本日は BMW F30 AH3 のお客様に御入庫頂きました。

前回各部からのエンジンオイル漏れが見られましたが

まずはエンジン上部から進めて参りましょう！

疑わしいエンジンオイルパンGKは、まずは上部修理後、綺麗に掃除して様子を見られたら如何ですか？

の中暫く様子を見て頂きましたが、やはりオイルパンGKからのオイル漏れが発生している事が分かり再入庫して頂いた次第です。

お客様には即時に手を付ける事は今ちょっと難しいので、時間だけは御勘弁下さいねとお願いしてのお預かりとなりました。

また本日は御予約頂いていました BMW M2 コンペのお客様のオイル交換をさせて頂きました。

今年の9月には車検を迎えるに当たって タイヤ交換とオレンジウルフ ECDキットのOHを承りました。

いつもいつも誠にありがとうございます。

BMW F25 X3 20d のお車への、オレンジウルフ ECDキットのお取り着けが終了しましたので

最後の仕上げにて鬼アライメント調整をさせて頂きました。

まず見て頂きたいのは車高です！

メーカー指定基準値に1mm狂わず合わせ込みました。

これはスプリングの上げ下げで行う通常の車高調では仮に高さが合っても

ダンパーストロークがバラバラになってしまいますので全く無意味な行いとなってしまいます。

しかし当社サスペンションキットはケースにて車高を合わせる事が出来る為

4本のダンパーのストローク量は全く変わりませんので車高を合わせる事は非常に意味があるんですね！

全ての車高を合わせアライメント調整する事が最大のメリットを生み出します！

そしていつもの様に調整出来無いフロントキャンバーとキャスター以外はバッチリと合わせました。

ただ調整出来無いキャスターはかなり良い線な数値になってますね～

また調整出来無いキャンバーは右側が基準値より寝てしまってますね！

これは走行距離から考えまして、次回はフロントサスペンションアームの交換がお勧めですね！

そして追加にてATF全量交換も承りましたので今から進めて参ります。

今回は誠にありがとうございました。

ピットに F25 X3 が2台並びました。

多分この光景はお初ではないかと思います。

いつもの事ですが本当にお車がお車を呼ぶんですよね～

2台共程度抜群のお車ですので見ていてとても美しいですね～

只今白のX3のお車に、オレンジウルフ ECDキットのお取り着けを進めさせて頂いています。

当社サスペンションキットは全長式ですので、どんな車高にしてもダンパーのストローク量は変わりません。

ですので車高を落としても何の支障もありませんが、最近の当社の拘りにより

メーカー指定車高に合わせ込んでいきたいと考えます。

SUVでも過去には車高を落として参りましたが今回は純正車高に拘りますので

お客様もご期待下さいね！どうぞ宜しくお願い致します。

追伸

7万キロ乗られてますので既に車高は下がり気味です。

故に真のX3の姿勢に致しますので非常に楽しみですね！

またまた御入庫です！

BMW アルピナ F25 XD3 のお客様ですが先日タイヤ交換をさせて頂きましたが

肝心の安定感は戻らず、最初から疑わしかったハブベアリング交換の為、御入庫頂きました。

工場がパンパンなのを御承知頂いてまして代車無しにての且つ期限猶予を頂戴しました。

本当に勝手を申し上げ誠に申し訳ありませんでした。

先日のブログでも書きましたが非常に残念なのは、買われたばかりのお車って事なんです。

期待満面でお買いになられたのに思惑が外れ、急遽のお越しとなってしまいました。

今回多分ハブベアリング交換での解決は外していないと思いますので御期待くださいませ！

それでは随時頑張って進めて参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

車検整備そしてハブベアリング交換が完了し最後の仕上げに鬼アライメント調整を行いました。

ハブベアリング交換後は、まさにBMWらしいハンドリングと安定感が復活しました。

これでしたらお客様も相当に満足して下さると思います。

また偶然同じ豊橋ナンバーのお車が並びましたが、F30 320dのお客様のオイルエレメントハウジングからの水漏れ修理に置きましては

パーツが殆ど国内に無く本国オーダーとなってしまいましたので暫くのお待ち状態です。

誠に申し訳ありません。

調整前のデータですが基準値を超えていたのは、リアの左キャンバーだけでしたね！

過去にもアライメント調整させて頂いてますので、他の場所は全て基準値内でしたね！

ハブベアリング交換後はアライメント調整は必須ですが、やはり定期的なアライメント調整も必然だと思います。

今回も誠にありがとうございました。