昨年8月のタイヤ交換とバッテリー交換より、お付き合いをして頂いている

（今回までの間にエンジンオイル交換＆スラッジクリーン施工もして頂きました）

BMW F31 320d のお客様より今回は1年点検と同時にSACHSダンパーへの交換を承りました。

走行距離も9万キロ超えとなりましたので私の方から是非にとお勧めした次第です。

このダンパー交換なんですが、長い事車に乗ってきたけどダンパー交換などした事がありません！

といった方が殆どで、一般的にやられないメニューでもあるんです。

ところがいざ交換させて頂くと100％の確率で、いや～こんなに良くなるんならもっと早くやっとけば良かった！

とおっしゃって頂ける、まさに体感度NO1のメニューなんです。

ハイこれを体感して頂きますと、お車への考えがガラｯと変わります。（まさに音が聞こえそうな様なお顔になります）

俺の車はこんなにも素晴らしかったんだ～と感動して頂けます。

車を支えているのはスプリングです。スプリングゆえ1度動き出すと止まりません。

その振動を止めているのがダンパーでありますので、お車が安定するのは間違いありません。

その安定が乗り心地にも左右しますので、皆さん本当に驚かれます。

決してお高いパーツではありませので、まだな方は是非共お試し下さいね！

今回も誠にありがとうございました。

今年の1月にお問い合わせ頂きました。

 

関東(茨城県)で2012年製のF10アルピナD5に乗っております。

ネットで愛車のオイル交換について調べていてこちらに辿りつきました。

茨城でオイル交換というと、BMWディーラーやオートバックスなどで、

特にディーラーではBMW純正のディーゼルオイルしか選択肢がないなど少し心許ない状態です。

2月か3月、仕事で名古屋に行くことになりましたので、御社でのオイル交換と、

響きからして拘りの強そうな「鬼アライメント」をお願いしたいと思っておりますが、

ディーゼル用で低温(最高でも0)に強く、かつエンジン保護優先の合成オイル+エレメント交換 と合わせて、

大まかで構いませんので作業に要する時間と費用を教えていただけませんでしょうか。

 

とのお問い合わせ頂き、何度かのメールとお電話でのご説明にて本日お越し頂きました。

本来ならばもっと早くお越し頂くはずだったのですが世が世ですので随分と時間が経ってしまいました。

古いオイルを抜き、オイルスラッジクリーン施工にて内部を清掃し

且つ安いオイルにてフラッシングします。

そして入れて頂きますのは、オレンジウルフ ディーゼル車専用オイルです。

本当にこのオイルを入れるだけで確実にガラガラ音が消えていきます。

また防音となるオイルの気密性能が圧縮を上げ、更にエンジンがトルクフルになります。

 

そしてお次は鬼アライメント調整です。

14万キロ近く乗られているお車ですので、それ相応にずれていました。

調整出来る箇所を全てドンピシャに合わせ、乗って頂いたところ

アクセルを踏み込んだ時のステアリングの違和感が解消されて

こんな僅かな時間と距離で分かればもう十分です！

ととても喜んで頂けました。

お客様のお仕事も相当に拘られたお仕事とお聞きしましたが

拘りのある車屋さんだからこそ来たかったんです！のお言葉が最高に嬉しかったです！

今回は遠路はるばる誠にありがとうございました。

 

明日金曜日はアルピナD5のお客様のエンジンオイル交換＆オイルスラッジクリーン施工

そしてアライメント調整

土曜日はE87 130のお客様の買ったバッカリ点検と

土日2日間お預かりしてF31 320dのお客様の1年点検とSACHSダンパーお取り着け

そして日曜日午前中はE71 X6のお客様のATF交換となっていますので大変です！

この中でも130のお客様の買ったバッカリ点検の後が物凄い事になるかと思われます。

その訳はこちらのお問い合わせメールを見て頂ければ！

 

[気になるところ]

1) エアコンが効かない（17度設定でようやく涼しい）：エアコンガスメンテとマイクロロン希望

2) MTのシフトフィールが渋い：MTオイル交換とマイクロロン希望

3) 80km/h付近になるとハンドルのブレが出る（足回りの問題？装着されているスペーサーの問題？）：トレッド拡大や見た目の良さは維持したいのでスペーサーの交換

4) ハンドル操舵の初期だるさ、クイック感がない（足回りの問題？パワステオイル？）：パワステオイル交換で改善するのであれば交換したい

5) 納車直後の数日間はパーキングブレーキが引きずっていたからか、キーと音が鳴っていた（今は当たっていた部分が削れたからか音が消えました）ので、何か問題がないか確認をお願いしたい。

6) 直進時、やや左に流れる気がする（そんなに大きく流れるわけではない）：路面？アライメント？ 足回りに見直しを含めて、どのように進めていくかを相談させてもらいたいです。

7) シフトノブを通してややエンジンの振動が気になる（アイドリングは安定しているし、スムーズに回るので、こんなもんかなとも思います）

   カーボンクリーン、スラッジクリーン、エンジンオイル交換 ＋ マイクロロン ＋ 1 wayバルブ（カーボン付着低減、エンジン保護効果を期待。必要であればプラグ交換なども）

   エンジンマウント、ミッションマウントなどの交換も必要？

8) 1500rpmくらいのトルクがもう少しあるといい：7)を先に行い、さらに必要であればエンジンECUチューニング？

9) ブレーキ：いろいろネットを見ると、カックンブレーキとか、ダストが多いとか言わているのですが、思ったよりダストは出ないし、普通にコントロールも可能な気がします

   パッドが純正ではない？いずれはブレーキオーバーホールも。

10)ダンパー、サスペンション：ある程度固いものであることを認識しているので、突き上げに角があったり、路面が悪いと追従が悪いと感じることもありますけど、追々アップデートを考えていきます。

   ただダンパーやゴム部品関連のへたり度合いによっては変えてしまった方がよいかもとも思っています（アライメントも含めて）。ECDキットが良さそうですが予算に不安が。

   ついでに車検整備時にはタイヤ交換をお願いしたいと思っていますので、その際にはアライメントはやっておきたいです。

11)天気や路面が悪い時などはカーボンLSDも欲しいなと考えてしまいます。

取り留めもなく書いてしまいましたが、今後いろいろ相談させていただきたくお願いします。

 

ね！凄いですよね～買ったバッカリでここまで子細にお考えとは本当に凄い事です。

それだけ拘られて130をお買いになったんでしょうね！

当日はお力になれます様にシッカリと点検＆試運転させて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

車検整備と共にSACHSダンパーへの交換

ブレーキキャリパーOH＆ホース交換

サスペンションアーム交換

ATF全量交換

そして最後に一番時間が掛かるエンジンオイルパンガスケットの交換をさせて頂いておりますが

やっとの思いで何とか目途が経ちました。

本当に長い事お待たせして申し訳ありませんでした。

今週末にはお渡しの予定となっています。

でもお客様が乗られたら相当に驚かれると思いますよ！

お車が若者の様に蘇りましたので、もしかしたら腰が抜けるかも？

これ冗談では無くて過去に同じ様なメニューをして頂いた方が

確認して頂く為の試運転をして頂いた時

会社の駐車場に戻られても出て来られないので様子を見に行きましたら

真面目な顔で、腰が抜けて降りられません！

もう俺の車じゃない！と興奮して20分くらい降りて来られません事があったんです。

それほどサスペンションとブレーキの見直しは確実に効きますね！

今回はお待たせして誠に申し訳ありませんでした。

でもお楽しみにしていて下さいね！

サッポロビール好きな方なら絶対お勧め！

爽やかでクリーミーなーな味

暫く病みつきになりそうです！

夏限定みたいですからお早めに！