昨年10月に走行距離10万キロを迎え

全てのブレーキキャリパーのOHをさせて頂き、同時にフロントローターとブレーキパッド、オレンジウルフ ステンレスメッシュブレーキホースも装着させて頂きました。

それから約3か月が経ちましたが、お客様曰く色々とやったので、どれが良いのか分から無いけど！

残量があったリアパッド＆ローターもやはり換えたくなりました！

のご連絡を頂戴しまして、本日交換と相成りました。

また一つの心使いでリアのハブもピカピカに磨かせて頂きました。

交換させて頂きますのは、綺麗に防錆処理をされ適度な硬度で、高性能パッドの真価を発揮させてくれるドイツ製のローターと！

低ダストで有りながら抜群の効きとフィールを醸し出してくれるオレンジウルフ ブレーキパッド850です。

いくらパッドの性能が良くても硬いローターに組んでしまいますと、その効きが明らかにスポイルされてしまいますのでローター選びも重要です。

お客様も最初は半信半疑だったけど、10万キロ走って今のブレーキが一番良いのが不思議ですね！

これで全てが揃うのでまたまた楽しみになりましたと、おっしゃって下さいました。

あながち リアブレーキパッドはサイズが小さい為、軽視されがちですが、そこは何のその!

物凄く変わりますんでどうぞご期待下さい。

今回も誠にありがとうございました。

 

以前にSACHSダンパー及びオレンジウルフ 強化スタビライザーキットを組んで下さいました!

BMW F31 328 のお客様が、本日はブレーキフルメンテナンスにお越し下さいました。

つい最近HPに載せました BMWブレーキメンテナンスの記事を読んで下さいまして、走行距離も10万キロとなりましたので、ご用命下さいました。

4個のブレーキキャリパーOH、ドイツ製ブレーキローターへの交換、オレンジウルフ ブレーキパッド850の換装、そしてブレーキホースもオレンジウルフ ステンレスメッシュホースにして下さいました。

そうです!まさに記事通りのフルメンテナンスをして頂きました。

キャリパー＆キャリパーステー＆ブレーキローターが外れた状態です。

オレンジのスタビライザーも見えますね!

キャリパーステー清掃＆磨きです。

キャリパーよりピストンを取り出します。

ピストンが酷く固着してますと弾丸の様に凄まじい音とスピードで飛び出す為、とっても怖いんです！

清掃されたピストンです。

この時期ならではで、ピストン汗掻いてます！

新品ならではの綺麗なローターが組まれました。

う美しい! （防錆処理もしています）

適度な硬度（柔らかさ）をもったドイツ製ローターだからこそ高性能パッドが生きてきます。

国産車の様な減らない硬いローターを組んでしまうと、たとえ高性能パッドでも丸で効きが発生しません。

嘘の様な大袈裟な様な話ですが、実体験した私は、ローターの重要性が本当に解りました。

皆さんパッドばかりに目が行ってしまうと思いますが、実はローターが肝なんですよね！

オレンジウルフ ブレーキパッド850換装！

オレンジウルフ ステンレスメッシュ ブレーキホースも着きました!

これで後はブレーキオイルライン内のエア抜きで終了です。

OH後はペダルタッチが滅茶苦茶軽くなり、今までは何だったんだろう？ときっと感じられると思います。

また僅かな力、踏力でブレーキがス～ッと効きますので痛快この上なしです。

元々カックンブレーキでは無い当社パッドですが、OHすればその扱い易さは特筆ものです。

ブレーキ業界では、ブレーキの効きの性能をバイト感と言うそうですが、まさに研ぎ澄まされた爪がローターをギューっと掴んでくれるその感覚こそが、このブレーキパッドの特徴なんですね！

その上、低ダストでホイールを汚さないなんてまさに魔法のパッドがよくもまあ作れたもんです。

ディクセルさんに最大の敬意を贈ります！

さあそろそろ完成ですが、早くお客様に踏んで頂きたいです！

ワクワク！

 

地元にお住まいの BMW  F31 328 のお客様にオレンジウルフ 強化スタビライザーキットをお取り着けさせて頂きました。

こちらのお客様は少し前にATF全量交換に来てくださいまして、その時にこのスタビライザーキットにとても興味を持って頂いてるとの事でしたので一生懸命ご説明させて頂きました。

基本サスペンションはノーマルでいかれたいそうで、ノーマルサスペンションにこの製品は有効であるか否かを、お考えになられていらっしゃいました。

本来スタビライザーはアンチロールバーとも言われ、車のロール傾きを制御する物ですので優しいノーマルのサスペンションが気に入られてるいるのでしたら、乗り心地を損なわずコーナリングでの安定感＆安定感が増しますので是非お試し下さい！の中、決断して下さいました。

オレンジウルフ ECDキットにベストマッチなこのスタビライザーキットですが、もちろんノーマルサスペンションの方にも超お薦めです！

地元のBMW F30 328のお客様

デモカー 320dのオレンジウルフ ECDキット開発の最中から、完成したら第一号で着けますからと言って頂いてまして、ある程度進んだ開発途中のデモカーに乗って貰いましたらもう間違い無いです！

今着けてる車高調と比べたら月とスッポンです！

早く完成させてすぐにでも着けて下さい！

と言って下さり本当に第一号でお取り着けさせて頂きました。

そしてそこから早3年 30000ｋｍの時間が経ちました。

私的にサスペンションキットを良い状態で保持される為には1年に1回のアライメント調整。

そして3年3万キロでのOHを推奨させて頂いてまして、こちらのお客様も製品をとても気に入って下さっているが故、お声を掛けて下さいました。

昔BMW E46 M3で製品開発している時、完成したサスペンションキットの使用が1年経った時に木下プロからダンパーのオイルだけで良いから交換しといて下さい！

と言われ本当にオイルのみ交換したのですが、あまりの乗り心地の良さにビックリした事を覚えています。

ですのでOHは当然オイルも新品となりますのでそれだけでもお客様感動して下さると思いますよ！

既にオレンジウルフ ECDキットを着けさせて頂いているBMW F30 328のお客様!

先日スタビライザーチューンってどんな感じ何ですか～？とデモカーに乗りに来て下さいました。

一緒に何度となく走ったいつものテストコースにて、ブログに書いてあった通りですね～

こんなに荒れた路面なのに横に乗ってるだけでもハッキリとその違いが分かります！

ただでさえ乗り心地が良いキットなのに更に良くなるなんて！スタビライザーチューンって凄いんですね～　

完成したら着けま～す！と即決して頂きました。

そして昨日お取り着けとなりました！

取り着け後乗って頂きましたが、もうニコニコそのもので、いや～全く別物になりましたよ！

ステアリングもドッシリとし悪路が悪路で無くなりました！

脚が更にしなやかに動き、気持ちの良い事このうえなしって感じです。

これで連休の旅行がぐっと楽しみになりました。

良い買い物出来て嬉しいですよ！

とまで言って下さいましたので最高の気分でした。

いや～本当に木下プロは凄い！

彼曰く良し悪しは誰でも分かりますから！

特別な人なんていませんから！

ましてやいつも自分の車に乗ってるオーナーさんなら一瞬で分かりますよ！

の言葉が昨日も私の口から炸裂してしまいました。