こちらの BMW F20 120 のお客様ですが！

群馬県より3回目のATF全量交換に来て下さいました。

一番最初は平成28年 22000km時にオイルパン交換も含めて全量交換させて頂きました。

2回目は平成30年 48000km時にオイルパン交換無しでマシンのみでの全量交換をさせて頂きました。

そして本日は走行距離も67000kmとなっていますので再度オイルパン交換もさせて頂いての全量交換でした。

交換後乗って頂きましたが、う～ん　またまた伝達能力が上がりましね～

キックダウンせずとも加速がのってくれるんで、非常にストレスが無くなります～

とまたまた大変喜んで頂けました。

また走行距離も6万キロとなりましたので、次回はダンパー交換に来て下さるそうです。

いつもいつも遠路より誠にありがとうございます。

そして今後共宜しくお願い致します。

ダンパーOH後のアライメント調整ですが！

お客様は常時オープンにして乗られてるとの事でしたので！

車高調性もアライメント調整もオープンにしてセッティングしました！

これ実はオーナーさんからのリクエストでして、実に理にかなっていると思いました。

上部最重量の物ですから、乗られている状態で後部に荷重を掛けて行うのは、まさに正しいと思います。

そしていざアライメント調整しましたところ

素晴らしいデータが出ました。（これはリア荷重が関係してるかどうかは分かりませんが）

調整出来ないフロントキャスター左右誤差が、何と0度06分！

同じく調整出来ないフロントキャンバー左右誤差が、0度03分！

いや～またまた凄いデータが出てしまいましたね～

ここまでくればもう完璧です！

流石は精度高いBMWシャーシ剛性とオレンジウルフ ECDキット（全長式故です）の組み合わせ！

これならお客様も相当に驚かれ感動して下さると思います。

どうぞ週末の納車をお楽しみにしていて下さいね！

正直うけてます！

BMW 買ったバッカリ点検！

ハイ本日も3件の方のご予約を頂戴しました！

ふっと思いついた企画でしたが、初めてからず～っとご利用頂けまして最高に嬉しいです。

これがきっかけで良いお付き合いが始まる事を望みます。

皆様どうぞ宜しくお願い致します。

BMW F20 M140 のお客様が埼玉県よりアライメント調整の為、お越し下さいました。

以前当社にて、アライメント調整をさせて頂いたお知り合いの方から、凄く良かったとのお話を聞かれたそうで、お問い合わせ頂きました。

サスペンションキットも替えれられて、肝心のアライメントはガルフストリームでとの嬉しいお言葉を頂戴して本日施工の運びと成りました。

調整前のデータはかなり基準値より外れてしまってましたので、これは相当の変化をご体感頂けると思いました。

終了後乗って頂きましたが、会社から出た瞬間もう違いが分かりました！

と大変喜んで頂けました。

またそろそろご自宅に着かれる頃に、お電話にてご感想をお聞きしましたところ！

もう帰りの高速は丸で別物でステアリング修正など皆無でした！

乗ってみると今までは何だったんだろうって感じですね！

それに左右ピッタリに合わせて貰えた感覚がハッキリと分かりますね！

ととてもお喜びの御感想を頂戴出来ました。

そこで私はすかさず、まさに鬼アライメントって感じですか？とお尋ねしましたら

ハイもうまさに鬼アライメントですね！と絶賛して下さいました。

遠路よりお越し頂きましたが本当に良い結果が出て良かったです。

どうぞ今後共宜しくお願い致します。

平成30年にオレンジウルフ ECDキットを御装着頂いたBMW E89 Z4 35Iのお客様ですが！

ダンパーOHの為、またまた茨城県よりお越し下さいました。

いつもいつも誠にありがとうございます。

こちらのお客様はECDキット取り付け後も、ハブベアリング交換やフロントサスペンションアーム交換

DCTF交換などもさせて頂きました。

遠方にも関わらず何度も何度もお足をお運び頂きまして、まさに感謝感激です。

OH後は更にサスペンションが輝きますので、どうぞお楽しみにしていて下さいね！

今回も誠にありがとうございます。