今月初めにお問い合わせメール頂戴しました。

その内容は？

 

はじめてご連絡いたします。

先月2014年式523dを購入しましたが、57000kmとそこそこの距離を走っている為、今後の整備計画を立てたいと思いまずは点検をお願いしたく、メールいたしました。

お仕事の内容に、とても感心いたしました。

12/27に浜松に行く用事があるので、もし可能であれば11時以降で予約したく思います。

 

貴社H/Pを見させて頂いた中で興味があるのが下記です。

お願いするとなると妻を上手く説得(車を整備する意味がわからないと言うタイプ…)しないといけないので、お伺いした時にでもお見積り頂けると幸いです。

*ATF交換

*エンジンスラッジ除去とオイル交換

*ワンウェイバルブ取り付け

*アライメント調整

*SACHSショック交換とアルピナセッティング

*リジカラ装置

*サスアームブッシュ交換

これらを予算と相談しながら、今後タイミングを見ながらお願いしたいと思っております。

長文で申し訳ありませんが、ご連絡頂けると幸いです。

よろしくお願いいたします。

 

とお問い合わせ頂いたのですが、本当によく当社HPを見て頂けてるな～！と大変嬉しくなってしまいました。

一生懸命メンテナンスメニューページを作っていった事が、とても報われます。

そして本日お約束通り神奈川県からコンディションチェックに来て下さいました。

車を上げ1年点検の内容で各部点検させて頂き、BMW専用テスターにてコンピューター診断も行いました。

そんな中何点かの消耗品や不具合が発見されました。

まずはバッテリーです。

2013年生産で走行距離5万キロを超えるお車で、1回もバッテリーを交換されていない事が分かりました。

すかさずボッシュ バッテリーテスターで容量を計測しますと、神奈川県より走り続けて来て頂いたにも関わらず（相当充電される距離と時間）

基準値の60％を割っていました。

これから何か寒波が来るそうですから、かなりやばい状態です。

全てをお伝えしますと即答でバッテリー換えて下さいと相成りました。

そして2点ほどのオイル漏れが有りました。

オートマのシーリングスリーブとオイルエレメントハウジングからのオイル漏れです。

オイル漏れに関しましては、まだ買われたばかりですので買われた車屋さんに相談しますとの事でした。

是非良いコンディションにして頂いて今後当社製品を楽しんで頂けたらと考えます。

本日は遠路より誠にありがとうございました。

 

 

神奈川県より BMW F20 M140 のお客様が ATF全量交換にお越し下さいました。

今年の2月に買われたばかりのお車ですが、走行距離13000ｋｍを走られています。

当社では走行距離10000ｋｍでATF交換して頂くお客様は大勢いらっしゃいますが、こちらのお客様も初期摩擦を考慮され、お問い合わせ頂いた次第です。

そしていざオイルパンを外してみますと磁石には、結構な量の鉄粉が！

残ったオイルの中にもキラキラと金属扮が混じっていました。

こちらが13000ｋｍ走行での排出されたATFです。

やはり初期でもこんなに真っ黒に濁っています。

そして同時にエンジンオイル交換もさせて頂きましたが、こちらも相当に汚れていました。

お客様のご要望はオイルスラッジクリーンも含めたオイル交換だったのですが、オイルフィルターが新しく変わりマシンのアタッチが対応出来ず、オイル交換のみとなってしまいました。

誠に申し訳ありませんでした。

代車にて浜松観光して頂きまして、お帰りになられたので今回のエンジンオイルは何キロ使われたのですか？

とお尋ねしますと10000ｋｍぐらい使いましたとの事でしたので、この汚れが納得出来ました。

今後はもう少しエンジンオイル交換を早めて頂く様にお願い致しました。

そして完成後乗って頂きました。

試運転よりお帰りになってすぐに興奮したお顔で、1.2速のもたつきが全く無くなりました！

加速が凄く良いのにも驚きました！

エンジンオイルとATFの相乗効果で走りが激変しました！と言って下さいました。（エンジン音も静かになってます！）

また減速時の車の安定感も、とても褒めて頂けました。

次回またエンジンオイル交換の際にはブレーキパッドもお願いしようかな？

とニコニコ顔でお帰り頂きましたので、本当に良かったです。

今回は遠路より誠にありがとうございました。

神奈川県よりATF全量交換にBMW F31 320d のお客様が来て下さいました。

以前にもATF交換を、されているそうですが当社ATF全量交換を気に入って頂けましてお越し頂きました。

走行距離48000km 前回の交換ではオイルパン（フィルター内蔵）は替えられなかったそうでして、いざ外してみますと磁石には鉄粉が、かなり付着していまして良いタイミングでの交換だと感じました。

完成後、乗って頂きました。

そしてご感想をお聞きしました。

加速の乘りが良いですね～出足も凄く良いです！

マニュアル操作でシフトダウンした時の姿勢がとても安定していたので、そこに驚きました！ととても喜んで頂けました。

そうなんです！

それも当社オイルの特徴なんです。

普通シフトダウンしますと車の姿勢が前のめりになりますが、このオイルを充填しますと前のめりにならずに水平に車が沈み込んだ様になり、とても安定するんです。

ですのでお客様より運転が楽になった！ブレーキが掛けやすくなり且つブレーキの効きも上がった！とよく言って下さっています。

まさにこれもベネフィットですね！

関東でもATF交換は出来ますが、当社をご指名頂き本当に嬉しいですし光栄です。

また以前スタビリンクを着けに来て頂いているので2回も、遠路よりお越し頂きまして本当にありがとうございました。

 

メンテナンス時はお世話になりました。

帰りの東名高速では助手席の妻が何だかわからないけれどスムーズな感じ！

とか言い出して、運転している私より先に変化を感じてる？？とちょっと驚いていました。

確かに高速道路ではパワーアップした感があり、軽く踏んでいるのに上り坂もスーッと前に進むのはハッキリと分かりました。

どちらということでもなく、ATF交換とエンジンオイル交換の相乗効果なのだと思います。

この日から10日間、いつもの道をいつもの通りの走り方で、じっくり確認しました。

まず、ブレーキ。

ガクッと止まる純正から改善されました。

エンジンストップさせないで停止するとギーと音もせず、スーッと止まれるようになりました。

時速3km程度でエンジンが止まってしまうので、その際は多少ガクッと止まるのですが、明らかに以前より上品に停止出来るようになりました。

大きなストレスから解放され更に馴染みが進み、いい感じなるように一生懸命踏んでいます。

エンジン音はハッキリと静かになったのが分かります。

空ぶかしして回転を上げても、ガラガラ言わずいい感じの音です。

特に気になっていた3速までの加速の悪さもATF交換も含めた効果か、回転ばかり上がって進まないのが明確に前に進むようになりました。

これは気持ちいい。

この傾向は8日目頃からハッキリと分かるようになってきました。

理屈は説明できませんが、日に日にいい感じに！全てコンフォートモードでの話です。

ちなみにスポーツモードではもっと効果がハッキリと分かりますが、日常はコンフォートなので、このモードで効果が認識出来、目的達成！と満足しております

これで基本性能が整備されたということで、更に走り込みもっとパワーが欲しいなどという気持ちなった場合にはチューニング等ご相談させていただきます。

取り急ぎ、ご報告です。

 

誠にありがとうございます。

暫く乗られましたら御感想頂けると、おっしゃって下さいましたが

こんなにも綿密に沢山書いて頂けるとは、まさに感無量です！

多くのメンテナンスをさせて頂きましたが、全てプラスの結果が出ましたご様子で本当に安心致しました。

また奥さんにも評価して頂けた事が最高に嬉しいです！

今後もお役に立てます様に頑張って参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

先日初めての BMW G30 523d のお車のATF全量交換の記事を書かせて頂きました。

その記事を読んで下さり、お問い合わせ頂きまして、本日神奈川県より BMW G30 523d のお客様にお越し頂きました。

走行距離38000km リフレッシュされるには、調度良い距離ではないかと思います。

ただ排出されたオイルは結構汚れていました。

この日本のゴーストップの連続の道路事情では、変速回数も半端無いですから当然オイルも劣化してしまいますよね!

ただ私達がこのメンテナンスに力を入れている理由は?

オイルを交換しないとオートマが壊れますよ！では無く、徐々に失われていく快適性を取り戻しましょう！

と！新たに注入する拘りの オレンジ ウルフ ATF によって、こんなにも走りが変わってしまうんだ！

といった驚きと感動を皆様にお伝えしたく数々の試行錯誤をして参りました。

そしてその試行錯誤の結晶が、この優れたマシン トルコン太郎 によるATF全量交換です。

ただ単に掻き混ぜるオートマチェンジャーとは一線を画す、機械に非常に優しく丁寧な交換はもちろんの事。

チェンジャーでは絶対に出来無いオートマ オイルラインとオートマ オイルクーラーの洗浄&クリーニングまでをも実現してしまう、正に理想のマシンを使用している事なんです。

クリーニングに関わりますのは、マシンパネル上に3個、本体内に2個、合計5個のフィルターでスラッジを完全に除去出来る仕組みになってはいるのですが、ここにもう一つアイデアを組み込みました。

それは、写真2枚目のマグネファインフィルター（強力な磁石）です。

このマシンとお車を繋ぐのはオートマオイル クーラーホースです。

写真1枚目は、純正オイルクーラーホースを購入しまして加工した物です。

そのオイルクーラーホースに強力な磁石を組み込み更にスラッジを回収しようと考えまして施工の工程にセットさせて頂いています。

実にここまでATF交換に特化しているところはそうは無いと思います。

故に常に当社人気ナンバー1メンテナンスであり、拘りのATF全量交換こそが私達の求めていたものなんです。

そして最初はATF全量交換だけのご用命でしたが、ご連絡頂きまして オレンジウルフ ブレーキパッド850への換装もさせて頂きました。

効きの悪い単なる低ダストパッドでは、心もとないとのお考えで、低ダストで有りながらも強力な制動能力を持つ当社パッドをご指名頂きました。

そしてそしてどうせ浜松まで行くならば、前々から気になっていたディーゼル専用エンジンオイルにも興味が有ります!

交換前にエンジンオイル スラッジクリーンも施工した方が良いみたいですので、そちらも同時施工お願いします!

とまたまた追加して下さいました。

遠路よりお越し頂き、沢山のご用命誠にありがとうございます。