いや～大変でした！

BMW E89 Z4 35i のウォーターポンプ＆ホース交換！

Z4のエンジンルームは真に整備性が悪すぎますね～

それはあくまでもスタイル性を追及した造形で素晴らしいのですが

いざ治すとなると、本当に大変です。

ウォーターポンプを外す為には、どれだけ多くの他のパーツを外した事かなんです。

でも何とか出来上がってホッとしました。

そして最後の仕上げに鬼アライメント調整をさせて頂きました。

お客様！大変お待たせして誠に申し訳ございませんでした。

6気筒ターボエンジンの電動ウォーターポンプを交換するには

とんでも無く外すパーツがテンコ盛りです。

ポンプ交換が昔の車ではとても考えられないほどの重整備となってしまいます。

また年式から言いまして外したホースやパイプ類も念の為、交換となりました。

ただでさえ作業をお待ち頂いているお客様がいらっしゃる中

突然の常連様のトラブルでしたので、どうかご容赦願いたいと思います。

頑張って進めて参りますので、お待ちのお客様！どうかお許し下さい。

それでは宜しくお願い致します。

またまた車検入庫です！

こちらの BMW F20 118d のお客様は創業時よりお付き合いして頂いてまして

もう30年近くのお付き合いとなります。

今回も当社にてお買い求め頂きましたが、かれこれ3台のお車にてお付き合い頂いております。

30年で3台ですので本当に1台1台を愛着持って乗って頂いている証拠ですね！

新車より初めての車検整備となりますがブレーキ周りを中心にキッチリと整備させて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。

BMW E36 M3 の車検整備ですが、ブレーーキャリパーOHも終え

いよいよ完成となりましたら、エア抜き中に異変が突然！

ブレーキマスターシリンダーよりオイルが漏れてしまいました。

早速パーツを調べましたら国内在庫無しで何と本国で廃番になっているとの事でビックリ！

仕方がありませんので、こんな時の為に確保しているパーツ取り車のM3から調達しました。

新品ではありませんが、機能は問題なさそうですので

お客様にも喜んで頂けました。

しかし年数経ってる輸入車は何が起こるか分かりませんので、ホントいつもながらヒヤヒヤです！

本日は BMW F10 523 のお客様にお越し頂きまして

純正SACHSダンパーよりアフターSACHSへと交換させて頂いています。

走行距離も20万キロ近くなっていますのでアッパーマウント、バンプラバーはもちろんの事

取り付けボルト＆ナット、スプリングパッドも新調させて頂きます。

BMW車のボディ剛性はとても高いので、ダンパーを交換するとまさに新車に近づきます。

ですのでダンパー替えられたお客様は毎回の様に驚かれます。

そして必ずこんなに良くなるんならもっと早くやっとけば良かった！とおっしゃられます。

車のへの衝撃を和らげるのは、まずはタイヤですね！

そして次はこのダンパーやアームであり次いでアッパーマウントとなります。

ですから付属品を替える事もとても重要なんです。

さあお客様！出来上がりをお楽しみにしていて下さいね！