先月 ATF交換に来て下さった

BMW アルピナ F10 D5 のお客様が、またまた、埼玉県よりお越し下さいました。

その訳は前回ATF交換完成後の試運転にて、フロントハブベアリングとフロントサスペンションアームの

摩耗を感じまして、お客様にお伝えしましたところ、それでは来月またお願いします！

とおっしゃって頂けまして本日の運びとなりました。

何度も遠路より誠にありがとうございます。

そして更に追加にて

GG調律 エンジンECUチューニングも承りました。

アルピナ車は既にエンジンコンピューターを突き詰めていますが

まだまだ多くの安全マージンを取られていますので

更なる突き詰めによりパワー＆トルクUPが実現出来ます。

日本の道路事情でパワーを生かすのはとても難しいですが

モアトルクUPは、いつでもすぐにでも御体感頂けます。

ですから運転がメチャ楽になってしまいます。

今までよりアクセルに足をチョンと乗せるだけでグイグイと進んでくれますので

その疲労度軽減は、まさにたまりませんね！

きっとお帰りの際は超お楽なドライブとなりますので

どうぞお楽しみにしていて下さいね！

今回も誠にありがとうございます。

本日は BMW F87 M2 のお客様に埼玉県よりお越し頂きました。

と言いますか実は前泊ににてお越し頂いたそうで、まさに朝一でお越し下さいました。

お車を買われてすぐに当社オリジナルサスペンションキット ECDキットをご装着頂き

今回は地元で外されて物を送って頂いてのOHとなりました。

そして前回お話しました通り組み込みだけは当社にてをお願いしまして

本日の運びとなりました。

当社ダンパーは全長式を採用している為、どんな車高でもダンパーストロークが確保されますので

常に快適に乗って頂く事が可能なんです。

ですのでそこを更に拘り抜いて4輪全ての車高を合わせているのが売りなんです。

まさにミリ単位で確実に合わせ込みますので、お車の性能は更にUPになりますね！

次いで一番重要な鬼アライメント調整も外せません。

最後の決め手は調整出来る箇所は全て左右ドンピシャに合わせますので、もう鬼に金棒です！

お客様！今回も誠にありがとうございました。

本日は埼玉県より BMW アルピナ F10 D5 のお客様にお越し頂きました。

そのメンテナンス内容は

買ったバッカリ点検とATF交換です。

お車をBMW専用テスターにて診断させて頂き

ATF交換と同時に下部の各部点検を行わせて頂きました。

2013年生産走行距離7万キロのお車でしたが、前オーナーさんの整備が行き届いていまして

何のウィークポイントもありませんでしたので良かったです。

ただその後の試運転では色々な消耗を感じました。

まずはタイヤの劣化、フロントサスペンションアームの摩耗

いつもの事ですがハブベアリングの摩耗等々でした。

お客様ご本人も、ステアリングの安定感に疑問を持たれていたとの事で

まずは地元でタイヤ交換をされ

次回はフロントサスペンションアーム＆ハブベアリング交換をご検討して頂く事となりました。

大手さんでは目に見えるところは手を出されますが、シッカリ乗らせて頂いての

お車の本来の走行性能を確認するって事は、あまりやられていませんので

今回お越し頂き乗させて頂いて本当に良かったと感じました。

それでは今後共宜しくお願い致します。

2018年3月にお取り着けさせて頂いた

当社オリジナルサスペンションキット オレンジウルフECDキットのダンパーOHを承りました。

取り着けさせて頂いて6年の歳月が経ちますので、ソロソロって事でご連絡頂きました。

こちらのお客様は第一号が完成後に即ご連絡を頂きまして第二号としてお取り着けさせて頂きました。

今回はお住まいが遠方ですので、まずはお近くでダンパーを外して頂き

こちらに送って頂いての作業となります。

ただ一番重要なのは、組み込みは絶対に当社で行わせて下さいって事でして

折角の高性能なサスペンションキットですから、いつもの様に4輪の車高をピッタリと合わせ込み

且つ鬼の様なアライメント調整をさせて頂くのが性能を最大限に生かせるポイントだからなんです。

その点をお客様にお伝えしますと、分かりました完成後は必ず伺いますとご快諾頂けました。

当社オリジナルサスペンションキットは決してお安くありませんが

間違い無くOHしたくなる逸品ですので、かえって経済的でもあるんですよね～

今回もお声掛け頂き誠にありがとうございます。

昨日、無事に陸送から受け取りました。

久々のマイカーでテンションが上がってしまい早速ドライブに！

高速含め約200kmほど走ってみました。

まず思ったのは直進安定性がよくなったと思いました。

今までタイヤのせいにしていましたがハブベアリング、アライメントが効いているのかここまで変わるとは思いませんでした。

高速走行でもふらふらせず安定して巡行できたので気持ちがよかったです。

あとは別要素で交換したローターも純正より今のパッドにマッチしているのかブレーキのタッチがよくなりました。

今度は足回りの本格リフレッシュもしてあげたいと思ったので時期をみて施工してみようと思います。

誠にありがとうございます。

今回は陸送サービスを御利用頂いてまでの整備をさせて頂き

まさに驚きと感謝の気持ちで一杯です。

前回のATF交換時の試運転にてハブベアリングの劣化を感じましてお伝えしましたが

今回は2度目のATF交換と共にハブベアリング交換も承りました。

そして実際にお乗り頂き良い結果が出ました様で、安心致しました！

最近のお車はホイール＆ブレーキの大型化が要因なのか？

フロントハブベアリングの劣化が起きているお車が本当に多いです。

ですからこの作業を大変多くさせて頂いているが故、乗らせて頂くとすぐに劣化を感じてしまいます。

ですのでこの度も的を外していなくて本当に良かったです。

今回も誠にありがとうございました。

そして今後共どうぞ宜しくお願い致します。