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ヘッドを降ろして整備する際、ガスケット、Ｏリング、パッキン等を再使用せずに新品に交換致します。
BMW E36 M3 は6気筒24バルブですので、こんなにたくさんの部品点数になります。
これらのガスケット類が新品になるだけでも何か嬉しくないですか？
私は嬉しいんです。
中央部の黒い物体（赤い線の入った物）が一番重要なヘッドガスケットです。
これを新品にして尚且つ新品のヘッドボルトにて規定トルクで均等に締め込みますとエンジンにとって最重要な圧縮が均等に復活しこれだけでもパワーが戻ります。
まさにブイーンと良き走りが戻ります。
この話は経験した方でしたら本当にご理解頂けるはずです。
その他オイルステムシール（バルブの通り道）インジェクターＯリング、インテーク＆エキゾーストマニホールドガスケット、カムカバーパッキン、サーモスタットＯリング、バノスＯリング、プラグホールパッキンと見た目は小さく華奢なガスケット達が実は重要な役割を持っています。
たかがゴムされどゴムなんです。
正しい家族計画にもゴムですね！
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