カテゴリー
最新の記事
月別記事一覧
本日富士スピードウェイでのテストで遂にBMW E85 Z4のオレンジウルフECDキット（減衰力電子制御ダンパー）が完成致しました。
いや～長かったですし苦労しました。
いつもながらZモデルは難易度が高いのです。
それは当然ながらオープンボディによるボディ剛性の点、ショートホイールベース、はたまたリアのダンパーストロークが無く、それを確保するのにも四苦八苦致します。
今回もそのリアには、とことん悩まされ何度かの減衰力仕様変更を試みましたが、最後はリアのスプリング変更により結果が出ました！
ダメ元で、アイバッハのZ3用ローダウンスプリングを入れてみましたが、今日のテスト開始当初からイイね～見違えましたね～と言って頂きましてホッとしました。
そしてここからがプロの凄いところ、リアバンプラバーの見直しで更に良くなり車をジャッキアップしてリバンプストロークの量を確認し全長式だからこそ成せる技でダンパーケース長を短くして15ｍｍもバンプストロークを伸ばし乗ってみたところ！
ありゃりゃ！ここに向かう道中の脚とはもう別物に変身してしまいました！
どうしても出なかったリアの快適性が見事に実現し、もうマッタリ感さえ醸しだしています。
いや～いつもの事ですが車を見極めるプロの技には本当に驚かされます！
これでお客様も大喜びして下さると思います。
長い事お待たせして申し訳ありませんでした。
1 いいね！
この記事が気に入ったら「いいね！」を押してね
