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ダンパーOH後のアライメント調整ですが！
お客様は常時オープンにして乗られてるとの事でしたので！
車高調性もアライメント調整もオープンにしてセッティングしました！
これ実はオーナーさんからのリクエストでして、実に理にかなっていると思いました。
上部最重量の物ですから、乗られている状態で後部に荷重を掛けて行うのは、まさに正しいと思います。
そしていざアライメント調整しましたところ
素晴らしいデータが出ました。（これはリア荷重が関係してるかどうかは分かりませんが）
調整出来ないフロントキャスター左右誤差が、何と0度06分！
同じく調整出来ないフロントキャンバー左右誤差が、0度03分！
いや～またまた凄いデータが出てしまいましたね～
ここまでくればもう完璧です！
流石は精度高いBMWシャーシ剛性とオレンジウルフ ECDキット（全長式故です）の組み合わせ！
これならお客様も相当に驚かれ感動して下さると思います。
どうぞ週末の納車をお楽しみにしていて下さいね！
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