本日より BMW E92 M3 のお車にアンドロイドナビ＆バックカメラのお取り着けをさせて頂いております。

アンドロイドナビをE系モデルに取り着ける！の発想はまさに斬新でした。

以前はF系モデルで他社さんが大々的に始められたのですが

その真逆を行くのは正直半信半疑でしたが、まさにこれが的を得ましたね～

F系のお客様にも、もちろんお取り着けしてますが圧倒的に数ではE系モデルが勝っています。

以前も書きましたが、ここに来て本当にE9Xモデルのお客様が急増してますね～

本当に嬉しいし有難い限りです！

頑張って進めて参りますので、どうぞお楽しみにしていて下さいね！

 

 

本日は東京よりご予約頂戴しまして BMW E90 M3 のお客様にお越し頂きました。

実はこちらのお客様は、平成27年5月 走行距離63000km時にお越し頂いてまして

オレンジウルフ 高精度ホイールスペーサーお取り着け

エンジンカーボンクリーン

アライメント調整等をさせて頂きました。

そして本日12万キロ走行され、ホイールを替えられたとの事で再度お越し頂きました。

着けられるサイズに悩まれ、わざわざまた東京よりお越し頂き誠にありがとうございます。

色々とご相談させて頂き結果、前後5mmのスペーサーのお取り着けとなりました。

更に折角来たんでアライメント調整もお願いしますとなりまして

当社にての2回目の調整となったのですが、お客様とお話してビックリ！

前回のアライメント調整より3回ほど東京の各所でアライメント調整をされたそうですが

3件ともリアのキャンバー調整は出来ません！と言われたそうです。

え～！　一番肝心のリアのアライメント調整が出来無いってありえません！

ちゃんとした調整機構が有るのに出来無いって意味が分かりません？

それもアライメント機器を備えるのには莫大な投資が必要であるにも関わらず、やらないってどういう事なんでしょうか？

それも3件共って事に更に驚いてしまいました。

お客様も毎回不審に思われたそうですが致し方無しと諦めていられたそうです。

そしていざ計測してみますとやはりリアキャンバー合ってませんし、その影響でトーもずれていました。

ガルフさんでアライメント調整した時は高速安定性に感動しましたが、その後の他店の調整では不安が残りましたと

お話頂き、やっぱり診て貰って調整して貰って良かったですね～と大変喜んで頂けました。

東京でアライメント調整して貰うとアッという間に終わってしまいますが

ガルフさんは実にジックリと時間を掛けてやって貰えるのも改めて驚きましたとも言って下さいました。

終了後お帰りの道中でのご感想をお電話にてお聞きしましたが

「もう最高に楽に走れます！行きは神経使って走ってましたが、帰り道はもう片手運転でスイスイですよ～」

「やっぱり鬼アライメントは凄いですね！次回も浜松まで行かないと駄目ですね！」

と絶賛して下さいましたので本当に嬉しかったです！

今回も遠路はるばる誠にありがとうございました。

 

サージタンク、インマニを外し問題のSMGポンプユニットを外しました。

アッセンブリー価格は今から約10年前は30万円ほどでしたが

今では50万円超え！なんですが色々と調べ良い方法がありそうです。

今後またご紹介して参りますのでお楽しみに！

テスター診断や実測値計測により、不良の要因が分かって参りました。

とにかくあれもこれも、やる事が有り過ぎて合間合間で調べて来ましたが

そろそろ結果を出せそうですので、お客様もう暫くお待ち下さいね！

宜しくお願い致します。

 

ご入庫後 1週間が経ってしまいましたが、やっと本日より車検整備をスタートさせました。

そんな中まずは一番時間の掛かるキャリパーOHから始めています。

キャリパーOHとは、ブレーキピストンを外しオイルシールを替えるのが本来の内容なのですが

当社は違います。ハイ全てのブレーキパーツを磨き倒します。

本日はキャリパーブラケット清掃の写真を載させて頂きました。

電動ブラシでブラケットを磨き、パーツ供給の無い内部スプリングは手で綺麗に磨いていきます。

そしてパーツ供給が有るものは全て新品に致します。

取り付けボルト、ダストブーツ、ブリーダーバルブ、固定スプリング等々です。

 

ですのでただのOHとは違うところをご理解頂けたかと思いますが

ブレーキ周りがピカピカになるのも実に車が若返ります。

高いブランドキャリパーは浜松では中々売れませんが、この手法で一つのドレスアップも兼ねてるかもしれませんね！