最後の1本　1番シリンダーのインジェクターがやっと抜けました。

夏休み明けより毎日毎日　特殊工具を使い潤滑剤を用い

一日数回に渡り壊さない様に慎重に少しずつ少しずつ持ち上げて参りましたが

やっとの思いで1mm程度浮き上がり、そこからもゆっくりゆっくり時間を掛けて

遂に抜けました！

しかしこの錆び方は尋常ではありませんし初めて見る光景です。

とても私共では判断出来ませんのでインジェクター清掃専門店さんに送り判断をゆだねようと思います。

新品はとても高価ですので再使用が好ましいのですが、その結果やいかに？

多分来週には結果が出ます。ドキドキ！

USED オレンジウルフ ホイールスペーサー いかがでしょうか？

汚れはありますが性能は間違いありません。

12mmスペーサー2枚　半額の税込み価格　12100円

15mmスペーサー2枚　半額の税込み価格　15400円

ボルトもUSEDありますので、お尋ね下さい。

ご興味ございましたらメールにて宜しくお願い致します。

https://www.gulfstream.co.jp/contact/

昨年 オレンジウルフ カーボンLSD を組んで下さいました

BMW E87 130 のお客様ですが、わざわざ神奈川県より当社までデフオイル交換に来て下さいました。

本当に遠路より誠にありがとうございました。

カーボンLSDは、ほぼOHなど必要が無く（1度もOHした事無いです）オイル交換さえきちんとして下されば

効きの良い状態を維持出来ますので、オイル交換は重要なんです。

また指定オイルを入れて頂く事も重要でして、他のオイルを入れてしまうと

異音や引きずりが発生してしまいますので、その点もお気をつけ下さい。

また折角来て下さるとの事で、オレンジウルフ 1wayバルブをお勧めしましたところ

心良くご了解頂きお取り着けとなりました。

完成後乗って頂きましたが、そのご感想は？

いや～このパーツは分かり易いですね～

乗ってすぐに軽さとスムーズ感を感じましたし、エンブレが弱まった分転がり抵抗が減り

今までより転がり感を強く感じますし更に減速からの立ち上がりの良さもとても良いですね！

ととても気に入って頂けましたので本当に良かったです。

今回も誠にありがとうございました。

夏休み明け 第一弾 ご入庫は、当社お得意様の BMW E90 M3 のお客様です！

今回は何をさせて頂くかと言いますと、リアのフルブッシュ交換です。

フロントに関しましてはもう既にフロントサスペンションアーム＆ブッシュ交換

エンジンマウント交換も実施済みですので残るリアを全て見直しとなりました。

リアのサスペンションの構成は、E46とは比べ物にならないくらい複雑でして

パーツ交換点数も随分と増えます。

ブッシュ類はいつもの様にパワーフレックスにて交換させて頂きますが

ボールジョイント部は純正パーツの方が性能が良いのでアームアッセンブリー交換にて対応させて頂きます。

走行距離10万キロ近くのお車をご購入頂きましたが、あまりの程度の良さに驚きまして

これなら本当に手を掛ける甲斐がありますね！の中、着々と再生委員会が進んで参りましたが

またまたきっと感動して頂けると思いますので、どうぞお楽しみしていて下さいね！

いつもいつも誠にありがとうございます。

2011年　今から11年前にシリンダーヘッドOHをさせて頂いた

BMW E46 M3 のお客様が本日、自らレンタカーを借りられ御入庫して下さいました。

実はヘッドOH後の数年後に海外転勤になられ日本を5年ほど離れていられました。

そして帰国後2年経った現在、やはり復活を求められお声を掛けて下さいました。

7年も動かしていないお車ですので、本当に慎重に進めさせて頂こうと思っています。

今ではもう激熱激高になっている名車ですので、時間は掛かりますが最高のコンディションを求め

シッカリと再生させて頂く事となりました。

さあ頑張って進めさせて頂きますので、どうぞ宜しくお願い致します。