ガルフストリーム様

ooです。

感想と御礼になります。

 

【今回の依頼内容】

ハンドルを回した際に、コクコクという異音があり、今回もガルフさんへいつもの様に、お邪魔しました。

一つ一つ丁寧に原因を調査していただき、無事解決していただきました。

メカニックの鈴木さんには、異音ということで、他の箇所からも発生していることを発見いただき、

今回は異音発生箇所のフルメンテナンスをしていただきました。

 

【修理内容と感想】

①フロントサスペンションのアーム4箇所交換

②ステアリングジョイント

③エンジンマウント、ミッションマウント

④足回りオーバーホール

などなどです。

 

結論から言いますが、

車が別次元のフィーリングに変わり、

発進時、停車時に車内で発生している違和感（力のかかり方がガチッと収まり）がなくなり、

bmwらしさが戻ってきた感じでした。運転が楽しいです。

 

やはり10万キロを目処に、ｆ系は上記①、②、③をやったほうが、車本来の動き（楽しみ）を取り戻すことができますね。(笑)

20万キロは乗り続けたいですね。

☝は本当にありなメンテナンスですね。

いつもいつも細かい難題をお願いしちゃいますが、いつも真摯に対応していただき、ありがとうございます。

また、車検に伺いますので、引き続きよろしくお願いします。

 

誠にありがとうございます。

ステアリングの異音に関しましては今回初めての試みでしたが

正解が出まして本当に良かったです。

また当たり前ですが、エンジン＆ミッションマウント交換は、まさにお車が若返った様な

落ち着き感を取り戻せますね！

フロントサスペンションアームのブッシュとボールジョイントも摩耗しますと

ステアリングの安定感とレスポンスが無くなりますので

交換する事により、BMW本来の素晴らしいステアリングフィールを取り戻せますので

まさにお勧めなメンテナンスなんです。

今回も色々とお手伝いさせて頂き喜んで頂けて最高に嬉しいです。

今後共どうぞ宜しくお願い致します

 

 

 

ブログにて6月より、SACHSダンパーの値上げのお知らせをしましたが

BMW E82 135 のお客様よりご注文頂きました。

お取り着けは6月となりますが5月中ですので旧価格にて御案内出来ました。

ちなみに6月よりフロントダンパー 1本価格 28000円が 35000円 になってしまうそうですので

やはりその差は大きいですね！

ご検討中のお客様に置きましては、是非5月中のご予約を！

どうぞ宜しくお願い致します。

 

本日は、おめでたく紅白2台のZ4が並びました。

赤のZ4のお客様は脚周りのリフレッシュの為、ご入庫頂きました。

そして白のZ4のお客様は、先日の買ったバッカリ点検にてATF漏れがありましたので

ATF全量交換を兼ね漏れ修理にお越し頂きました。

オイル漏れの要因はプラスチック製のオイルパン上部にあるゴムパッキンの劣化でして

オートマオイルパンを替える事により解決致します。

またそのオイルパンの中にはオイルフィルターが内臓されていますので

オイル漏れ対策と同時にフィルター交換も兼ねます。

こちらのお車では、トルコン太郎によるATF全量交換が可能でして

お客様にお伝えしますと、是非にとの事でマシンによる全量交換を行いました。

完成後乗って頂きましたところ

アクセルに対する反応がメチャ良いですね～

高回転まで気持ち良くオートマの繋がりが良くなりました！

と大変喜んで頂けましたので良かったです。

次回はコントロールアーム交換ですね！

今後ともよろしくお願いいたします。

 

本日は地元にお住まいの、BMW 218dのお客様のブレーキパット交換をさせて頂いてます。

殆ど通勤と街乗りとの事で、当社オリジナルパッドでは無く

いわゆる低ダストブレーキパッドでの交換となりました。

お客様曰く新しいお車を予約購入されているそうですが、お車が予定通り入ってこなくて

困っていらっしゃるそうで、今回は出来るだけリーズナブルに！のご要望でした。

まだまだ新車が間に合っていないのは本当に困りますね～

今回はお声掛け頂き誠にありがとうございました。

お仕事の転勤で浜松にお越しになられ

早速エンジンオイル交換のご用命を頂戴しました。

ところがオイルを替える為、リフトアップしますと

オートマのオイルパンパッキンよりオイル漏れが見られました。

お客様にも見て頂いたのですが、2～3年前に一度漏れがあり、オイルパンを交換してるんですけど！のお返事でした。

輸入車のゴムパッキンの信頼性は低く、その年月が経っていれば漏れる可能性も大ですと、お答えしました。

お客様は困惑されていましたが、大事に至る前で良かったので追加で作業お願いしますとの事でお預かりしました。

そしていざオイルパンを外そうと試みますと、オイルパンの固定ボルトが締めすぎで中々外れません。

もしかしましたらこの締め過ぎが原因でパッキンが、よじれて漏れの要因になったかもしれません。

小さな細いボルトなんですが、普通に緩まないほどの締め方は非常にまずいですね～

お客様にもその旨をお伝えしましたが、とても残念がられていましたし私も残念で仕方ありませんでした。

やはりトルク管理は重要ですね！最終的に新しいボルトはきちんと適正トルクで締まりましたので

どうぞご安心下さい。今回はお声掛け頂き誠にありがとうございました。