バナーの通り浜松までお越し頂かずともオレンジウルフ カーボンLSDの装着は可能です！

今回愛媛県のお客様のご要望にて、純正デフアッセンブリーを送って頂く事となりました。

流石に愛媛県では距離がありますので地元でデフを降ろして頂き、こちらでLSD本体を組ませて頂きます。

お車はBMW E90 M3です。

M3は純正でもLSDは入っていますが、いかんせん効きが弱すぎます！

しかし当社LSDを組んで下されば脅威のイニシャルトルク15kgにより、まさに安定の塊となりますので是非ともご期待下さい！

私自身もE36 46  92  M3にカーボンLSDを組んで参りましたが、その安定感を知ってしまった以上LSDの着いていない車に乗るのが辛くなってしまいました。

普段乗りは良いのですが悪路や悪天候の時のLSDの効能は絶大で悪条件を感じないほどの安定感＆安心感を体全体で感じられますので無くてはならない物となってしまいました。

ですので現在のデモカーF30 320dにも着けるべく多くの投資をしまして何とLSDだけでは無くピニオン&リングギアまで作ってしまった次第です。

この凄さを一人でも多くの方に知って頂きたいと今更ながら声を大にしてお伝えしたいですね～！

本日AM2時に山形県を出発されて600ｋｍの道中を駆け、本当にBMW E46 M3 SMGのお客様が浜松まで来て下さいました。

長い距離と長い時間の道のり誠にお疲れ様でした。

誠にありがとうございます。

メールでのやりとりをさせて頂きまして今回はオレンジウルフ カーボンクラッチとオレンジウルフ カーボンLSDをお取り着けさせて頂きます！

毎回の事なのですが初めてのお客様のお車で、しかも遠方の方となりますと一番心配なのがお車のコンディションです。

お近くの方なら次回がありますが、遠方の方でパーツ取り付け以前の問題をもし抱えていた場合は、チューニングどころでは無くなってしまうからなんです。

実はそこが一番ドキドキものなのです。

ですので本日もお見え頂いてすぐ様、お車をリフトアップさせて頂きまして入念なチェックをさせて頂きました！

その結果2点の改善箇所が有りました。

1点はパワステホースからのオイル滲み、そしてもう1点はデフのサイドフランジからのオイル滲みです。

デフの方はLSD換装時に交換するパーツのオイルシールですので何の問題もありませんが、パワステホースは折角ですからと追加交換のご用命を頂戴しました。

その他は全くもって問題など微塵も無く素晴らしいコンディションでした。

昨年買われたばかりだそうですが、良い個体を買われましたね～

と素直にお客様にお伝えしますと、まさに少年の様な微笑みを返して下さいました。

中古車購入の醍醐味は前オーナーの気持ちを受け継ぐ事だと私は常に思います。

まさに受け継ぎ甲斐のある素晴らしいM3だと思いました。

この素晴らしいM3が更に輝く様に今から頑張ります！

先週ATF交換にお越し頂いた BMW F31 320dのお客様がオレンジウルフ カーボンＬＳＤお取り着けの為、再度埼玉県よりお越し下さいました。誠にありがとうございます。

現在のＦ系のお車では純正デフに組み込まれているリングギアが溶接されてます。

従来でしたらボルト留めでしたので、リングギアをLSDへと移植可能だったのですが、今はそれが出来ません。

溶接を剥がし加工して取り着けされてるところも有る様ですが、製造元のATSさんは精度の問題から、それを採用するのはとても不安となりまして、それならばとリングギア&ファイルギアをセットで作り上げましょう！となったのですが、

最低ロット30台分となりましたので当社としましても、かなりの投資となるのは確実だったのですが、やはりLSDの着かないBMWには乗りたく無い！

の私自身の強い気持ちから、とうとう作り上げてしまいました。多分こんな事してるのは世界でうちだけだと思います。

それほどオレンジウルフ カーボンLSDは良いんです！間違い無いんです！

強烈な効きをもってしても、一切バキバキ音も出ませんし、引きずりなど皆無です。

そしてその効きの良さが悪路になればなるほど性能を発揮してくれますので、まさに安心＆安全の賜物なんです！

長くなりましたが、この安心感を一人でも多くの方に伝えていきたい！伝えていく事が私共の使命であるとの信念の元、励んでいる次第です。

浜松は冬でも気温が高く且つ日照時間が日本一長いのでとっても快適！

って事のはずなのですが、ところが寒い地方からお越しになった方であっても浜松は寒い！って事になります。

ハイその訳は家を揺るがす程の強烈な風が吹くからなんです。

実際昨日の夜などは家に叩きつける風の音で目が覚めたほどでした。

そして今日の通勤でも、とんでもない横風が吹いてまして走るのが怖いほどでした。

私の通勤路は浜名湖と太平洋の繋がる場所に存在する浜名バイパスという名の橋を渡って来るのですが、太平洋から吹き付ける風はそれはもう脅威でして下手すると2車線ある道路の車線から車が隣に持って行かれそうになるほどです。

ですからF30 320d にどうしてもカーボンLSDを着けたかったんです。

過去のE36 E46 E92 M3には全てカーボンLSDを組んでましたので、もうLSD無しでは悪条件の時に走るのが怖くて仕方無くなってしまってました。

カーボンLSDが320dに着いた今！

恐ろしい横風でも全く風を感じません。

周りの車はフラフラとしてましたが私の車はステアリングにそっと手を置くだけで矢の様に突き進みます！

心臓ドキドキなんて全くありません。

得てしてLSDはスポーツ走行の為の物と考えられがちですが私はず～っと安全＆安心でお客様にお薦めしてきました！

昨日もまたその確信が倍増致しました。

またE系のお車では以下のお車に取り付け可能となってます

・E87 116i/118i/120i/130i(年式 04- )
■■■■■■■3シリーズ■■■■■■■
・E30 318i(年式 89-90) 4-DOHC
・E30 320i(年式 83-90) 6-SOHC
・E30 323i(年式 83-87) 6-SOHC
・E30 325i/M3(年式 85-90) 6-SOHC
・E30 325i/M3(年式 85-90) 4-DOHC
・E36 318i(年式 91-99)
・E36 318ti(年式 93-99)
・E36 318is(年式 93-99) 4-DOHC
・E36 320i(年式 90-99) 6-DOHC
・E36 325i(年式 90-95) 6-DOHC
・E36 323i/328i(年式 96-99) 6-DOHC
・E36 M3B(年式 93-95) 6-DOHC
・E36 M3C(年式 96-99) 6-DOHC
・E46 318i/318Ci(年式 98-05)
・E46 318ti(年式 01-05)
・E46 323i/325i/328i(年式 98-05)
・E46 330i(年式 03-05)AT車のみ対応
・E46 320i(年式 99-05)
・E46 316t(年式 01-05)
・E46 M3(年式 01-07) 6-DOHC
・E90/E91/E92 320i(年式 05- )
・E90 323i(年式 05- )
・E90/E91 325i/330i(年式 05- )
・E90/E92 M3(年式 07- )
■■■■■■■5シリーズ■■■■■■■
・E28 525i/535i(年式 81-88)
・E34 525i/535i(年式 88-95) 6-DOHC
・E34 530i(年式 90-99) 6-DOHC
・E39 525i/528i(年式 96- )
・E39 530i(年式 00- )
・E60 525i/530i (年式03- )

■■■■■■■6シリーズ■■■■■■■
・E63 630i(年式 03- )
■■■■■■■7シリーズ■■■■■■■
・E38 735i(年式 96- )
■■■■■■■Z3■■■■■■■
・E36/7,E36/8 1.8i/1.9i(年式 96-98)
・E36/7,E36/8 1.8i/1.9i(年式 96-02)
・E36/7,E36/8 2.0i/2.2i(年式 98-00)
・E36/7,E36/8 2.0i/2.2i(年式 99-02)
・E36/7,E36/8 2.8i/3.0i(年式 98-00)
・E36/7,E36/8 2.8i/3.0i(年式 00-02)
・Z3(年式 96-97) 4-DOHC
・Z3(年式 97-99) 6-DOHC
■■■■■■■M roadster■■■■■■■
・E36/7(年式 96-02)
■■■■■■■M coupe■■■■■■■
・E36/8(年式 97-02)
■■■■■■■Z4■■■■■■■
・E85/E86 2.2i(年式 03-09)
・E85/E86 2.5i/3.0i(年式 03-09)
・Z4M
・E89 2.0i/2.5i

今日は相当な雨の量でして、通勤の道中も当然神経を使います。

ところがところがこれが入っていますので、その不安もほぼ打ち消してくれます。

ハイ オレンジウルフ カーボンLSDの恩恵は絶大です。

私の通勤路は国道一号線でして、今ではバイパスが無料となった為、殆どがトラックで埋め尽くされます。

ですので路面が実に悪いんです。道路はワダチだらけで、そこに雨水が沢山溜まってます。

本来LSDが入っていませんと、ワダチでハンドル取られまくりでアクセルなど踏める分けも無く、当然ですがブレーキも怖くて踏めません。

ですのでただひたすらステアリングを強く握っているしかないのが現実ですが、何の何のLSDが入っていれば何の躊躇も無くアクセル踏んで行けます。

ステアリングに軽く手を添えてるだけで、全く力などいりませんし晴れと同じ感覚でアクセルが開けられますので、これ本当に楽ですし安心です。

ことLSDと言いますとサーキット走行やドリフト走行を連想される方が殆どだと思いますが、私は一般道での安全＆安心で皆様にお薦めして参りました。

路面状況が悪くなればなるほど威力を発揮してくれるのは、やはり絶大な効きを示すイニシャルトルク15kgですね！

これはカーボン素材だからこそ成せる事でして、且つこれだけの効きを有するのにバキバキ音も引きずりも起きないのも、カーボンならではの特徴となります。

また特筆はデモカーE46 E92 M3にカーボンLSDを組んでその真価を知ってしまった以上どうしてもF30にも取り着けたく、苦肉の策で2つのギアまで作ってしまいましたが、本当にやってみて良かったです。

有ると無いとでは車の次元が違いすぎる事を今回も体感致しましたので！

追記

当製品はそれ相当の価格となりますが、一度着けてしまえば後のメンテはオイル交換のみです。

減らないカーボン素材ですので、オーバーホールの必要性がまずありません。

E46 E92 M3デモカーで5年ほどサーキット＆一般道で使いましたが、内部を調べた結果、殆ど摩耗しておらず、そのままの状態で当社お客様が後2年ほど使われてますが全く普通に使えております。

ですので、早く着けられた方が絶対にお得ですし経済的です。

是非LSDにて何より大切な安全を手に入れて頂きたいと思いますし、それが私共の使命だとも考えます！