今年の8月にカーボンLSDを組んで頂いた

BMW F30 320d のお客様よりご感想メールを頂戴しました！

 

ガルフストリーム様

 

お世話になります。

カーボンLSD組み込み、ATF交換、アライメント調整では大変お世話になりました。

遅くなりましたが一般道、ミニサーキットでのインプレッションを報告いたします。

カーボンLSDは300km慣らし中は車庫入れでバキバキ鳴っていましたが、オイル交換後は、LSDの存在を忘れるぐらいスムーズになりました。

但し、コーナーではトルクがかかると後輪のグリップが上がり安定して曲がる事ができ、後輪の状態がリニアに伝わってきて

カーボンLSDの存在感を発揮してくれます。

特筆なのは直進安定性で、タイヤと路面の状態が悪いほど優位性が出て来ます。

またアクセルオンだけでなく、アクセルオフからフルブレーキ時も安定するので、雨の日、風の日でも安心感が別物になり、

HPに安全安心と書かれた意味が分かりましたし、長距離移動も楽になると思います。

 

ATF交換は変速ショックが改善されたのはもちろん、高回転時、車速の伸びが良くなり、想定外の感動がありました。

今迄は伝達ロスが相当あったと思います。

アライメントに関してはカーボンLSDに交換後、直進安定性が良くなった分、ハンドルが重く感じましたが、

それが薄れ高速コーナーでも力を使わずハンドル操作ができるようになりました。

これはミニサーキットでも同じで、安定性が良いのにハンドル操作が楽になりました。

同時にハンドルのセンターを調整してもらい、普段は何気なくハンドルを右に傾けて真っ直ぐ走らせていた労力から解放され、運転が楽になりました。

今回の施工で楽に速く走れる車に仕上がり、とても満足しています。

またお世話になる際はよろしくお願いします。

 

誠にありがとうございます。

ここまで綿密なご感想に感動しました！

本当に全ての項目において感じて頂いて

まさにやらせて頂いたやり甲斐を感じてしまいます。

今後もお役に立てます様に頑張って参りますので

どうぞ宜しくお願い致します。

 

本日は滋賀県より、BMW F31 320d のお客様にお越し頂きました。

その訳は？

お近くで年初にお取り着けされたダンパーに不満をお持ちの内容のお問い合わせ頂きまして

何度か、お電話でお話させて頂いたのですが

現状に対し、SACHSダンパーへの交換で乗り心地が本当に改善されるのか？

口頭でのご説明では、お伝えする事が難しく兎に角自信がありますので

お任せ頂けないでしょうかの旨を何度となくお伝えしたのですが

それならそちらに2回行く事になってしまいますが、一度私の車に乗って頂いて

現状を確認して貰って、その結果での判断にお任せしますと相成りまして、お越し頂いた次第です。

結果間違い無く、SACHSダンパーにて解決出来そうですので、前向きなご検討をお勧めしました。

本日は遠路よりお越し頂き誠にありがとうございました。

それではお返事お待ちしておりますので、どうぞ宜しくお願い致します。

 

調整前測定数値を見ますと

一番肝心なリアのキャンバーが大きくずれていました。

右のキャンバー左に対しが大きく起きてしまっていますので

お車は、右へ右へと進んでいたと思います。

ですからステアリング修正で大分腕が疲れていらっしゃったと思います。

フロントのトーも、ハブの不良要因にて、きっと車検時のサイドスリップ調整で

余分にインに向けられてしまっていたと思われます。

これは加速抵抗にもなりますので、大分走りが変わると思います。

完成後の試運転ではもう別物の安定感となりましたので良かったです。

今回も誠にありがとうございました。

 

ハイ本日もフロントハブベアリングの交換をしています。

地元にお住まいの BMW F30 320d のお客様です。

毎年多くのお車のハブベアリング交換をさせて頂いていますが

何だかＦ系モデルの方が耐久性が短い感じがします。

それはホイールやブレーキの大型化が要因なのでしようか？

よく分かりませんが、あまりに多くのお車をさせて頂いてますので

ちょっと乗らせて頂ければ、すぐに摩耗劣化が分かってしまうんです。

今回もこれにて、走りの安定感が激変しますので、どうぞご期待下さい！

 

そしてもう一方

東京よりアルピナD3のお客様にお越し頂きました。

エンジン煤清掃を主に、てんこ盛りなメンテナンスを承りました。

お時間の猶予を沢山頂きましたので、完璧に仕上げさせて頂きたいと思いますので

どうぞ宜しくお願い致します。

お世話になっております。

車検整備後の簡単なインプレッションで

 

浜松から横浜まで東名で帰りました。

まずは新タイヤ（REGNO GRX-Ⅲ）の静かさに感動しました。

もちろん御社で絶妙に調整されたアライメントの賜物です。

直進安定性、段差を乗り越える際のショックの効き具合も申し分ありません。

単に固いのではなく、じわっと踏ん張る感触です。

首都高でも、ちょっとオーバースピード気味かと思われる速度で進入しても、踏ん張ってくれますので安心できます。

※もちろん安全な速度域でのドライビングが基本です。

サーキットをガンガン攻めるのではなく、高速メインでの利用ですので、これで十分かと思われます。

エアコンの整備もありがとうございました。

現在23万３千キロですが、なんとか月まで（38万キロ）は走りたいと思います。あと15万キロですね。

 

誠にありがとうございます。

本当に短期間にて色々整備させて頂きまして

まさにお車が激変しましたね！

毎回遠路よりお越し頂けますので、お帰りの際には最高のテストコースかもしれませんね！

本当に何度も何度もお越し頂き車検までも、お任せ頂けた事も最高に嬉しい限りです！

今後もお役に立てます様に頑張りますので

今後共どうぞ宜しくお願い致します。