先日のブログで、ハブベアリング交換とオイル漏れ修理と書いてしまいましたが

すいません勘違いしてました。

今回の整備はハブベアリング交換と吸気周りの清掃でした。

お客様よりアイドリングにラフさが有るとの事でしたが

以前F30 320dのお客様にて同じ事をさせて頂き良化した経験がありましたので（ブログには書いてません）

お勧めした次第です。

そしていざ外して見ますともうディーゼル車特有の煤だらけ状態でした。

今からこれらを綺麗に清掃して参ります。

それでは良い結果を目指し頑張ります！

お得意さまの BMW E89 Z4 35i のお客様が車検整備の為、御入庫頂きました。

前回の整備では、ウォーターポンプが突然壊れての緊急御入庫でしたが

今回は何事も無く、整備のいき届いたお車ですので、特別な事はありません。

ただ年式を踏まえ、ブレーキキャリパーOHを承りました。

今回にて実に5度目の車検整備をさせて頂く事となりましたが

いつもいつもお声掛けして頂き本当にありがとうございます。

いつもの様にキッチリとやらせて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。

本日より約1週間のお預かりにて

BMW F25 X3 20d のお客様のメンテナンスをさせて頂きます。

その内容は以前より気になっていたフロントハブベアリング交換から

各部エンジンオイル漏れの大掛かりな修理をさせて頂きます。

また今回も同時にインジェクター清掃も承りました。

走行距離も12万キロ超えのお車ですので、やはりメンテナンスは重要ですね

お車を買い替える事を思えばメンテナンスした方が絶対にリーズナブルですし

更に愛着を上積みして頂き楽しく快適に乗って頂きたいと思います。

今回も誠にありがとうございます。

BMW E91 325 にカーボンLSDを お取り着けする際にはマフラーを降ろさないといけません。

ところが！

エキゾーストマニホールドからくるこのフランジと

マフラー側のこのフランジ部分を連結する為のスタッドボルトとナットが

超錆さびでして、どうやっても外れませんでした。

ですのでスタッドボルトを貫通させるしか無く、なんと4日も時間が掛かってしまいました。

そして多くのドリル刃を消耗しました。

何故こんなに時間が掛かった訳は上のフランジ部分が当然空間が狭くて苦労しました。

本日やっと外れましたので、ここからが本来の仕事となります。

いや～年数の経ったお車では何があるのか？本当に始めてみないと分かりませんね～

本日は BMW E91 325のお客様に、 カーボンLSDの お取り着けをさせて頂いています。

イニシャルトルク15kgという驚異の効きは、コーナーだけで無く直線でも威力を発揮します。

ですのでスポーツ走行と言わずとも、普段の走行でも無類の安定感を実現出来ます。

ハイまさに今日の様な強い風の日は最高の武器となりますね！

本来後輪駆動のBMWは横風に弱いのは致し方無いのですが、LSDを組めばその弱点を克服出来ます。

左右のタイヤがシッカリと同時に駆動する事により、タイヤが路面を確実に掴みステアリングの安定感が生まれます。

前輪駆動なら尚更に分かり易いと思いますが後輪が安定すれば、まさに前輪駆動の様な直進安定性を感じられます。

そして最大のメリットは効きを最大限に上げてもメタルデフの様にバキバキ音など皆無な事です。

まさに良い事ずくめなLSDですが、オーバーホールも殆ど必要無い事も書き加えさせて頂きます。

最初はある程度の投資が必要ですが、その後のコストはオイルのみですので、かえって経済的だと思います。

今回は当社製品を、ご使命頂きまして誠にありがとうございました。