車検整備＆数々のメンテナンスが、やっと終了しました！

最後の最後に水漏れのハプニングが起きまして1週間の遅れとなってしまいました。

さて今回の車検整備では、フロントハブベアリング交換＆リジカラのお取り着けもさせて頂きましたので

最後の仕上げにアライメント調整を行いました。

前回のSACHSダンパー装着時にアライメント調整を行っていましたので

そんなに多くのずれは見られませんでしたが、キッチリと鬼アライメント調整としました。

またカーボンLSDも組んで頂きましたので、まさにお帰りは鬼の様な直進性能を堪能して頂けると思います。

そしてお帰りは新東名でお帰り下さいね！

何故ならハブベアリング交換の真価を一番感じて貰えるからでして悪い道ですと、ハッキリと分からないからなんです。

今まで過去に新東名を走ると怖いんですけど？といったお問い合わせも数件ありまして

良い道で怖いは本来有り得ない事ですから、ハブベアリング異常を感じるんですね！

さあ週末にはお越し頂けるそうですので、どうぞお楽しみにしていて下さいね！

追伸

調整の出来無いフロントキャスターが左右ピッタリとなったのは実に驚きですね～

まさにリジカラ効果でしょか！？

 

本日無事 BMW F30 AH3 のお客様にお車をお渡し出来ました！

随分と時間が掛かってしまった訳は？

エンジンオイル漏れが2箇所ありまして、そちらも同時に行わせて頂いたからでして

エンジンヘッドカバー＆オイルエレメントハウジングからのオイル漏れ修理をさせて頂きました。

実は写真を撮ったつもりなのですが何故か？撮れていませんでしたので

オイル漏れ修理の写真はお見せ出来無くなってしまいました。

そして最後の仕上げは鬼アライメント調整です。

特筆なのは調整前の数値がとても良い事ですね～

やはり鬼アライメント調整は効いてますね～

今回も誠にありがとうございました。

 

 

只今ステアリングコラムスイッチの交換をしています

BMW アルピナ E91 B3S のお車ですが少し乗らせて頂きましたら

若干のステアリングセンターのずれを感じましたので

2回目のアライメント調整をお勧めしました。

前回の実施は2019年6月 走行距離57000km時でしたので

2年半近く歳月が経っていますのでお勧めした次第なんです。

 

そして今回のデータがこちらです。

約2年半経過 走行6000km走ったお車の調整前数値をご覧下さい！

ななんと！リアキャンバーの誤差が0.09分と0.05分しかずれていません！

そしてリアトーのずれは0.02分と0.03分しかありませんでした。

（アルピナデータは他のBMWより基準値誤差量が少ない為、赤字になってますが）

またフロントトーにしては何とずれが0でした！

いや～凄いですね～まさに鬼アライメントです！

今回ステアリングセンターが若干ずれて感じたのはリアアライメントが少しずれていたのが要因でしょうね！

しかしこのデータを見てしまうとアライメント再調整なんていらないんじゃないの？

まで思ってしまいますが、何の何のシッカリと正確さが確認出来ましたし

この僅かなずれ調整がお客様の快適性に繋がる訳ですから、やっぱりお勧めして大正解だと思いました。

今回も誠にありがとうございました。

 

さていよいよ2日目に突入しました。

センターデフオイル漏れ修理が無事終わりATF交換へと進めます。

F25 X3ではATF全量交換が100％出来ないのですが、今回は可能なお車でした。

お客様も全量交換をお求めでしたので、とても喜んで下さいました。

BMW車ではATFレベルゲージがありませんのでオートマオイルクーラーとマシンを繋ぎます。

そのオートマオイルオイルクーラーにアクセス出来無い場合は不可となりますが

今回はアクセス可能でしたので、ホッとしました。

遠方から来て頂いて出来ないのでは、とても心苦しいですので安心致しました。

走行距離も9万キロ超えですので、ご覧の通りオイル劣化は相当にきてますね！

ダンパー交換をしたとはゆえ、調整前数値は相当に狂ってましたね～

走行距離96000kmも経てばダンパー以外にも消耗パーツ沢山ありますので致し方ありません。

しかし現段階でここまでピッタリと合わせれば、お車は相当に安定します。

 

アライメント機器を導入する前のボッシュの講習では？

ボロボロの何もメンテナンスされていない古いMBのアライメントをわざと滅茶苦茶にして

アライメント調整して違いを体感して下さいと言われました。

そこで私はすかさず、意味無いんじゃないですか？タイヤも終わってるし車は傾いているし

そんなごまかしして何の意味があるんですか？と応戦しました。

すると講師はこう言われました。

おっしゃる通りですが全てのユーザーさんがお金を掛けて各部を新品に出来る訳ではありませんので

「一時しのぎ、悪く言うとその通りのごまかしですが、アライメント調整にお金を掛けられる意味はあると思います。」と答えられました。

ですから私は嫌々そのガタガタの車のアライメント調整をさせられたのですが

調整後乗ってみてビックリ！これありだ！と思いがけない言葉を発してしまいました。

あんなに不安定でよれよれの古い車、ましてやタイヤもツルツル状態で乗れたもんでは無かった車が

こんなにも変化するなんて、これはお客様にメリットありありと感じてしまいました。

ですのでもちろん各部を見直ししていけば、アライメント調整の意味はドンドンと高みに上るって事ですから

これは導入しない訳にはいきませんね！と確信してしまいました。

導入前は全て外注先にお願いしていたのですが、こんな大事な事を人任せにしていたなんてイカンイカンと痛感されました。

ですのでX3のお客様もまずは現段階でお試し頂き更に高みをお望みでしたら消耗品交換とこのアライメント調整にて

新車以上の喜び（新車時アライメント調整はメーカーではしていませので）を体感して頂ける事はもちろん可能ですので今後もご期待下さい！

今回は2週連続にてお越し頂き誠にありがとうございました。

これにて総仕上げ完成です！

 

9月30日のブログでお話しました

BMW F10 535 のお客様が、お約束通り本日東京よりお越し下さいました。

遠路はるばる誠にありがとうございます。

メンテナンスのスタートはATF交換からです！

走行距離約8万キロですので、やはりオイルの劣化と多くのスラッジが見られました。

そしてお次はタイヤ交換です。

タイヤはどこでも替えられますが、驚く事に当社にお任せ下さいました。

タイヤを交換する前にホイールの内側を綺麗に洗わせて頂きます。

また前回のブログを見ていて下さいまして実際のホイールバランス作業をご覧頂きまして

当社の拘りを実感して頂けましたので良かったです。

そして最後は鬼アライメント調整です。

調整前データを見てみますと一番肝心なリア数値が狂っていますね！

リアキャンバーの右が左より内側に寝ていて

リアトーの左がアウトで右がインに向いていますので

お客様にお車が左に流れる感じはありますか？とお尋ねしますと

まさにステアリングを右へと修正している気がしますとの事でした。

いつもの通り左右ピッタリの鬼アライメント調整にしまして

テストコースを走って頂きましたが

もう丸で修正が無くなりましたと感動して下さいました。

 

ATF交換は東京でも出来ますが、当社では入れるオリジナルオイルが別格です！

タイヤ交換は東京でも出来ますが、ホイールバランスには繊細に拘っています！

アライメント調整は東京でも出来ますが、鬼度では負けません！

 

ですので東京からお越しであっても自信を持ってお誘い出来ます。

逆に自信が無かったら誠に申し訳ありませんので是非お近くでと丁重にお断り致します。

 

しかし本日も大変喜んでお帰り頂けましたので本当に良かったです。

誠にありがとうございました。