初めてATF交換にお越し頂きましたのは

2019年11月でした。

その時のお車の走行距離は、何と1万700kmでした。

ところが写真を見て頂いた通り、こんなにもオイルが汚れ

鉄粉が目視でこんなにも見えました。

これにはお客様も私共もビックリでした！

やはり機械物は初期摩擦摩耗が一番なんだと確信致しました。

お客様も早めにやって良かったと喜んで下さいました。

そこから約5年の月日が経ちまして今回リピートして頂けるメールを頂戴しました。

ATF交換(2回目)とバッテリー交換をお願いしたいと思っております。

可能であれば、6月中の作業を希望します。

車種:118d

走行:62000km

約5年の歳月で5万キロ乗られているとの事ですので

まさにバッチリなタイミングだと思います。

それでは月末のお越しをお待ちしておりますので

今回もどうぞ宜しくお願い致します。

本日は BMW E85 Z4 のお客様にお越し頂きました。

調度2年前に新品のATに乗せ替えをさせて頂きました。

その新品のATには2年の製品保証が付いていまして

その間は純正オイルでないと保証外となってしまうそうで

2年間そのまま乗って頂きましたが、2年経過しましたので

お客様から当社オリジナルATFへの交換のご要望を頂きまして再度ATF全量交換を承りました。

同時にブレーキパッドの摩耗もありましたので当社オリジナルパッド850へと交換です。

また同時に当社オリジナル サスペンションキット ECDキットのダンパーOHもさせて頂きます。

いつもいつもご利用頂き誠にありがとうございます。

続いてアルピナB3Sのお客様の車検整備も終了しまして今後は

気にされているリアからの異音、振動の確認を行わせて頂きます。

更に新規にて先週よりお預かりしています F11 523 のお客様のヘッドライト不調は

簡単に交換とはいけませんので（超高価ですから）

今後再度お客様とのご相談の上、手探り状態で進めさせて頂く予定となっています。

どれもこれも簡単に結果を出せる案件でありませんが故、頑張って慎重に進めさせて頂きますので

皆様どうぞ宜しくお願い致します。

本日は、BMW E84 X1 のお客様にお越し頂きました。

実はこちらのお客様は今年3月に既にATF交換をさせて頂きました。

変速ショックが酷く、大手さんではAT載せ替えを勧められたそうでした。

しかし金額が金額ですので最後の望みとの事でATF交換を承りました。

これで駄目なら諦めて車を買い替えますとの事でした。

実際に施工に掛かり排出されたオイル量に驚きました。

きっと私的にはオイル漏れが酷くての要因と思っていましたが全く漏れはありませんでした。

よくよくお話をお聞きしますと以前、他社さんでATF交換をされたとの事でした。

それならばその時のオイル量の充填が不十分だったとなりますね

やはり正しい方法でしませんとシッカリとしたオイル充填が出来ないんですね

果たしてこれで良い結果が出るのか半信半疑でしたが

お客様が、この連休で長距離走行された際にATが、ドンドン良くなっていかれたそうで

新油には洗浄効果もありますから過去の事を踏まえ、どうしても早期にもう一度交換されたいとの事で

今回2度目のATF交換と相成りました。

私共も乗られせて頂きましたが、かなりの改善が有り、これならお金を掛ける価値大有りと確信しました。

これでもっともっと良くなると良いですね～今回も誠にありがとうございます。

昨日はご予約頂いていた

BMW F80 M3 のお客様のDCTフルード交換をさせて頂きました。

お客様があまりに低速でのモタツキを気にされていましたので

施工前に異常が無いか？乗らせて頂きましたが

何の問題も無さそうですので実際に交換に試みました。

完成後乗って頂きますと

オイルでこんなに変わるんですね～全く別物です！

今までのストレスが解消され乗る事が実に楽しくなりそうです！

と絶賛して頂けましたので安心しましたし本当に嬉しかったですね～

そして本日は数年前にエンジンヘッドOHをさせて頂いた

BMW アルピナ E46 B3S のお客様が、車検入庫して下さいました。

更に F11 523d のお客様は雨漏れ修理の為、ご入庫頂きました。

皆さん本当にお声掛け頂き誠にありがとうございます。

は

今年お車を買われたばかりの BMW F80 M3 のお客様より

DCTフルード交換のお問い合わせメールを頂戴しましたが

お住まいがお近くとの事でしたので、お誘いしましてお越し下さいました。

色々とお話をお聞きしますと、やはり出足や低速時でのモタツキが気になられてるそうで

ネット検索され、当社にお声掛け頂いたそうです。

実際このオリジナルDCTFを開発する際は、デモカーE92 M3 を購入した時でして

いざ走り出してしまえば良いのですが、低速の出だしや徐行運転みたいな際には

アクセルに対し待ちが多く、動きにギクシャク感がありストレスを感じたからなんです。

また一番ストレスを感じる時はバック時でもありました。

DCTをスポーティに歯切れ良くするのは、もちろんの事

街乗りでの快適性を向上させるべく、オイルメーカーさんと色々なオイルを試し完成に至りました。

純正のオイルは他の油脂と同じ様にエコ目的の為、オイル粘度が低いが故にダイレクト感に欠けますので

是非ともこのオイルをご体感頂きたいと思います。

それではお客様！施工の日をどうぞお楽しみにしていて下さいね！