今現在メンテナンス中のBMW E89 Z4のお車ですが、もう一つやらせて頂く事が有りましてそれはDCTフルード交換です。

先月の試運転の中、異様に出足が鈍い、アクセル踏んでるのに結構な待ちがあってニュートラルに入ってるんじゃないかとシフト確認してしまったほどです。

また異様にバックも遅い！

お客様の大切なお車ですから優しくバックしようとしますと中々進んでくれず、え～？DCTってこんなだっけ？

と頭が混乱しました。

そこで先月にはDCTフルードの交換もお薦めしたのですが、意外なお返事が！

いや～実はつい先日DCTフルード漏れで修理したばかりでしてオイルも新品が入ってます！

のお返事が！

まさに口アングリ状態になってしまいましたが、入れるオイルによってこうも違うものか？

良い勉強させて頂きました。

オレンジウルフ DCTFでしたら、こんな症状一発で解決出来ますので、どうぞお楽しみにしていて下さいね！

先月茨城県よりお越し頂きましてオレンジウルフ ECDキットを装着させて頂きました 。

BMW E89 Z4 のお客様ですが、サスペンションキット取り着け終了後、いつもの様に試運転させて頂きますと異様にステアリングが軽い！

と言いますか、フラフラです。

嫌～な予感の中走ってみますとステアリングセンター付近がダルダルでステアリングを切っても車が反応しません。

これはとても怖い！

多分お客様は他車と比較する事が出来ませんから、慣れてしまっていると思いますのできちんとご説明しました。

輸入車にはよくある Fハブべリングの不調だと思います。

また更にステアリングの安定感＆機敏さ生み出すフロント アームブッシュをパワーフレックス製に交換される事をお薦めしました。

オレンジウルフ ECDキットをとっても気に入って頂きましたので、では来月また来ますよ！

と快諾して下さいまして本日の運びとなりました。

メンテナンス終了後には、お帰りの道中が丸で別物となりますので相当に楽にお帰り頂けると思います。

今回も遠路より誠にありがとうございます。