重整備が続く中、やっとX5のお客様の車検整備に掛かれます。

まず第一弾にブレーキキャリパーのOHを進めていますが

いや～今回やっておいて本当に良かったです。

ブレーキオイルを遮断している内部オイルシール（Ｏリング）の劣化にて

外側のダストブーツの中にブレーキオイルが漏れ始めていました。

まだ漏れが少量ですので良かったですが、やっぱりこの整備は改めて重要ですね！

お客様もこれを見られたら本当に良かった～って言って下さると思います。

さあこれから頑張って進めて参ります！

 

本日無事にお車をお渡し出来ました。

すると速攻にてお便りまで下さいましたので御紹介致します。

 

M2 に乗りたいと言い始めて早 3 年、終にオーナーとなることができました。

2 月に資金の目処が立ち社長にその旨を伝えました後は、迅速に中古車市場を探していただき、結果とても良いコンディションの M2 コンペティションを手に入れる事ができました。

200km ほど運転しましたが、トルクの太さ、スピードのノリに驚きました。

以前の愛車 130i も 3000cc の排気量もありますし、それほど大きな差は無いと思っていたのですが、さすが「M」とある意味納得しました。

130i での感覚が残っている為、しばらく運転中は右脚に神経を集中しないとあっという間に免許の点数が無くなりそうです。

少しサスペンションの設定が硬く、路面の凹凸による突上げを感じてしまいます。

ある程度はシートの出来で緩和されている気はしますが、長距離の運転は少し大変かなと感じています。

130i には御社サスペンションキットを取付させて頂いており、動作感をとても気に入っておりました。

今回もオーダーさせて頂きましたが、出来上がりが少し先とのこと。取付を今から楽しみにしています。

御社とのお付き合いは、130i のノーマルブレーキが余りにカックンブレーキ過ぎて好きになれず、御社にブレーキメンテナンスとパッド・ローターの交換をお願いした事からでした。

今回 M2 コンペティションのブレーキは 130i 程酷くはありませんが、御社ブレーキパッドのタッチが自分の感性にとてもマッチ合っている為、こちらも交換を予定しておりますので、その際にはよろしくお願いします。

大事に乗っていきたいと思っておりますので、これからも車検・整備等よろしくお願いします。

 

誠にありがとうございます。

10年を見据えてM2に乗っていきたいの強いお気持ちに答えるべき

お車探しにはこれでもか拘りました。

これなら10年気持ちを入れて乗れますね！

と言って頂ける様な良質のお車を探しました。

結果まさに新車と見間違える様な素晴らしいお車をGET出来ましたので

本当に良かったですし安心しましたし

お客様の満面の笑みが見られて本当に良かったです！

今後も130の時の様に愛情タップリ整備にて、お付き合いさせて頂きたいと思いますので

今後共どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

無事名義変更も終了しまして

ディーラーでの保証継承点検もさせて頂きました。

これにて納車準備完了となりました。

ですので今週末には、お渡しの運びとなりました。

そして次回はオレンジウルフ ECDキットが出来上がり次第のお取り着けとなります。

と同時にブレーキパッド850のお取り着けもさせて頂きますので

どうぞ暫くお待ち下さいね！

どうぞ宜しくお願い致します。

昨日に続き本日も BMW F25 X3 20d のお客様のATF交換をさせて頂きます。

ナンバーも同じ静岡ナンバーで全くの偶然なのですが、やはり車は車を呼びますね！

そしてこちらのお車でも全量交換は不可でして、下抜き充填方式にて行わせて頂きます。

と言いますか、5～６年前はマシンなど有りませんでしたので

全ての方に同じ下抜き充填方式でやらせて頂いてましてましたが

それが（オートマチェンジャーでは無い）大変うけまして今の様なATF交換屋になった次第なんです。

ですので全量交換では無くても間違い無くお車は良い方向に変化しますので

どうぞご期待下さいませ！

そして BMW F31 320d のお客様は、当社オリジナル ディーゼル車専用エンジンオイルを

初めてお試し頂けるとの事で、昨日と同じ様にオイルスラッジクリーン施工からさせて頂きました。

何かここのところまたまたディーゼル車旋風が起きて来ましたね！

当社デモカーにてディーゼル車向けのパーツを多く開発しましたので

是非皆様にもお試し頂きたいと思います。

まさに渾身パーツですので！

本日は 地元にお住まいの BMW F25 X3 のお客様がメンテナンスの為、お越し下さいました。

まずはエンジンオイルをオレンジウルフ ディーゼル車専用エンジンオイルへと交換させて頂きました。

今回は初めての御利用でしたので、まずはオイルスラッジクリーン施工からスタートです！

オイルを抜きオイルラインを溶剤で清掃し、更に安いオイルでフラッシングします。

そして一番重要なのは全ての溶剤＆オイルを引き抜く事なんですね！

折角良いオイルを入れるにあたって、古い物と混じっては真のオイル性能が出ませんので大切です。

またエンジン音を更に静かにするマイクロロン エンジントリートメントもお勧めしました。

当社オリジナルオイルにて強固なオイル油膜形成をし、あのガラガラ音を封じ込めます。

また油膜形成によりエンジンの圧縮も高まり更なるトルク感を味わって頂けます。

と同時にマイクロロン処理では金属摩擦を極限まで低減させ、圧縮も上がる様になっていますので

まさにダブル効果を生み出してくれます。

 

そしてお次はATF交換です。

お客様のご希望はマシンによる全量交換でしたが

オートマオイルクーラーの位置が奥まっていまして

アタッチメントが繋げませんので通常の下抜き交換にて行わせて頂きました。

それでも確実にその変化を味わって頂けますので、ご期待下さい！

オートマオイルパンを交換し、こちらにもマイクロロン処理をさせて頂きました。

このマイクロロン処理により更に滑らかさをご体感頂けますのでこちらも超お勧めです！

今回は初めてのお付き合いとなりましたが、私共の御提案に心良くご了解頂きまして

誠にありがとうございました。