本日お約束通り BMW アルピナ E91 D3 のお客様が宮崎県より来て下さいました。

本当に遠路より誠にありがとうございます。

そして今回やらせて頂くメニューは？

またしても、アフターSACHSダンパーへの交換をさせて頂きます。

実にこのメニューは多くのアルピナユーザーさんに実施させて頂いてまして

毎回とても喜んで頂けるメニューなんです。

実際私自身が当時、このお車の新車に乗らせて頂いた事があるのですが

アルピナ純正（SACHS製）と比較してもアフターSACHS品は決して遜色ありませんし

もしかしたらアフター品の方が良い感じもします。

しかもアルピナ純正品を購入となりますと、アフター品の2～3倍のお値段がしますので

圧倒的にこちらがお勧めとなりますね！実にそこがお客様に、うけている訳なんですね！

本日より15日までお預かりしての作業となりますが頑張って進めて参ります！

 

 

いつもの様に作業前にアライメント測定をさせて頂きましたが

アライメントテスター導入後、実に340台目のお客様となりました！

改めて考えますと本当に沢山のお車にて活躍させて頂いたんだな～と実に感慨深くなりました。

本当に皆様誠にありがとうございます。

BMW アルピナ E46 B3 のお車の作業前のアライメント診断のデータとなります。

走行距離11万キロにてダンパー無交換ですので、アライメント数値はもうバラバラ状態ですね

 

そしてこちらが、コントロールアーム＆SACHSダンパー＆前後アッパーマウントを替えての調整前数値を見て下さい。

随分とデータが良くなっていますね！

ただリアのブッシュ等は交換してませんので狂いは致し方無いですね

ただコントロールアーム交換により調整出来無いフロントキャンバーとキャスターの数値はかなり良くなりましたね！

そしていつもの様に左右ドンピシャに合わさせて頂きましたので、相当に運転が楽になろうかと思います。

兎にも角にも今回のリフレッシュにより、お車がシャキーンと若返りましたので

お客様もきっと喜んで下さると思います。

しかし年式と走行距離により今回リフレッシュさせて頂いた事で他のネガな部分がハッキリと確認出来ましたので

今後のメンテンステーマをお客様にお伝えしたいと思います。

明日お渡し予定ですが早くお客様の喜ばれるお顔を拝見したいですね～

今回は誠にありがとうございました。

 

 

本日は新規にて2台のアルピナのお客様にお越し頂きました。

BMW アルピナ E46 B3 のお客様には、 4月にこの様なお問い合わせを頂戴しました。

 

はじめまして。

2000年式Alpina B3.3で、11.5万キロほどの走行距離です。

アッパーマウント・ロアアームブッシュなど交換しましたが

カタカタ異音や、ステアリングのフィーリングのカドが気になり始めており

ロアアーム含めてもっと範囲を広げたサスペンション周りの交換をしないとダメかな、、、と思い始めています。

ただ、せっかくのアルピナですが、純正交換は部品代だけでかなり高額になるのではないかと心配しています。

色々すべて交換すればコンディションが戻るのはわかるのですが、交換する範囲毎での予算感を教えて頂くことは可能でしょうか?

 

との濃い内容のお問い合わせでしたので、メールでは無くお電話にてお話させて頂きました。

その結果 　フロントコントロールアームをマイレ製に交換とアフターSACHSダンパーへの交換をお勧めしました。

そしてご予約頂きまして本日、神奈川県よりお越し頂きまして1週間のお預かりとさせて頂きました。

 

そしてD3のお客様よりは、連休前にこの様なお問い合わせを頂きました。

 

初めまして。三重県在住のＯＯと申します。

ブログを毎回楽しく拝見しております。

当方2019年式 ALPINA D3 (F31) を個人売買で購入し所有しております。

手始めと言っては何ですが『鬼アライメント調整』をお願いしたくご連絡しました。

特に不満は無いのですが、高速直進時にハンドルの据わりが悪いような気がします。

ゴールデンウイークでお忙しい中、申し訳ありませんが、ご都合の良い日程をご連絡頂ければと思います。

 

お客様よりアライメント調整をお求めの場合

必ずといって何かしらの不安や不満をお持ちになってのお問い合わせなのですが

その根本的な要素があるのか？無いのか？によりアライメント調整では解決出来無いケースの方が多く

お電話にてまずは乗らせて頂いて何の異常も無い場合は、もちろん調整させて頂きますが

そうで無い場合は再度三重県よりお越し頂く事もありますが如何致しましょうか？

とお尋ねしましたところ、何度でも足を運んでも構いませんよ！

とおっしゃって頂けましたので、本日お越し頂きました。

そしていざ乗らせて頂きますと、やはりステアリングの落ち着きが全くありませんし

テストコースを走ってみればタイヤの接地感もかなり損なわれていました。

これではアライメント調整をしても意味がありませんので、まずはフロントハブベアリング交換をお勧めしました。

すると8月が車検満了日ですので、車検整備と同時にハブベアリング交換をお願いしますと思いがけない嬉しいお返事を頂きました。

三重県にも多くの車屋さんが有る中、わざわざ当社まで再度お越し頂けるなんてまさに光栄しかりですね～！

そんな大変有難い本日のアルピナDAYでした。

誠にありがとうございます。

 

 

平成30年に当社にてお買い求め頂いたお車ですが、これで2回目の車検ご入庫となりました。

車検整備と言いましても常に細やかなメンテンスにお越し頂いている、お客様ですので

これといった大掛かりな事は何も無いですから基本的な油脂関係の交換とブレーキの清掃を中心にさせて頂きます。

ただ当社が暇になったら、リアのフルブッシュ交換を頼みますね！とも言って頂いています。

前車 E36 M3 に置きましてもフルブッシュ交換をして頂いていますので、やっぱりその良さは再度体験したいですよね！

いつもいつも誠にありがとうございます。

 

前回の車検時に国内在庫が無いパーツが、やっと本国より届きましたので

交換が出来なかったリアのブレーキパッドの押さえ金具を交換しエンジン水温センサーも交換させて頂きました。

そして一番重要なインテークマニホールドのブーツ交換もさせて頂きます。

やはりいざ外してみますと、もうゴムの端が裂けていましたね～

かろうじて2次空気が吸い込まれていませんでしたが

これ以上酷くなるとまさにエンジンがスカスカになってしまいますので間に合って良かったですね～

過去には沢山いらっしゃった E36 M3 のお客様も本当に希少になってしまった昨今ですが

素晴らしいエンジンを積んだ逸品のBMWですからいつまでも良いコンディションで乗って頂ける様に

目一杯お手伝いさせて頂きますので宜しくお願い致します。

今回も誠にありがとうございました。