ホイールを汚さず絶大の効きを醸し出す奇跡のオレンジウルフ ブレーキパッド850！

多くの皆様よりお褒め頂きまして装着させて頂く台数もまさにウナギ登りです！

只今BMW E90 335のお客様にも装着中です。

ここで一つ輸入車では必然の事ですが、ある程度の距離を乗られましたらブレーキローターの交換も必要となってきます。

ですので同時交換させて頂いています。

実はここに置いても当社はとても拘っています！

ブレーキパッド850開発の中、私は社外のローターを組んで木下プロに富士SWで乗って貰いました。

その結果「サーキットではABSの介入がしにくいので良いとは思いますが」一般道ではこのローターでは効かないから、どうなんですかね～？の答えが！

まだブレーキパッドの当たりが着いていない状態で乗っていた自分には考えもしていませんでしたが、いざプロにパッドの当たりを着けて貰った状態で普通に富士SWの外周路を乗ってビックリ！

あまりの効かなさに仰天してしまいました

そこで木下プロは、ね！ノーマルローターの方が良いでしょ！今回着けたローターは固すぎるんです。

ヨーロッパ車はローターに柔らかい金属素材を使ってるんで、あの絶妙な効きとタッチがあるんです！

と教えて下さり、翌日ノーマルローターに戻して乗ったらまさに高性能パッドへと復活しました！

日本車はローターが固く、減らず輸入車が初めての方はローター交換に驚かれますが、実はこういった訳があるんです。

そしてここからが本当の拘りのお話です。

色々とローターの事を調べ色々な方に教えて頂きまして今当社でお薦めしていますのは、ドイツ製で高性能で防錆加工もしてある製品でして価格も純正同等となりますので、まさに一押しローターなんです！

宜しければ皆様、今後のローター交換のご参考にして下されば幸いです。

通信販売にて当社ホイールスペーサーをお買い求め頂いたお客様より、こんな素敵な写真まで添えて下さり、ご感想頂戴しましたのでご紹介致します。誠にありがとうございました。

お世話になります。

先日は迅速な発送対応、誠にありがとうございました！

製品の取付も土曜の夜に無事行えましたので、日曜日は安心して愛知県まで高速走行する事ができました。（当日だけで440ｋｍ走行しました。）

取付後、100ｋm、200kmごとに走行したタイミングで、ボルトの増し締めを行いましたが、緩みはほとんどありませんでしたし、伊勢湾岸自動車道で時速ｏｏｏkmまで出してみましたが、ステアリングのブレは全くありませんでしたので本当に精度の高い、安心できるパーツだと実感しました。

※車高調とホイールを組んだ状態でハンドルのブレは全くなかったところに、ガルフストリームさんのスペーサーを装着してもブレに変化は全くなかったと言う事になります。

また、結果的にフロントは５mmスペーサーにした方が、綺麗なツライチになりました。

希望のルックスと走行性能が得られて大満足です。この度は本当にありがとうございました！！