こつこつ時間を掛けて、こんな感じに綺麗になりました。

また清掃に出したインジェクターの噴射量が、かなり少なくなっていたそうですが

清掃後はきちんと4本正常な噴射量となったとの事ですし

この煤による吸入抵抗も解消された分けですので、完成後の走りはきっと目を見張るものが有りそうですね！

日本の道路事情で約10万キロの走行では、このメンテナンスは相当に重要だと思います。

クリーンディーゼル車ならではのネガな部分を皆様も解消していきましょうね！

今回も御利用頂き誠にありがとうございました。

大変お待たせして申し訳ございませんでした。

今週よりX3のお客様の煤清掃を進めさせて頂いています。

走行距離も9万キロ超えとなっていますので

外したパーツの中は、まさに見て頂いた通りの状態でした。

この日本の道路事情では、クリーンディーゼル車であるが為の

デメリットが発生してしまうんですね～

これはアイドル不調や加速不良、はたまたエンジンストールの要因となってしまいますので

このメンテナンスは非常に重要ですね！

またもちろんインジェクターも清掃専門店さんに送りました。

これでまた快適な走りが取り戻せますので、ご期待ください！

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

今月の16日にオイル交換とボッシュエアコンサービスに来て頂きました

BMW F25 X3 20d のお客様が、お約束通りブレーキメンテナンスに再度お越し下さいました。

本当は秋頃のご予定だったそうですが、ブレーキパッドがもはや限界でして

繰り上げての急遽のお越しとなりました。

そして本日と明日しかご予定が取れないとの事だったのですが

ブレーキパッドとブレーキホースが間に合うのか？

本当に冷や冷やものだったのですが、昨日ギリギリでホースが間に合いホッとしたところでした。

お客様から最悪ホースが間に合わなかったもう一度来ても良いですよ！

とまでおっしゃって頂いてましたので本当に御迷惑をお掛けする事が無くて良かったです。

ブレーキメンテナンス時には、まずは外したホイールの清掃からスタートです。

普段洗う事の出来ないホイールの内側を入念に清掃しています。

今回のメニューはブレーキフルメンテナンスですので

キャリパーOH、ブレーキパッド＆ローター交換、ステンレスメッシュブレーキホース換装との内容です。

1箇所のキャリパー内部の錆が結構酷く必死で磨きまくった結果、かなり綺麗になりました。

同じく錆が始まっていたブレーキピストンもビカビカに磨きました。

やっぱりエンジンでもそうですが、OHって本当は清掃なんですよね～

そこに時間が一番掛かります。本来のパーツ交換よりもよっぽど時間を費やしますね！

ブレーキローターはドイツ製高性能ローターへと交換し

ブレーキパッドは当社オリジナル オレンジウルフ850へと交換させて頂きます。

欧州車のブレーキローターは減ってしまうので交換となり、出費となってしまいますが

その減る（削れる）事が実に重要でして減らない硬いローターでは絶妙なブレーキの効きとタッチが実現出来ません。

また単なる低ダストパッドでは重いBMWを止めるには相当に怖い思いをしてしまいますので

低ダストでありながらも純正を上回る効きを実現出来る、当社ブレーキパッドは自信を持ってお勧め出来ます。

また外したパッドを見てみますと、左右の減りに相当な差がありましたので

やはりブレーキキャリパーOHをお勧めして大正解でした。

キャリパーピストンが引きずりを起こしているのに高性能なパーツを組んでも本来の性能が出ませんので。

走行距離も10万キロ超えのお車では是非ともOHをお勧めします。

 

今回も遠路より誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

オレンジウルフ ECDキットのお取り着け等でお世話になっております

BMW F25 X3 20d のお客様が車検整備の為、昨日お越し下さいました。

いつもの事ですがまずは、バッテリーチェックからスタートですが

バッテリーの性能が基準値よりだいぶ下がっていましたので交換させて頂きます。

現在のお車はまさにバッテリー命でして、エンジンが掛かれば良いといった過去とは丸で違います。

数多くの電子制御を司っているバッテリーの電圧降下が進みますと色々なトラブルに見舞われます。

ですので小まめなチェックが必要なんですね！

またただ単に交換だけでは台無しになってしまいます。

車のコンピューターがバッテリー制御を行っていますので、必ず交換履歴をコンピューターに残さないといけません。

コンピューターが新品に交換された事を認識しませんと正しい充電が行われないのです。

 

また今回も同時にブレーキキャリパーOHも承りました。

なんかここのところキャリパーOHを毎日やっている様なを錯覚に陥りますね～

それだけお客様にこのメニューが浸透されて参ってという事で、とっても嬉しく感じます。

今回も誠にありがとうございます。

 

9月にご予約頂きました BMW F25 X3 20d のお客様ですが

本日、群馬県より1泊2日にてお越し下さいました。

遠路より誠にありがとうございます。

そして本日はSACHSダンパーへの交換からスタートさせて頂いております。

ダンパーに合わせアッパーマウント、バンプラバーもご用意しましたが

本当に取り付け純正ボルト＆ナットもご用意して良かったで～す！

一番下の写真はまさに衝撃ですよね～

北国でお使いだった事もあったそうで、サスペンションの取り付けボルトはここまで酷くなってしまってました。

以前にも書きましたが最近では足周りやブレーキ整備の際には必ず新品ボルト＆ナットを取り寄せます。

そして当日にお客様にお話して必要無い場合は断って頂きます。

当社ではボルト＆ナットが在庫になってしまっても必ず需要がありますので

言い方は悪いですが勝手に注文させて頂いております。

でもお断りは過去に1件もありませんので、非常に重要な事をしている自負が最近あります。

またもっと凄いのは多車種のBMWの純正ボルト＆ナットが必ず日本にある事です。

欠品なんて1度もありませんので流石メーカーさんもシッカリしていらっしゃいます。

今後エンジンオイル交換、ATF交換へと進めさせて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。