お世話になります。

10月はじめにF36のATF交換を施工していただいた者です。

お問い合わせではないのですが、今回はお礼かねがねご連絡させていただきました。

 

過日、ATFを交換していただいて以降、1000キロあまり走行したのですが、現状、まったく問題はなく、むしろ以前あった低速の変則ショックなど、交換前とATの状況は比べて明らかに向上しており、ガルフストリームさんのスタッフの方々に、遅ればせながら御礼申し上げたくご連絡したしました。

当日、代表さんは別の接客をされており、交換後にあまり多くのお話はできませんでしたが、それだけ代表さんは多くの方々に頼りにされているのだなと実感した次第です。

F36のATFは全量交換が難しいこともあり、整備の方には1万キロあたりの走行した後に、また新たな交換を勧められましたので、あらためてお世話になるかと思いますので、その節にはまたよろしくお願い致します。

BMWをはじめとした欧州車で、ここまで熱意をもって仕事にあたられている御社のような会社は、自分の居住する首都圏域で見てもそう多くはないと思います。

今後、そうした御社の魅力がより多くの方々に伝わりますよう、微力ながら、このたび、御礼のメールをお送りさせていただきました。

コロナ禍もあり皆さま大変な時期かと思いますが、今後も変わらず、ご活躍いただけることを祈念しております。

今後も、がんばってください。

 

いや～涙ちょちょ切れです！

初めてのお付き合いにも関わらず、ここまで評価して下さるなんて大変恐縮ですが

最高に嬉しい限りです。

当社では色々なメンテナンスメニューをご用意しておりますが、特にATF交換は特化しておりますので

そこを評価して下さるのは最高に光栄な思いになりますね！

お便りを拝見してますと次回もまたお越し頂けそうですので

どうぞ今後ともよろしくお願いいたします。

素晴らしいお便り誠にありがとうございました。

 

 

 

 

エンジン不調にて御入庫頂いたBMW アルピナ E46 B3S のお車ですが

まさに1発死んだ様にエンジンがボソボソで吹けません。

まずはプラグチェックしましたが、1、2番のプラグがビチャビチャに濡れています。

年式から考えてインジェクターも疑いまして順番を入れ替えてみましたが、やはり1、2番のプラグのみビチャビチャでした。

それではと圧縮を測りましたところ、何と1、2番の数値が他の半分状態でした。

写真はまさに順番通りに撮りまして、上から1番で最後が6番シリンダーです。

ですのでこれはヘッドを降ろすしか無いですね～

過去に46は、2台ほどヘッドを降ろした事が有りまして、心得てはいますが

心配なのはアルピナのパーツ供給だけですね～

どうかスムーズに進行する事を祈るばかりです。

さあ頑張って進めます！

  平成26年よりお付き合い頂いております

こちらのアルピナ B3S のお客様ですが、走行距離も15万キロとなり

色々な不具合が出てきたそうで、大手さんに入庫されたそうですが！

どうもその解答に御納得出来無いそうで、お声を掛けて頂きました。

過去私達も多くの事に携わらせて頂いておりますので、お客様のお車の事は分かっているつもりです。

ですので今回は今までの事を見直しながら大掛かりな再生＆調整をさせて頂く事となりました。

お時間は掛かってしまうと思いますが、頑張ってやって参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

 

本日もアンドロイドナビのお取り着けをさせて頂いております。

このブログにてアンドロイドナビを御紹介して間も無くお問い合わせ頂いたのですが

お車の状態が急に悪くなってしまったそうでして

やっとの思いで本日東京よりお越し頂きました。

またこれで2台目のM3へのお取り着けとなりました。

そして今回はオプション盛り沢山で

アップルカープレイアダプター

フロントカメラ

バックカメラのお取り着けもさせて頂きます。

しかしインターネットの力って凄いですね～

こちらの御提案をちゃんと見ず知らずの方が、見ていて下さっているって事に今更ながら驚きます。

今回は本当にありがとうございます。

丁寧にお着けしてますので、どうぞ宜しくお願い致します。

走行距離も9万キロ超えしましたので、ATF交換してみたいです！

のお問い合わせの中、本日東京よりお越し頂きました。

普通はこのぐらいの走行距離ですと、ATF交換はしない方が良いと言われるのが常識です。

しかし当社の施工方法でしたら一切距離は問いません。

何故なら機械を痛める様な安易な掻き混ぜ交換を行わないからなんです。

普通ATF交換と言いますとオートマチェンジャーなる機械による掻き混ぜ交換が定番ですが！

その掻き混ぜが一番まずいんです。

ですので多走行車は止めた方が良いとなります。

また今回はスペースの問題で全量交換は出来ませんのでオイルパンを交換し

手作業でのオイル充填のみとなります。

またオイルパンを外した後は、出来る限り見える部分は、パーツクリーナーにて綺麗に清掃もしています。

 

終了後、乗って頂きましたが一番気になっていた低速での突っかかりが解消しました！

ととても喜んで頂けました。

お越しになる中渋滞に巻き込まれ5時間も掛かってしまったそうですが

良い結果が出まして、やはり来て頂いて良かったと思いました。

今回は誠にありがとうございました。