今月の16日にオイル交換とボッシュエアコンサービスに来て頂きました

BMW F25 X3 20d のお客様が、お約束通りブレーキメンテナンスに再度お越し下さいました。

本当は秋頃のご予定だったそうですが、ブレーキパッドがもはや限界でして

繰り上げての急遽のお越しとなりました。

そして本日と明日しかご予定が取れないとの事だったのですが

ブレーキパッドとブレーキホースが間に合うのか？

本当に冷や冷やものだったのですが、昨日ギリギリでホースが間に合いホッとしたところでした。

お客様から最悪ホースが間に合わなかったもう一度来ても良いですよ！

とまでおっしゃって頂いてましたので本当に御迷惑をお掛けする事が無くて良かったです。

ブレーキメンテナンス時には、まずは外したホイールの清掃からスタートです。

普段洗う事の出来ないホイールの内側を入念に清掃しています。

今回のメニューはブレーキフルメンテナンスですので

キャリパーOH、ブレーキパッド＆ローター交換、ステンレスメッシュブレーキホース換装との内容です。

1箇所のキャリパー内部の錆が結構酷く必死で磨きまくった結果、かなり綺麗になりました。

同じく錆が始まっていたブレーキピストンもビカビカに磨きました。

やっぱりエンジンでもそうですが、OHって本当は清掃なんですよね～

そこに時間が一番掛かります。本来のパーツ交換よりもよっぽど時間を費やしますね！

ブレーキローターはドイツ製高性能ローターへと交換し

ブレーキパッドは当社オリジナル オレンジウルフ850へと交換させて頂きます。

欧州車のブレーキローターは減ってしまうので交換となり、出費となってしまいますが

その減る（削れる）事が実に重要でして減らない硬いローターでは絶妙なブレーキの効きとタッチが実現出来ません。

また単なる低ダストパッドでは重いBMWを止めるには相当に怖い思いをしてしまいますので

低ダストでありながらも純正を上回る効きを実現出来る、当社ブレーキパッドは自信を持ってお勧め出来ます。

また外したパッドを見てみますと、左右の減りに相当な差がありましたので

やはりブレーキキャリパーOHをお勧めして大正解でした。

キャリパーピストンが引きずりを起こしているのに高性能なパーツを組んでも本来の性能が出ませんので。

走行距離も10万キロ超えのお車では是非ともOHをお勧めします。

 

今回も遠路より誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

本日は群馬県よりBMW F25 X 320d のお客様が2回目のエンジンオイル交換に来て下さいました。

また前回は同時にATF交換とSACHSダンパーのお取り着けもさせて頂きました。

いつもいつも誠にありがとうございます。

そして今回はボッシュエアコンサービスも行わせて頂きました。

都合57gのエアコンガスが抜けてしまっていまして

その内50gはエアコンマイクロロンで充填し7gのガスを充填させて頂きました。

この僅か57gですが、本当に効きがかなり変わりますので是非ご期待頂きたいです。

本日は生憎の雨降りで気温も低いので分かり難いと思いますが

高温時には、きっと喜んで頂けると思います。

 

そしてブレーキ周りのリフレッシュを、そろそろお考えとの事でしたが

リアのブレーキパッド残量も限界ですし、走行距離も10万キロ越えですので

ブレーキパッド、ローター、ホース交換＆ブレーキキャリパーOHのお見積りを出させて頂く事となりました。

いつもいつも遠路より誠にありがとうございました。

 

2018年08月12日に初めてATF交換に来て下さったのですが

その時にはATF全量交換が出来ませんでした。

その後お得意様が同じお車を購入して下さいましたので、チャレンジさせて頂きますと

何の問題も無く全量交換が出来る事が分かりブログに書かせて頂きました。

過去にその記事を見て頂いたそうで今回是非とも全量交換を！との事で昨年ご予約頂きました。

前回より6万キロ近く乗られていましたので今回もオートマオイルパンの交換を行いマシンにて全量交換をさせて頂きました。

お帰りになる際に帰り道がとても楽しみですね～とニコニコでお帰り頂いたのですが

すぐさまお戻りになられましたので何だろう？とビックリしましたが！

「いや～全量交換凄いですね～僅か走っただけですが車が軽い！出足が良い！」

「あまりに驚いたので報告に戻りました！」と興奮されたお顔でお話して下さいました。

2回も群馬県よりお越し頂けましたが大変喜んで頂けましたので本当に良かったです！

 

このブログで何回も書いていますがATF交換はどこでも出来ます。

当社も他社と同じ様に市販品のオイルを使っているのでしたら遠方のお客様にお越し下さい何て口が裂けても言えません。

トルコン太郎も今では多くのところで使っていますので尚更です。

では何故自信を持ってお誘い出来るかは？

入れるオイルが市販品とは丸で違うオリジナル高性能オイルだからなんです！

このオイルに自信があるからこそ！どんな遠方のお客様でも、お誘い出来るんです！

今回も遠路より誠にありがとうございました。

 

さていよいよ2日目に突入しました。

センターデフオイル漏れ修理が無事終わりATF交換へと進めます。

F25 X3ではATF全量交換が100％出来ないのですが、今回は可能なお車でした。

お客様も全量交換をお求めでしたので、とても喜んで下さいました。

BMW車ではATFレベルゲージがありませんのでオートマオイルクーラーとマシンを繋ぎます。

そのオートマオイルオイルクーラーにアクセス出来無い場合は不可となりますが

今回はアクセス可能でしたので、ホッとしました。

遠方から来て頂いて出来ないのでは、とても心苦しいですので安心致しました。

走行距離も9万キロ超えですので、ご覧の通りオイル劣化は相当にきてますね！

ダンパー交換をしたとはゆえ、調整前数値は相当に狂ってましたね～

走行距離96000kmも経てばダンパー以外にも消耗パーツ沢山ありますので致し方ありません。

しかし現段階でここまでピッタリと合わせれば、お車は相当に安定します。

 

アライメント機器を導入する前のボッシュの講習では？

ボロボロの何もメンテナンスされていない古いMBのアライメントをわざと滅茶苦茶にして

アライメント調整して違いを体感して下さいと言われました。

そこで私はすかさず、意味無いんじゃないですか？タイヤも終わってるし車は傾いているし

そんなごまかしして何の意味があるんですか？と応戦しました。

すると講師はこう言われました。

おっしゃる通りですが全てのユーザーさんがお金を掛けて各部を新品に出来る訳ではありませんので

「一時しのぎ、悪く言うとその通りのごまかしですが、アライメント調整にお金を掛けられる意味はあると思います。」と答えられました。

ですから私は嫌々そのガタガタの車のアライメント調整をさせられたのですが

調整後乗ってみてビックリ！これありだ！と思いがけない言葉を発してしまいました。

あんなに不安定でよれよれの古い車、ましてやタイヤもツルツル状態で乗れたもんでは無かった車が

こんなにも変化するなんて、これはお客様にメリットありありと感じてしまいました。

ですのでもちろん各部を見直ししていけば、アライメント調整の意味はドンドンと高みに上るって事ですから

これは導入しない訳にはいきませんね！と確信してしまいました。

導入前は全て外注先にお願いしていたのですが、こんな大事な事を人任せにしていたなんてイカンイカンと痛感されました。

ですのでX3のお客様もまずは現段階でお試し頂き更に高みをお望みでしたら消耗品交換とこのアライメント調整にて

新車以上の喜び（新車時アライメント調整はメーカーではしていませので）を体感して頂ける事はもちろん可能ですので今後もご期待下さい！

今回は2週連続にてお越し頂き誠にありがとうございました。

これにて総仕上げ完成です！

 

先週末お越し頂いた BMW F25 X3 のお客様ですが、2週連続にて群馬県よりお越し下さいました。

その訳は？

ATF交換に挑もうとした際にセンターデフのシャフトシールよりオイル漏れが発見されまして

折角のATF交換が無駄になる可能性（2度行わないといけないかも？）がありますので

出来ましたら1週間お預け頂けませんか？とお願いしましたところ

来週また出直しますよ！と驚きのお返事でビックリしてしまいました！

と言いますかATF交換はキャンセルでオイル漏れ修理は地元で！

って事に当然なるんでしょうと思いましたが

な何と！地元の行きつけもあてにならないんで、また来ますよ！

とさらりとおっしゃられて本当にビックリしてしまいました。

往復の距離も距離ですので、まさに恐縮ですが大変嬉しいお言葉に感謝感激でした。

またもう1点問題がありました。

ダンパー交換は先週出来ましたが肝心のアライメント調整は出来ませんでした。

その訳はステアリングタイロッドの錆が酷くて、てこでも緩みませんでした。

ですのでこちらも新品タイロッドをご用意しまして同時に交換をさせて頂き

最後の仕上げの鬼アライメント調整で締めくくらせて頂く事となりました。

先週も1泊2日、今週も1泊2日にてお預かりとなりました。

本当に大変と言いますか申し訳無い気持ちで一杯になりますが

頑張って進めて参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。