今回オレンジウルフ ECDキット 、オレンジウルフ カーボンLSDをお取り着けさせて頂くBMW E87 130のお客様ですが、追加でGG調律 ECUチューニングもさせて頂く事となりました。

走行距離も11万キロですので施工前に少し乗らせて頂きました。

その理由は?

お客様から時々エンジンチェックランプが点灯するんです!

と前々からお聞きしているのですがBMW専用テスターを掛けても何のエラーも発見できず、もしかしてラムダセンサー?エアマスセンサー?

と思案してたからでして、いざ乗らせて頂きました。

まず気になったのは冷間時のアイドルアップ時の音です!

タペット音みたいな雑音や排気漏れの様な雑音が入り混じって正直印象が良くありません。

ところが温まるとその音は消えました。

また加速に少しだけ段付きがありました。

そしてチェックランプは一度も点灯しませんでした。

お客様にはECUチューニングをする前に気休めであるかもしれませんがエンジンカーボンクリーンの施工をお薦めしてカーボンクリーンの施工も試みました。

そして再チェックさせて頂くと、あれ?冷間時の異音が無い!

走り出しからエンジンが軽い!

低速トルクが厚くなって丸でECUチューニングしたみたい!

更に加速の段付きが皆無です!

え～嘘～と、何度となく加減速してみましたが施工前とはもう別の車です！

もちろんチェックランプも一度も点灯しませんでした。

カーボンクリーンでは、ラムダセンサーもクリーニング出来るみたいなんで、まさにそれが効いたのでしょうか？

エンジンすこぶる調子良くエンジン音もめちゃめちゃ静かになりました。

またまた久しぶりにエンジンカーボンクリーンの威力を知りました。

読んで頂いてる方は、そんなの絶対に嘘だと思っていらっしゃるでしょうが、私もこの機械を入れるまでは絶対に嘘だと思ってましたから！

いやホント騙されたと思って絶対一度はやってみて下さい！

必ず効果がある事をお約束しますので！

走行距離8万キロの BMW E90 M3のお客様から、エンジン＆ミッションマウントの交換のご依頼を頂戴しましたが、まさかここまでなっているとはビックリでした。

当然の様に自覚症状をお持ちだからこそのご用命でしたが、ななんと1個のエンジンマウントは、もう2つに割れてました。

そしてもう1個も、かなりの亀裂が入り砕ける寸前でした。

これにはお客様も相当に驚かれてましたが、いや～お願いして本当に良かったです！と言って下さいました。

交換後は当たり前ですが快適そのもので、とっても喜んで頂けました。

また数カ所のオイル漏れも発見され今後対策していかれるそうですので、またお手伝いが出来ると良いなと思っています。

誠にありがとうございました。

 

地元のお得意様こちらのアルピナD3のお客様のお陰様にて日本中のアルピナD3のお客様が当社にお越し頂いております。

ハイ今月、来月も2台のアルピナD3オーナー様にお越し頂く予定です。

お一人は東京よりもう一方は何と福島県より再度来社して頂きます。

その内容は？もちろんお二人共ATF全量交換がメインでして、その他ディーゼル専用エンジンオイル交換、ディーゼル専用カーボンクリーン、BMCエアフィルター 、ボッシュエアコンサービス、オレンジウルフ 1wayバルブなども追加にてやらせて頂きます。

実は前々からなのですがD3以外のアルピナオーナー様も本当によく来て下さるのが不思議で仕方ないのですが、拘りを強くお持ちになっていらっしゃるアルピナ オーナー様に贔屓にして頂けるのは本当に光栄ですし誇りに思います！

まあその分緊張はしますが！

また特に初めてのお客様に関しては前日寝付きが悪いのもいつもの事なんです。

更に遠路の方ばかりなので余計にプレッシャーですがご迷惑をお掛けしない様、良い意味で緊張して頑張るだけです！

BMW F20 116のお客様がATF全量交換にお越し下さいました。

何でも3年前より当社の事はご存知だったそうで、いつかやりたいな～と思いつつ走行距離も4万キロ近くなったので、お願いすることにしました！とおっしゃって下さいました。

完成後、乗って頂きましたが出足の違いに驚きました！

発進時にもうこれは違うなと感じられたそうで、いつものテストコースを乗って頂きましたが変速がめちゃスムーズだし、ノーマルもそんなに不満があったわけでは無いですが明らかに走りが違うんでビックリしました！

と絶賛して頂きました。

そうなんです！木下プロがいつも言う、ちょこっと乗っただけで何か良いね～！違うね～楽しいね～と感じて頂けるものでなければ作る意味が無い！

の真実を本日も体感して頂きました。

それほどオイルって凄いものなんですね～

昨年末にATF全量交換をさせて頂きましたが、ブレーキパッド＆ローターの具合が良くありませんでしたので本日は同時交換させて頂いてます。

お取り付けさせて頂きますのはオレンジウルフ ブレーキパッド 850です！

ここのところ非常に認知度が高まりつつありまして大勢のお客様にこちらのパッドを換装させて頂いてます。

その訳は？純正に比べダストの量が格段に少ないですし当たりを着けるのは結構時間が掛かりますが、いざ当たりが着いてしまえば本当に鳴きも少ないですしその効きは絶大な物となります。

純正の効きも決して悪くはありませんが何分踏力が必要となりまして（高速型ですから）最後まで踏み切るには結構な力が必要となります。

しかしオレンジウルフ 850でしたら優しい力でも、グイ～っとローターを確実に掴む事が可能となりますので非常にコントローラブルですしブレーキ踏むことが楽であり且つ安心感に浸れますのでまさに自信のパッドとなります。

効きが良く、汚れず、鳴かず、そんな魔法のパッドは無理です！

と何度もディクセルさんが泣きを入れられてましたが、木下プロからこの世に無いから売れるんでしょ！

の一言から1年の歳月を掛けて誕生しました。

まさに魔法のパッドなんです！