本日は BMW アルピナ E90 B3 のお客様にお越し頂きました。

走行距離も11万キロ超えのお車でしたので、もっと大変な事になっているのかと思いましたが

多分高速走行が多かったんだと思うほど極端な事になってはいませんでしたので安心しました。

普通ここまで距離が伸びていると、世間ではATF交換をしない方が良い！というのが常識ですが

当社施工方法でしたら一切距離を問いませので、自信を持ってお誘い致しました。

そしてこちらがダンパー交換前の事前アライメント計測値となります。

多分新車より一度もダンパー交換されていないと思いますが

アライメント数値はもうバラバラ状態でして

相当に乗り難かったのではないかと思います。

まずはリアダンパー交換から進めましたが、外した物はもう原型をとどめません。

11万キロ超えでしたらもう致し方ありませんね！

次いでフロントダンパー交換を進めますと！

もうビックリ！

ここまでつぶれたマウントは初めてみるかもしれません。

左が新品マウントで右が外したマウントです。

上から見るともうベアリングが飛び出しそうです。

この状態では危険を招く恐れがありますので本当にお越し頂いて良かったです！

都合2日間お借りしての作業となりました。

本日は遠路より誠にありがとうございました。

本日は BMW E86 Z4 のお客様がATF全量交換＆アライメント調整の為、お越し下さいました。

工場に仲良くポップな色のZ4が並ぶと、とても美しい絵となりました。

こちらの E86 Z4 のお客様は以前ATのオイルパンが割れたそうで（当社では割れた話を聞くのは初めてで驚きました）

2回目のATF交換になるそうですが、外したオイルパンには多くの鉄粉が見られました。

ですのでやはり定期的な交換が必要ですね！

そして今回は全量交換にご興味を持って頂いてのお越しとなりました。

こちらのお客様は何とご自分でショックアブソーバー（SACHSでした）を交換されたそうで

アライメント調整も同時に承りました。

経年劣化ももちろんあるでしょうが、やはり数値は良く無かったですね！

特にリアトーが良く無いですね！これでは相当に乗りにくかったと思います。

そして完成後乗って頂きました。

試運転からお帰りになっての第一声は！

 

もう笑うしか無いですね～

驚くほど真っ直ぐに走ってビックリしました！

ホント笑えるほどです！

ATも嫌な引っ掛かりが無くなり、スムーズ且つ力強いですね

上り坂ですぐに気づきました。

と大喜びして頂けましたので本当に良かったです！

最後に距離も距離ですのでエンジンマウント＆ミッションマウントの交換もお勧めしました。

また気になるフロントキャンバー数値を改善する為、ロアアームブッシュの交換もお勧めした次第です。

お客様からは、また伺いたいと思います。と言って下さいましたので

是非次回も宜しくお願い致します。

本日は誠にありがとうございました。

本日は遠路より BMW F11 523 のお客様が、ATF交換に来て下さいました。

走行距離6万キロですので、排出されたオイルは相当に汚れていましたね

また昨年11月に買われたばかりだそうですので、各部点検も合わせてさせて頂いたところ

ラジエーターからの水漏れとエンジン上部からのオイル漏れがありましたので、お伝えしました。

すると中古車保証に加入されてるとの事でしたので、お越し頂いてまさに良かったです。

知らずに乗られれば最悪な状況に陥ってしまいますから！

また同時にオレンジウルフ 1wayバルブも、御装着頂きました。

 

全ての作業が終わり乗って頂きました。

そのご感想は！

とにかく車が軽いでした！

加速も良いですが、転がり抵抗がまさに減りました！

エンブレ効かなくなると聞いていましたが、本当に効きませんね

ただその分気持ち良く転がってくれるんで正解ですね

オートマも気になっていた低速での不快感が解消されました！

帰りの道が楽しみです！

ととても喜んで頂けましたので良かったです。

ATF交換はどこでも出来ますが、やはり一番重要なのは入れるオイルその物だと思います。

今回は誠にありがとうございました。

 

2018年11月走行距離125000km時にてATF全量交換とコントロールアーム交換をさせて頂きました。

修理後あまりの変化に驚かれ、嬉しいお便りも頂戴しました。

その際に2回目はもっと良くなりますので、是非お越し下さいね！とお話したのですが

今月頭にご連絡頂戴しまして本日のお越しと相成りました。

現在の走行距離は、141000kmでして前回より約16000Kmの走行でしたが

排出されたオイルは結構汚れていましたね！

やはり街乗り中心ですと当然ですが変速回数が多いので、オイル劣化も進みますね！

この当時のお車は、今と違ってオイルフィルターが別体で供給がありますので

フィルター単体交換をしてオイルパンは綺麗に清掃して再利用致します。

本来はこの姿が本当だとは思うのですが、メーカーコストダウンの関係で今は一体（プラスチック製）となってしまっています。

オイルパン清掃脱着が終了し、マシンによる全量交換をスタートさせます。

その際にはオイルクーラーホースにマグネファインフィルターを差し込むのですが

前回お買い上げ頂いた物を、お持ち頂きました。

本来は常時着けておきたい物なのですが、スペースの関係で取り付けが不可なんです。

ですので前回お渡しして、次回お持ち下さいね！

とお伝えしましたところ、シッカリと覚えて下さっていてトランクルームに保管して下さっていました。

修理後乗って頂きましたが、またまた伝達能力が上がって実に気持ちが良いです！

ととても喜んで頂けましたので良かったです！

今回も誠にありがとうございました。

 

 

11月22日のブログで御紹介しましたお客様が、本日横浜よりATF全量交換に来て下さいました。

前車E46のお車では9万キロ走行にてATF全量交換をお試し頂きましたが

今回のお車の走行距離は、17000kmです。

ですが実際にオイルパンを外してみますと、ご覧の通り鉄粉がかなり見られました。

また残ったオイルの中にもキラキラと鉄粉が見られます。

やはり初期摩擦恐るべしですね！

終了後乗って頂きましたところ、こんなご感想を頂戴しました。

 

「E46の時は距離が距離なんで一瞬に良さが分かりましたが今回は距離も少ないんで

前回の様な感動は味わえないのかな？とも思ってましたが

走り出してすぐにもう変化が感じられ、前回同様の感動が得られました！」

 

とおっしゃって下さいましたので本当に嬉しかったですね～

また浜松ナンバー1の鰻屋さんにも偶然にに入れたそうですので（いつも行列で滅多に入れませんので）

それも奇跡的に良かったですね～

今回も遠路よりお越し頂けまして誠にありがとうございました。