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ドイツ製高性能ブレーキローターにオレンジウルフ ブレーキパッド850
そしてキャリパーオーバーホールと全ての作業が終了しました。
また取り付けボルトも一新しましたが特に美しいのが
パッドを押さえる金属製の固定スプリングですね！（綺麗なシルバー）
元々こちらのお車ではこのスプリングが、かなり錆びていましたし
グラグラ感も出ていましたので、しっかりとした安定と美しさを醸し出しました。
もちろんキャリパー本体も丁寧に磨きましたので丸で見違えました！
そしてブレーキホースもオレンジウルフ ステンレスメッシュホースへと換装しましたので
こちらも美しさとブレーキタッチUPと安全性を実現出来ました。
そしてお客様のご要望もありまして
フロントサスペンションアーム交換も行います。
このアームにはブッシュとボールジョイントが左右に組み込まれていますが
ブッシュだけで無く、ボールジョイントも摩耗しているんですね！
ですのでこのアームアッセンブリー交換が、とても効くんです！
ブッシュ交換だけで終えてしまいますとBMWの素晴らしいハンドリングは復活しませんので
高価になってしまいますが、再生にはとても重要なパーツなんです。
計4本のアームを交換致しますが
もちろんこのアームの取り付けボルト＆ナットも新品に致します。
フロントサスペンションに置いて、最大の負荷が掛かるところですので
その取り付けとトルク管理にも拘ります。
新品ボルト＆ナットにしてトルクを掛ける時の快感は何回行っても、たまりませんね！
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