ブルーの130を買われたばかりの、お客様にお越し頂きました。

何点かの修理をお考えとのご相談でした。

またやっと探せたMT車ですので、思い入れは大きく

当社オリジナルサスペンションキット　オレンジウルフECDキットにも

ご興味を持って頂いているとの事でしたので

以前お取り着けさせて頂いた白の130のお客様にお願いをしまして乗せて頂きました。

減衰を変えながら色々な道を走って頂けましたので

ブルーのお客様から是非とも前向きに検討します！

との嬉しいお言葉を頂戴出来ました。

お二人共とてもお若い方ですがお車には熱く

今の若者は車に興味が無いという世間の評価は絶対に間違ってますね

興味が沸かない車ばかり作っているのが要因で、若者も心惹かれる車には

絶対に熱くなれるというまさに証だと感じました。

BMW　FR　MT　まさに熱くなれるお車ですもんね！

それでは今後共宜しくお願い致します。

本日は昨年オレンジウルフ 強化スタビライザーキットをご装着頂いた

山梨県にお住まいのBMW F30 320dのお客様に、またまたお越し頂きまして

ATF全量交換と1ｗａｙバルブのお取り着けをさせて頂きました。

走行距離も6万キロを超えられて、そろそろ見直しをとの事でお声掛け頂きました。

そしていざオートマオイルパンを外してみますと、6万キロとしては

良い状態でしたので、きっと良い使われ方をしていらっしゃると感じました。

街乗りオンリーですとそれだけ変速が多くなり摩擦摩耗が進みますので

お客様はきっとBMWらしい駆け抜ける様な、お使い方をしていらっしゃると思います。

完成後乗って頂きましたが、双方の相乗効果で車がとても軽いです！ととても喜んで頂けました。

（殆どのお客様のご感想の第一声はこの軽いですね！）

オリジナルATFの注入で確実に伝達能力が上がりますし

1wayバルブではエンジン内部抵抗が減りますので間違い無く軽く前に進む様になります。

これでまた駆け抜ける喜びが増し増しになりますので、是非ご堪能下さいね！

今回も遠路より誠にありがとうございました。

数々のコッテリメンテナンスをこなしまして完成致しました！

ダンパーOH後のお車の立ち姿は実に美しいですね～

またプロペラシャフトのバランス不良の要因もUSEDパーツ使用にて

気になっていたリアの振動も解決致しました。

そして最後の仕上げは鬼アライメント調整です！

今回は前後サスペンションアームの交換を行いましたので

調整前のデータは当然ですがメチャ狂っています。

こんな時本当にアライメント機器を入れて良かったな～と実感します。

導入前は外注に出していたのですが、左右誤差の修正をお願いしても

無理です！の一点張りでしたし、その割にはしっかりと請求されましたので

いつもいつもストレスが溜まった事を覚えています。

ですので折角高額な機器を購入しましたので、意地でも誤差を打ち消す事をしたのを

鬼アライメント調整と名づけたのですが、このネーミングが実にうけまして

（実はふざけたネーミングで皆さんに笑われるかも？の心配もありました）

お客様から鬼アライメント調整お願いします！の大変嬉しいお言葉を頂けています。

約2週間のお預かりとなりましたが、まさに激変＆再生が形となりましたので

どうぞ週末をお楽しみにしていて下さいね！

今回も誠にありがとうございました。

今回のフルメンテナンスの中

プロペラシャフトのジョイントディスクとセンターベアリングの交換も承りました。

そしていざシャフトを外して見ますと左右2箇所貼られていないといけないウエイトの片方が脱落してしまってました。

前回リアのフルブッシュ交換をさせて頂いた後に

リアが固まったからなのか？　80～90km付近で振動を感じる様になりました。

（リアのハブベアリングはもちろん交換済みです）

とおっしゃっていた事の原因が、このプロペラシャフトのバランス不良が起因しているのではないでしょうか？

と考えます。工場にホイールバランサーはありますが、シャフトバランサーはありませんので適当にウエイトを貼る事など出来ません。

ちなみに新品シャフトの値段は21万円もします。

ですのでパーツ取り車（元代車）のシャフトを確認してみましたら

シッカリとウエイトが貼られていましたので、お客様にご連絡したところ是非にもとの事で

USEDパーツ使用にて行わせて頂く事となりました。

実はこのシャフトは2分割のリア側ですので、まずは確信を外していないと考えます。

さて改善出来るのか？とっても楽しみになりました。頑張ります！

BMW F87 M2 コンペティションのお客様のエンジンコンピューター チューニングをさせて頂きました。

パワー ＋89Ps　トルク ＋130Nm の性能向上が実現出来ますので

これはもう本当に凄い！の一言しかありませんね！

完成後、試運転させて頂きましたがトルクUPの恩恵が一番効いてまして

僅かなアクセル開度で車がグイグイと前に進みますので運転が超楽になりますね～

大パワーを生かす事は中々機会がありませんが、この大トルクは常に発生しますので

まさに日本の道路事情にマッチしますね！

お帰りになったお客様にもお電話でご感想をお聞きしましたが

帰りの高速が超楽でしたし、いつもと同じ速度でしたが、より低い回転で走れましたので

燃費が向上するんじゃないかと、とても楽しみです！とのご感想を頂戴出来ました。

またDCTのシフトタイミングも変わり繋がりがメチャ良くなりました！

とにかくより楽しく乗りやすくなって最高です！ともおっしゃって頂けました。

今回初のM2チューニングでしたが、まさに大成功で良かったです！

お客様！いつもいつも誠にありがとうございます。