BMW E46 330 カブリオレのお客様にコンピューターチューニング GG調律を施工させて頂きました。

当社のチューニングは日本の道路事情にあったトルク重視のチューニングとなりまして、乗ってすぐにでもその違いを体感して頂けます。

ゴー＆ストップの多い我が国ならではのセッティングですので、その軽快な出足にきっとご満足頂けると考えます。

高回転型のBMW エンジンですが実際に使われている領域は、低中回転が殆どですのでまずはそこに重点を置きました。

これでは誤解されてしまいますが、もちろん高回転の痛快さも間違いなく向上しますのでどうぞご安心下さいませ！

ガルフストリーム殿

F30 AH3のＯＯです。

本日はありがとうございました。

今まで変速ショックやギクシャク感がひどく、正直 乗り換えようか迷ってましたが、ATF交換後はタコメータやエンジン音の変化を気にしていないと 分からないレベルまで 不快な変速ショックがなくなりました。

効果抜群でびっくりです。また交換時期になりましたら、よろしくお願いします。

誠にありがとうございます。改善できて本当に良かったですし最高に嬉しいです！

お近くにお住まいですので、是非またご利用頂きたいです。

今後共宜しくお願いいたします。

BMW E89 Z4 35Iのお車ですが、DCTオイル漏れがありました。

その漏れてる場所が厄介でミッションを降ろさないと作業が出来ません。

そして本日ミッションを降ろすことが無事終了しました。

ミッション側面にあるこのカバーパッキンからオイルが漏れています。

やはり想像していた通り上部からも漏れていました。

ここは降ろさないと見ることすら出来ませんので発見出来て良かったです！

お客様 大変お待たせして申し訳ありませんでした。何とか目処が立ちました。

地元にお住まいのBMW F30 AH3のお客様が、ATF交換に来て下さいました。

AH3はスペースの問題でATF全量交換が出来ませんので、オイル下抜きの手作業のみとなります。

下抜きだけですとATF全量の60％しか交換が出来ませんが、必ずコンディションは復活します。

そんな中、お客様は当社サスペンションキット オレンジウルフECDキットに、とっても興味を持って頂いてるとの事でしたのでデモカー同乗走行に没頭し、サスペンションキットの説明に夢中になっている間にATF交換の作業は終了してしまいました。

写真撮れずにすいませんでした。

ただ完成後、試運転を兼ねてお一人でテストコースを走って貰う様にお願いしました。

走行後、戻られての第一声は、オイルで感動しました！こんなに変わるんですね！

低速段でのシフトショックおよびギクシャク感が大きいため車を替える事も考えてましたので、本当にやって良かったです！

実はＡＴＦ交換に正直半信半疑でしたが、まさかここまで変わるとは、まさに感動です！と興奮して言って下さいました。

また今着いてる自分のサスペンションキットでは、あの悪路のテストコースでは接地感が感じられず、まるで踏めませんでした。

デモカーでは横に乗っていても安心感が凄くありましたからECDキット装着を前向きに検討したいです！とも言って下さいました。

まさにこれは木下プロのなせる技でして、オイルもサスペンションキットも木下マジックと言うより他無いですね！

また一人真実を知って頂けて本当に良かったです！

大阪よりBMW F34 GTのお客様が、ATF全量交換とエンジンオイル交換＆オイルスラッジクリーンに来て下さいました。

正直うちのオイルは拘りすぎて、お値段がお高いものですから交通費と燃料を使って来て頂くのは、実はとっても気が引けるんです！

とお話しましたら、どこでも買える普通のオイルだったら地元で済ませますし、きっと良いんだろうと思えるからこそ!

ここまで来たんです！

とハッキリ言って頂きまして、今更ながらジーンと来てしまいました！

そして完成後は本当に来て良かったと言って下さいましたので、真に安心致しました。

今後共宜しくお願いいたします。