ガルフストリーム様

ooです。

感想と御礼になります。

 

【今回の依頼内容】

ハンドルを回した際に、コクコクという異音があり、今回もガルフさんへいつもの様に、お邪魔しました。

一つ一つ丁寧に原因を調査していただき、無事解決していただきました。

メカニックの鈴木さんには、異音ということで、他の箇所からも発生していることを発見いただき、

今回は異音発生箇所のフルメンテナンスをしていただきました。

 

【修理内容と感想】

①フロントサスペンションのアーム4箇所交換

②ステアリングジョイント

③エンジンマウント、ミッションマウント

④足回りオーバーホール

などなどです。

 

結論から言いますが、

車が別次元のフィーリングに変わり、

発進時、停車時に車内で発生している違和感（力のかかり方がガチッと収まり）がなくなり、

bmwらしさが戻ってきた感じでした。運転が楽しいです。

 

やはり10万キロを目処に、ｆ系は上記①、②、③をやったほうが、車本来の動き（楽しみ）を取り戻すことができますね。(笑)

20万キロは乗り続けたいですね。

☝は本当にありなメンテナンスですね。

いつもいつも細かい難題をお願いしちゃいますが、いつも真摯に対応していただき、ありがとうございます。

また、車検に伺いますので、引き続きよろしくお願いします。

 

誠にありがとうございます。

ステアリングの異音に関しましては今回初めての試みでしたが

正解が出まして本当に良かったです。

また当たり前ですが、エンジン＆ミッションマウント交換は、まさにお車が若返った様な

落ち着き感を取り戻せますね！

フロントサスペンションアームのブッシュとボールジョイントも摩耗しますと

ステアリングの安定感とレスポンスが無くなりますので

交換する事により、BMW本来の素晴らしいステアリングフィールを取り戻せますので

まさにお勧めなメンテナンスなんです。

今回も色々とお手伝いさせて頂き喜んで頂けて最高に嬉しいです。

今後共どうぞ宜しくお願い致します

 

 

 

ちょっとZ4の話題が続きますが

今年の4月にブレーキメンテナンスさせて頂いた、お客様よりお便り頂戴しました。

当社オリジナルブレーキパッド＆ローター＆オリジナルブレーキホースを換装させて頂きました。

 

連絡ありがとうございます。

非常に感触が良く何というか身体が喜んでいます。

少し表現が飛躍していますが本当に心地良いブレーキです。

もっと早く替えておけば良かったかなぁと。

ただ一つ一つ変更していく事ではっきりと違いがわかるのは嬉しい限りです

ガルフさんに出会って本当にありがとうございます。

何かあればまたよろしくお願いします。

 

コントロールアーム交換、ATF交換、SACHSダンパー換装

そして今回のブレーキメンテナンスと一つ一つご体感頂き

徐々に良くなっていかれる事を実感して頂けますと

まさにお車への愛情が高まりますよね～

私達も何度もお客様とお会い出来ますので、やはり徐々にが一番だと思います。

今後もお手伝いして喜んで頂ける様に頑張って参りますので

どうぞ宜しくお願い致します！

ステアリングを切った時のカクカク音と振動を改善する為

今回初めての事なんですが、ステアリングスピンドルを替えて大正解でした！

このパーツを過去に交換した事が無く、まさに手探り状態での作業となりましたが

替えてまさにビックリ！でした！

異音も振動も解消出来たのですが、そのステアリングのドッシリ感に感動してしまいました。

まさにハブベアリング交換をした時の様な安定感に驚きました。

当たり前ですが外したパーツを手で触ってみても何の違和感も無いのですが（手で分かったら怖いです）

明らかに劣化摩耗があった訳でして、このメンテナンスはまさに有りと実感しました。

お客様に結果報告しましたら、何だか早く乗りたくなっちゃいました！ととても喜んで頂けました。

明日お渡しとなりますが、どうぞご期待下さいね！

本日より数日間のお預かりにて

BMW F20 M135 のお客様のメンテナンスをさせて頂きます。

まずはステアリングの違和感と異音対策の為

ステアリングスピンドルの交換を試みます。

更に走行距離も10万キロを超え、多少の振動も気になられるとの事で

エンジンマウント、ミッションマウントの交換も承りました。

車検整備、1年点検と常にお越し頂いてまして、その都度ネガな部分の見直しをさせて頂いてますので

全く持って素晴らしいコンディション維持が実現されています。

今回もまさにご体感出来るメンテナンスとなりますので、どうぞご期待下さいね！

こちらが以前のホイールの姿でした。

 

そして今回のお色直し後のご装着の姿です！

お客様も出来の良さに大変喜んで頂けました。

思ったより全然良いですね～のお言葉を頂戴しました！

 

そして最後の仕上げは鬼アライメント調整です！

下の写真に黄色いテープが見えると思いますが

アライメント調整で一番大切なのは、リフトに対して車を真っ直ぐに入れる事なんです。

しかしこれが実に難しいんですよね～

何回も何回も繰り返し反復をしないと真っ直ぐに入れるのは結構至難の業なんです。

それも毎回入れる車が違う訳ですので、これには相当の慣れが必要なんですね～

正確な数値を実現する為、リフトの水平もミリ単位で合わせて頂きましたし

それを生かすも殺すもまさに入れ方が重要なんです。

ですから鬼アライメントが実現出来てると思います。

お客様！今回も誠にありがとうございます。