皆様 朗報です！

BMW V10 M5&M6 にもカーボンLSD が装着可能と判明しました！

夏休み前よりお預かりしてます E63 M6 のお車ですが、兎に角デフからのオイル漏れが酷く

オイルが全く入っていないも同然でしたので、デフからのガラガラ音も酷い状態でした。

ですから休み明けには即座にデフを降ろしまして確認しました。

デフケースもオイル漏れにより、もう各部が真っ黒（相当漏れてから時間が経ってますね）でした。

そしていざデフケースカバーを外してみますと黒いスラッジの様な物が一杯出て来ました。

デフの不良は見た目で分かりませんが、相当に摩耗は進んでいるのだと思います。

もし仮に純正LSDを購入するとしますと、そのお値段は何と44万1000円もします。

そこで当社 オレンジウルフ カーボンLSD がもし着けば性能は段ち外に高性能ですし、お値段も248000円で済みます。

ですので各部パーツを確認しましたり、デフ玉を比較したりしましたところ

6CL、V8  M3 と全く同じ事が確認出来ましたので装着が実現出来ます。

今回V10のデフを初めて降ろしましたが、もっと大きな物が装着されているとばかり思ってましたが

実は共用だったんですね～

でもこれ最高に嬉しい朗報となりますね！

お客様にもお伝えしましたが、とても喜んで頂けました。

あ～！カーボンLSDやってて本当に良かったです！

 

 

お休み明け第一番のお客様は？

毎年の様にこの時期に美味しいゴーヤを届けて下さる BMW E89 z4 のお客様の車検入庫です。

こちらのお客様はこれにて当社にて4回目の車検整備をお任せ頂く事となりました。

ですのでもう随分と長いお付き合いをして頂いております。

いつもいつも誠にありがとうございます。

 

さてお車の走行距離はとても少ないのですが、年数で言いますと新車より11年の歳月が経っていまして

少し試乗させて頂いたところ、やはりブレーキの引きずりが発生しておりましたので

お客様はにお伝えしたところ、良い機会なんでお願いしますと快諾して下さり

今回は車検整備と共にブレーキキャリパーOHもさせて頂く事となりました。

最近の車検場の検査ではブレーキの引きずりが、とても厳しくなっていますので

こちらとしましても安心して車検場に向かえますので、とても有難い限りですね！

さて頂いたゴーヤですが綺麗な白いゴーヤが、とても珍しいですね！

先日もお得意様におすそ分けしましたが、とても喜んで頂けました。

今回も誠にご馳走様です！

それでは頑張って進めて参ります！

 

当社の夏季休暇のお知らせです。

明日12日より16日までの5日間お休みさせて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。

 

こちらのE63 M6のお車ですが当社お得意様のM6と全く同じボディカラーのお車ですのでお間違え無く！

今回初めてのお付き合いとなります全く新規のお客様です。

そしてそのお付き合いとなりました要因はエンジンチェックランプ点灯でして

昨日お越し頂きましてテスター診断しましたところ、エンジンミスファイアが確認されました。

エンジンを掛けアクセル入れますと明らかに1発死んでいるエンジン音ですのでまずは間違いありません。

お客様からもプラグ＆イグニッションコイルの交換をご了解頂きまして

お休み後にお車をお預かりするお話だったのですが、不調のまま乗られたく無いとの事で急遽お預かりとなりました。

また本日少し時間がとれましたので、少し乗らせて頂いたのですがデフから結構なバキバキ音が出ています。

お客様からも昨日ステアリングを切ると音がするんですが何なんでしょうか？のお話を聞いてましたのでまさにこれですね～

そこでまずは駄目元でデフオイル交換を試みましたところ、プロペラシャフト側のオイルシールから、かなりのオイル漏れがありました。

それも昨日今日漏れた様子では無く、かなり前から漏れていた状態でした。

そしてオイルを抜いてビックリ！

もう全く入っていないのと同等のオイルしか出て来ません！

規定の量を充填しましたが、やはりもう手遅れでした。

純正LSDはきっとメチャ高いでしょうから、落ち込みますね～

そこでパーツ品番を調べましたら、E46.90 M3 とデフサイドシールの品番が同じでしたので

もしかしたら！カーボンLSDが着くかもしれません！

どちらにしろデフを降ろさないといけない訳ですので内部確認をしてみます！

もしカーボンLSDが着けば、価格も純正に比べればきっとリーズナブルでしょうし性能は段ちですから

きっとお客様も喜んで下さると思いますし世のM5.M6オーナー様にも朗報を伝えられますので

これは実に遣り甲斐のある仕事となりそうです。

でももし着かなかった際はご容赦下さいね！

お休み明けから頑張って進めて参りますので宜しくお願い致します。

 

追伸

休み明けには2件の同業者さんからの依頼のお車が2台とE46 M3 SMG不調のお車と

カーボンLSDお取り着けが2台とアンドロイドナビお取り着けのお車も入庫して参りますので

またまた長期戦のスタートとなりますね！

頑張って進めて参ります！

 

 

ブレーキメンテナンスに続き、オレンジウルフ 強化スタビライザーキット装着も完了致しました。

このスタビらーざーが完成した時は本当に今までに無い体感が出来まして

本当に興奮しました。その興奮内容をご覧下さい。

本来強化スタビライザーキットは、車のロール量を制御するものなのですが

その取り付けリンクの調整により乗り心地が向上するなんて考えてもいませんでした。

普通は太い物とか中空の物が出回っていますが、当社製品はロールを抑え且つ快適性も併せ持つ

本当に世の中に無い逸品として完成致しました。

今回はノーマルサスペンションにのお取り着けとなりましたが

もちろんノーマルの脚にも対応してますので、どうぞご堪能下さいね！

スタビライザーの取り着けにはサブフレームをずらす必要がありますので

最後の仕上げはアライメント調整となります。

折角良いパーツを着けましても、これが出来無いでは本末転倒です。

何て導入したから大きな声で自慢してしまいましたが

高価ではありましたが思い切って導入して本当に良かったです。

何故なら必ずお客様に喜んで頂けるからなんです！

今回も誠にありがとうございます。

 

今年の5月より急ピッチにてモディファイ＆メンテナンスをさせて頂いてます

BMW F30 320I のお客様ですが本日より2日間お預かりして

ブレーキメンテナンス＆オレンジウルフ 強化スタビライザーキットの装着をさせて頂きます。

まず本日はブレーキからスタートです！

当社オリジナルブレーキパッド850とドイツ製高性能ローターへと交換です。

皆様はブレーキと言いますと、まず第一にパッドに拘られると思いますが

何の折角の高性能パッドを着けましても、ローターの選択を誤りますと真の性能が丸で発揮されません。

その理由は？ローターの硬度にありまして日本車の様な硬いローターを着けますと

全くパッドがローターに喰いつきません。

ですので欧州ではローターを、ある程度柔らかく作っているんですね！

ですから純正ローターもパッドと同じ様に減っていきます。これが効いてる証拠なんですね！

初めて欧州車に乗られた方は、ローターも交換するということに驚かれます。

研磨で良いんじゃないの？と聞かれますが減ってしまっている以上研磨は意味を成しません。

そんな事から当社では性能良く且つ防錆処理を丁寧にされた、こちらのローターをお勧めしている次第なんです。

また同時にブレーキタッチを格上げするオレンジウルフ ステンレスメッシュホースへも同時にさせて頂いています。

今回も内容こってりなメンテナンスを誠にありがとうございます。