本日は、地元にお住まいの BMW F31 328 のお客様が3回目の

ATF全量交換に来て下さいました。

現在の走行距離は、15万キロ超え！

まだまだ大切に乗られたいお気持ちの中、今回もお越し頂きました。

完成後のご感想をお聞きしますと

今まではショックの軽減を強く感じましたが今回が一番良いですね～

とおっしゃって頂けました。

今回はエンジンの出力が、駆動にダイレクトに繋がり

車の進み具合が断然と良く感じます！ととても喜んで頂けました。

やはりお車は距離や年数では無いんですよね～

きちんと手入れをしてあげれば、15万キロなど全く何の問題も無いって証拠ですね！

今回もお声がけ頂き誠にありがとうございました。

そして今後共宜しくお願い致します。

本日は、BMW E88 120 のお客様が買ったバッカリ点検の為、お越し下さいました。

本当に1昨日にお車を取りに行かれたそうです。

いつもの様に同乗走行させて頂きまして、その後はリフトUP点検を行わせて頂きました。

乗らせて頂いた感覚と実際に各部点検を行いますと

やはり数か所の見直しが必要な事が分かりまして

お客様にも実際に見て頂きました。

来週きちんとお見積りをお送りしてご検討頂く事となりました。

もし実際に整備させて頂く事となりましたら

精一杯頑張ってやらせて頂きますので、その節にはどうぞ宜しくお願い致します。

BMW E89 Z4のお客様のDCTミッション載せ替え作業も無事終了しましたが

お客様から追加にてリアのトレーディングアームブッシュの交換も承りました。

そして最後の仕上げに鬼アライメント調整を行いました。

その結果がこちらです。

一番重要なリアのアライメント数値とフロントトーをピッタリと合わせましたら

調整の出来ないフロントキャンバーの誤差がグッと縮まりました。

また調整の出来ないフロントキャスターの誤差も僅かですね～

リアのトレーディングアームブッシュの交換はモロに直進安定性に繋がりますし

このアライメント数値でしたらもうまさに鬼に金棒ですね～

ハイ今回も鬼に徹しました。

お客様に乗って頂いてご感想をお聞きするのが楽しみで仕方ありませんね！

今回も御利用頂き誠にありがとうございました。

お得意様の BMW E89 Z4 35i のお車ですが

昨年末に、DCTミッションのトラブルが起きまして御入庫頂きました。

テスター診断ではメカニカルな部分は分かるはずも無く

電気に関わる診断のみとなりますが、どうも電気トラブルの可能性の方が高そうです。

ですので、お客様にバルブボディの交換をお勧めしたのですが

万が一年式からいって、メカニカルな面でも劣化が起きていたりする可能性もありますし

今後も長く乗りたいので、どうせならアッセンブリー交換でお願いしますとなりました。

国内在庫が無い為、年末年始も当社でお預かりし（走行不能な危険性の為）

やっとの思いで本国からミッションが届きましたので只今載せ換え中です！

大変長らくお待たせして申し訳ございませんが、頑張って進めておりますので

どうぞ宜しくお願い致します。

BMWでありありなブロアーモーター＆レジスターの交換を承りました。

先週末にお預かりしたのですが

バックオーダーした本国より届いたレジスターのカプラー形状が丸で違っていまして

ディーラーに問い合わせしましたが資料が無いとの事で

BMWジャパンでの回答待ちだったのですが

運悪く3連休を挟みまして、やっと本日配線資料が届いた次第です。

お約束通り今週末には御渡し出来ると思いますので

お待たせして申し訳ありませんでした。

どうぞ宜しくお願い致します。