BMW E46 M3デモカーを開発する中、車高調のネジがタイヤに当たってしまう為、致し方無く社外5ｍｍスペーサーを着けましたが、その5ｍｍが曲者で製品精度が悪いのとハブへのホイールの掛かりが浅くなる為、案の定ステアリングが振れました。

それじゃあと言う事で10ｍｍスペーサーを入れてもやはり振れました。

以前から私はアンチスペーサー派で、お客様からの要望でも極力断っておりました。

何故なら振れる領域が一番使う80ｋｍ～100ｋｍ付近でしてまさに本末転倒だと思っていました。

でもデモカーは何とかしないといけませんので、そこで木下プロに相談しました。

するとアイデアが一杯あるんで是非とも作りましょう！

とトントン拍子で話が進みいざ完成となりました。

実際に富士スピードウェイを全開走行してもビクともせずその出来に自信を持ちました。

ししかし、そんな物が果たして皆様に理解して頂けるのか？買って頂けるのか？

世の中にはこれでもかホイールスペーサーは存在してますから！

ところがところが良い意味で思惑が外れ、販売スタートしてから現在まで本当に継続して売れて来ました。

最近ではほぼ毎日の様に通販や業販で売れています。

そんな中、みんカラお友達の雀さんがブログに書いて下さってから勢いに拍車が掛かってしまいました！

雀さん本当にありがとうございました。

追伸

さらにハブへの掛かりが良くなる様、3ｍｍスペーサーも只今製作中です。

5mmは要らないけど、後3ｍｍあったらタイヤへのサスキットの干渉から逃げられる！

そんな貴方様に是非どうぞ！これももちろん精度はバッチリですので！

ご無沙汰しております。

サスキット取り付けから、早2ヶ月が経ちました。

乗れば乗るほど、良い足だと実感しております。

減衰全域で使えることはもとより、気分やシチュエーションによって好みの減衰に瞬時に変更できるというのは、想像していた以上に使える（使いたくなる）機能です。

最近では、みんカラ友達のJIN@F31さんが、私のブログが1つの発端となりデモカーを試乗し、即、ブレーキパッド850、サスキット、エンジンオイルを交換されてましたね。

やはり、いいモノは認められるんですね。

情報社会って凄いなと思います。（逆に怖いところでもありますが。。。）

これからも、どんどんいいモノを作り出して下さい。

いいモノはいいと書きますので＾＾

誠にありがとうございます。　

木下プロが一切の妥協無くプロデュースして下さった最新のモデルですが、この様に評価して下さり本当に嬉しい限りですし安堵致します。

今後も皆様に喜んで頂ける製品作りを木下プロと力を合わせ頑張って参りますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

アルピナオーナーさんの中で超有名なこちらのお客様のお車を車検整備させて頂きました。

車検整備に伴いディーゼル専用オイルに交換させて頂きまして同時にアライメント調整もさせて頂きましたが大変喜んでくださりブログに書いて頂きましたのでご覧ください！

そのアライメント調整ですが殆どの方がやっても体感しないんじゃないの？

と思われてましたが、やって頂いた後、乗って頂くと皆様本当に驚かれています！

アライメント調整する事で乗り心地まで良くなるんだ～と言って下さったお客様もいらっしゃったほどですから！

みんカラお友達のJIN＠F31さん 

先日は誠にありがとうございました。

オレンジウルフ ブレーキパッド850のお取着けを先日させて頂きましたが、デモカーにも乗って頂きまして本日はオレンジウルフ ECDキットのお取り着けもさせて頂いております。

すでに他社製の車高調整キットが装着されていましたが、デモカーと比較して頂くとあまりのストロークの違いに驚かれてまして、全く同じ道を走っているのに他社の脚は全く動かず常にポンポンと収まりが悪く当然ですが乗り心地も決して良いとは言えないですね！

が双方の口から出てしまいました。

片やデモカーの脚は常に動き、段差での衝撃吸収も秀逸でして、あまりの違いにお客様も笑われていました！

そして高速＆ワインディングロードも乗って頂きましたが、ただ優しいだけの腰抜けな脚では無い事もシッカリと確認して頂けましたので本日の運びとなりました！

またディーゼル専用オイルにもあまりの静かさに感動して頂き、本日追加にてご指名頂戴しました。

それでは出来上がりをお楽しみしていて下さいね！