日々の整備に追われ合間を縫ってアルピナ再生に向かっています。

そんな中このアルピナ専用のインテークマニホールドを外すのは超大変でした。

これでもか色々な物と絡み合い留まっていますので、どこからアクセスするかに時間が掛かりました。

それでも無事取り外しが終了し、これから佳境に入って参ります。

今後も写真を撮りお客様に安心して頂けます様に綴ってに参りますので

どうぞ宜しくお願い致します。

数々のメンテナンスにてお世話になっております BMW アルピナ D3 のお客様ですが

今回はアンドロイドナビのお取り着けの為、またまた東京よりお越し下さいました。

と言いますか現物確認の為、先日わざわざ東京より見に来て頂きました。

現物をご覧になり、お試し頂きこれならではとお決め頂きました。

またこちらのお車には元々、Iドライブが着いておりませんので

モニター設置の為、ダッシュボードをカットしてモニター台座を取り着けます。

何とかモニター設置までたどり着きましたが、これからの配線が大変です。

メカニック専務曰く、手がかじかんでうまく進みませんと嘆いておりました。

ただ手だけは暖め様が無いので、可哀想ですが頑張って貰うしかないですね！

時々車から降りてストーブで手を暖めながら頑張っていますので

お客様どうぞもう暫くお待ち下さいね！

しかしこの寒さですから時間の余裕を頂けて本当に良かったです。

誠にありがとうございます。

ブレーキキャリパーOH、パッド＆ローター交換

SACHSダンパー換装

各部オイル漏れ等

全ての作業が終了しまして最後の仕上げにアライメント調整をさせて頂きました。

年式も年式ですので、リアブッシュやアームの摩耗等により

リアキャンバーは基準値まで合わせ込めませんでした。

ですので範囲内で左右の数値を合わさせて頂きました。

またフロントキャンバーも各部摩耗により右側がポジティブになっています。

ここは調整が出来ませんので今後の課題ですね！

とはいえ、まだお買いになったばかりですので今後

ゆっくりとお楽しみになりながら、修正させて頂きたいと思います。

今回は初めてお付き合いとなりましたが今後ともよろしくお願いいたします！

誠にありがとうございました。

2018年11月走行距離125000km時にてATF全量交換とコントロールアーム交換をさせて頂きました。

修理後あまりの変化に驚かれ、嬉しいお便りも頂戴しました。

その際に2回目はもっと良くなりますので、是非お越し下さいね！とお話したのですが

今月頭にご連絡頂戴しまして本日のお越しと相成りました。

現在の走行距離は、141000kmでして前回より約16000Kmの走行でしたが

排出されたオイルは結構汚れていましたね！

やはり街乗り中心ですと当然ですが変速回数が多いので、オイル劣化も進みますね！

この当時のお車は、今と違ってオイルフィルターが別体で供給がありますので

フィルター単体交換をしてオイルパンは綺麗に清掃して再利用致します。

本来はこの姿が本当だとは思うのですが、メーカーコストダウンの関係で今は一体（プラスチック製）となってしまっています。

オイルパン清掃脱着が終了し、マシンによる全量交換をスタートさせます。

その際にはオイルクーラーホースにマグネファインフィルターを差し込むのですが

前回お買い上げ頂いた物を、お持ち頂きました。

本来は常時着けておきたい物なのですが、スペースの関係で取り付けが不可なんです。

ですので前回お渡しして、次回お持ち下さいね！

とお伝えしましたところ、シッカリと覚えて下さっていてトランクルームに保管して下さっていました。

修理後乗って頂きましたが、またまた伝達能力が上がって実に気持ちが良いです！

ととても喜んで頂けましたので良かったです！

今回も誠にありがとうございました。

引き続きエンジンオイルパンGK交換へと向かわせて頂いております。

オイルパンを外すにはサブフレームをずらす必要が有りますので

この様にエンジンをハンガーにて吊っての作業となります。

ただ昔のハンガーですので幅が足りず、1台1台に合わせ木工しています。

木はお車に優しいですから、この様に加工してやらせて頂いております。

暫くお預かりしてしまっていますが、そろそろ佳境に入って参りましたので

もう暫くお待ち下さい！宜しくお願い致します。