オートマの電気トラブルによりバルブボディーの交換を試みています。

今現在詳しい内容は書きませんが、良い結果が出ましたら

皆さんにご報告致しますので宜しくお願い致します。

 

 

本日は BMW F30 320I のお客様の1年点検をさせて頂きました。

昨年の夏からのお付き合いとなりますが、この間にオリジナル ブレーキパッド交換や

オリジナル スタビライザーのお取り着けもさせて頂きました。

いつもいつも誠にありがとうございます。

今回は点検と同時にエンジンオイル交換とブレーキオイル交換も承りました。

当社オリジナル エンジンオイルを使って頂きますと、まさにエンジンノイズが静かになります。

最近のBMWガソリンエンジンでは、妙にディーゼルの様なエンジンノイズがしますが

それが見事に消え、まさにガソリン車そのものとなりますので超お勧めなんです。

また皆さん信じられないと思いますが、入れるブレーキオイルによりブレーキのタッチが変わります。

当社高性能ブレーキオイルに入れ替えて頂ければ、まるでステンレスメッシュホースを換装した様な

ダイレクトなブレーキタッチとなりますので、こちらも是非お試し頂きたいと思います。

今回も誠にありがとうございました。

 

数日前にお得意様よりお電話がありました。

走行中に突然クーラント漏れの警告灯が着いたんで、翌日確認したところ

明らかにクーラントが減っているので一度診て下さいのお電話でした。

そして本日お越し頂いて確認させて頂いたところ、オイルエレメントハウジングからの漏れでした。

このパーツはクーラントとオイルが複雑に絡まっているところですから最悪は水とオイルが混ざってしまい

とても大変な事態となってしまいますので、早くお越し頂いて本当に良かったです。

ただ作業待ちのお車が一杯ですので、長期にてお預かりのお許しを頂きました。

また代車もご用意出来無いものですから公共交通機関にてお帰り頂きました。

数々のご理解を誠にありがとうございます。

それでは順次頑張って進めて参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

ハブベアリング交換が終了し最後の仕上げにアライメント調整もさせて頂きました。

全ての作業を終え、確認の為いつものテストコースを試運転させて頂きましたところ

明らかにステアリングの落ち着きと安定感を感じました。

また切った時の反応も上がり、まさにBMWのハンドリングが復活しました。

走行距離を見て頂くと、まだ4万キロととても少ない距離ではありますが、過去にもこのぐらいの距離にて

交換させて頂いたケースは何度もありますので、決して特別ではありません。

 

更にアライメント調整もバッチリと行いましたので相当の直進性能を感じました。

これでしたら、お客様がお帰りになる際には今までと比べ遥かに楽にお帰り頂けると思いますので

今後の御感想をお聞きするのが楽しみです。

今回は色々と誠にありがとうございました。

 

BMW車は主に後輪駆動です。

ですのでフロントホイール＆タイヤは転がっているだけです。

ですから何かしらの抵抗をフロントに与えませんとステアリングの安定感は実現出来ません。

そこで存在するのが、フロントサスペンションアームのボールジョイントやブッシュとなります。

またこのハブベアリングも本来は大きな抵抗を生み、ステアリングの安定感を担っているのですが

摩耗や劣化が生じますと、まさにステアリングがフラフラになってしまいます。

 

ここで問題です。

駄目なベアリングと新品のベアリングは次の二つの例のどちらでしょうか？

1　手で回した時に気持ち良くシャ～ンと回るベアリング

2　抵抗＆重さがあって中々回らないベアリング

さてどちらでしょうか？

 

過去にお客様に問い掛け実際に手でハブベアリングを回して見て頂きお尋ねした際には？

約90％以上の方が、1と答えられました。

しかし正解は、2なんですね！

人間の手でシャ～ンと回ってしまうのは、もう劣化している証拠なんです。

今回のB4のお客様のハブベアリングを実際に外して試したところ、右のベアリングに全くの抵抗を感じませんでした。

果たして左が正常なのかは把握出来ませんが、明らかに右のベアリングは相当に劣化してるのが確認出来ました。

さあ実際に交換してどこまで変わるのか？いつもながらですが正解を望みます。

只今またまた純正パーツの配送が遅延してまして、お時間が掛かってしまい誠に申し訳ありませんが

この週末にはお渡し出来ると思いますので、どうぞ宜しくお願い致します。