25日に一発で完成しました！BMW F16 X6用 オレンジウルフ ECDキット!

木下みつひろプロ提案での、リアのストローク変更後の走行では、まさに乗り味が絶妙となり、お客様もその乗り心地の良さに驚かれていました。

そうなんです、今回はお客様にも参加して頂きまして、３人でのテスト走行を行いました。

最初は最弱で走り、その見事な高級感を味わい、徐々に減衰を強くしていく度、高級感にスポーツ性能がプラスされていきます。

いつもの悪い路面のコースで速度を上げていきますと、とても２トンの車とは思えない軽快感であり、うねったところでも常に車の姿勢がフラットで、安定感＆安心感が丸で変わってしまいました。

正直あの道をノーマルで走ったならば、とてもアクセルを踏める様な場所ではありませんから！そして圧巻は減衰最強での走りでした。

これ以上固く出来ないところまで締め上げたにも関わらず、その乗り心地には正直驚きました。

重量があるのも確かにプラスに働きますが、悪路を走っても、ひとつも突き上げ感が無いんです。

この感覚は完全にデモカーを超えています。更にワインディングでは、ロール感ゼロなのに、車の回頭性は、見違える様にシャープになっていました。

ここからが本題です。

帰りの道はお客様の運転となり、ニコニコで走られていたのですが、堤防から降りる場所を見落としそうになられていたので、私は思わずソコです！と叫んでしまいました！

するとお客様、急ブレーキを掛けられてステアリングをスパッと左に切られました。

そこで私は思わず目をつぶってしまいました。やばい！堤防から落ちる！しまった！

余分な事してしまった！お客様にどうやって謝れば良いのか？まさにその間はスローモーションとなりました！

ところがところが車の挙動は何も乱れず、綺麗に下り坂をストールしていきましたので、胸を撫で下ろすと共に車の脚の性能に圧倒されてしまいました。

横に乗っていた木下みつひろプロからも、「全く不安感など無かったですし、濡れた路面でもきちんと止まりましたね！

これもパッドの性能あってこそですね！」と余裕しゃくしゃくに言われました。

お客様からも、オレンジウルフ ブレーキパット８５０組んどいて良かったし、急なタイミングでも頭がすっと入り、自分でも全く不安感が無かったですよ！と笑って言って下さいましたのでホットしました。

私の余分な一言で台無しにならずに本当に良かったです。

とまあこんな感じで楽しくテストが行なえ見事に完成致しましたので、まさにパチパチでした！

6年前からのお付き合いとなります、こちらのBMW E36 M3のお客様ですが、今回は3度目の車検整備を承りました。

誠にありがとうございます。

こちらのお車には既にオレンジウルフ ECDキット　オレンジウルフ カーボンLSD  カーボンツインクラッチ  リクライニング式バケットシート  

ブレーキパット等々を換装して下さってまして、まさにオレンジウルフ コンプリートカーへとさせて頂いています。

また前回の車検整備では、エンジンヘットオーバーホールもさせて頂きまして、まさにエンジンが別物へと復活致しました。

その証拠にECDキット開発時、木下みつひろプロに乗って頂きますとナニコレ？久しぶりに古いスポーツカーに乗ったけど、このトル感＆パワー感には正直驚きましたよ！と絶賛して頂きました。

滅多に褒める事の無い、木下みつひろプロからの賛辞をお客様にお伝えしますと、顔をくしゃくしゃにされて大喜びして頂きました。

そんなお宝に変身してしまったベストコンデションのM3ですので今回もみっちりとご依頼頂きました。

エンジンオイル、ＭＴオイル、デフオイル等の油脂系全交換、ボッシュAGMバッテリーへの交換、タイヤをミシュランＰＳ４への換装、前後リジカラお取り着け＆アライメント調整、プラグ交換と同時にプラズマダイレクトコイルへと数々の、ご要望を頂戴しました。

これでまたまたスーパーM3なってしまいますね！今回も頑張って喜んで頂けますよう励みます！

みんからお友達のTomcat33さんが、またまた三重県より来て下さいました。

前回はディーゼル専用エンジンオイルに交換させて頂きまして今回はATF全量交換とエンジンカーボンクリーンの施工をさせて頂きました。

あまりにお話が弾んでしまい写真を撮り忘れてしまいまして申し訳ありませんでした。

作業終了後、乗って頂きましたが現在の走行距離が15000ｋｍでして、お客様からもこんなに早い時期に交換して果たして効果があるのか？

とも思われていたそうですがショックが全く無くなりました！

変速してるのが分からないくらいスムーズで驚きました！

早い時期にやれば機械にも優しいですしお願いして良かったです！とのご感想を頂けました。

カーボンクリーンにより上の回転がとてもスムーズになり車が軽快になりましたとも言って頂けました。

また現在装着されている車高調キットに満足されていないとの事で、デモカー同乗走行をさせて頂きましたが丸で違いますね！

悪路でこんなに快適なんてまさにビックリですし減衰を全ての領域で使えるってのにも驚きました。

いや～この脚は乗れば絶対に欲しくなりますね！の中 オレンジウルフ ECDキット BMW F25 X3用のオーダーをご検討して下さる事となりました。

来週には連絡しますね！と帰りぎわそうおっしられましたので楽しみにしております。

今回も誠にありがとうございました。

最近ノーマルデフの異音に悩まされています！Dラーに問い合わせるとアッセンブリー交換しか無いです。

との回答よりネット検索して頂いて、お問い合わせ頂きました。

数あるLSDの中から当社製品オレンジウルフ カーボンLSDをお選び頂きまして誠にありがとうございます。

ただこんな強力に効いて音も引きずりも起きないLSDはカーボン以外有りませんので、自信を持ってお勧めしました！

結果 遠路 埼玉県よりお越し頂けました。本当に嬉しいです！有り難い限りです！

木下プロと出会ってからの約6年カーボンＬＳＤオンリーで皆様にお取り着けさせて頂いて来ましたが、その性能に皆様本当に満足して頂いておりますので、今回のお帰りの道中でもきっと感動して下さると思います。

イニシャルトルク15kgは、直線でもその効果を発揮致しますので高速道路での安定感は丸で違います。どうぞご堪能して下さいね！

以前 BMW E87 130 に乗られていたお客様が、ポルシェ ケイマンに代替えされたとの御連絡を頂戴しました。

前車E87 130にもオレンジウルフ サスペンションキット by SACHSを組んで頂いてまして、ポルシェの純正の脚は凄く良いんだけど、あのサスペンションキットを一度体感したら、やっぱりポルシェでも実現させたいです！

との誠に嬉しいお言葉を頂きまして11月になりましたら早速寸法取りをさせて頂きます。

今ではSACHSでは無く、オレンジウルフ ECDキットが主流となりまして、お客様も室内から減衰調整が出来る木下プロ監修の脚は最高に魅力的ですね！

完成が今から楽しみで仕方ありません！とも言って下さいました。

過去にSACHSを用いてポルシェ ボクスターの脚も開発しましたが、今回はそれを遥かに超えるECDキット開発に挑みます！

どうぞご期待下さいね！