数々の重整備も目途が経ち

今後のご予約のお客様では、パーツ待ちの空き時間がありますので

本日よりヘッドOHのリスタートをさせて頂いています。

昨年9月に半年～1年掛かっても良いので、OHお願いしますのご依頼より

丁度半年の月日が経ってしまいました。

過去には2年近く掛かったお車もありましたので、本当に皆様長い目で見てくださり有難い限りです。.

今現在24本のバルブを外し清掃に掛かっております。

貴重な時間を活かし頑張って進めて参りますので宜しくお願い致します。

バルブばらしの前に、まずは手始めに

ピストントップの清掃から行いました！

黒くこびり付いたカーボン＆スラッジをこれでもか除去し

ここまでピカピカに仕上げました！

また一番重要なヘッドガスケットが被さるピストン周りの部分も

入念に清掃しました！

エンジンの圧縮を維持する大切なガスケットですから取り付け前に

完璧に磨きたおしました。

さあ来年も頑張って進めて参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

シリンダーヘッド降りました！

ピストン、燃焼室、バルブを見ましても

想像していたよりも、とても良い状態でして

オーナーさんが、Ｍモデルらしい走りをされていたと感じました。

これから24個のバルブを外し、ピカピカに磨いて参ります。

磨きが終了しましたら、またUP致しますので

どうぞお楽しみに！

エンジンルーム前部のパーツをばらし

バノスも無事外されました。

そして今インテークカムシャフトが外れた状態です。

とにかく年数が経っているお車ですので

各部が相当に固着しており、一筋縄ではいきません。

元より想定していた事ですが、随分と時間が掛かっています。

さあ年末までどこまでいくか只今奮闘中です！

頑張って着々と進めさせて頂いております。

そんな中、燃料漏れを塞いでいるゴム製のＯリングがもう硬化してしまってまして

燃料滲み及び漏れが見つかりましたので、そちらのパーツもオーダーさせて頂きました。

またインジェクターは専門店にて清掃＆パーツ交換もオーダーさせて頂く事となりました。

経年年数も年数ですから、せっかくばらす以上細かなところも

お客様にご連絡させて頂きながら進めさせて頂いています。

それでは年内いけるところまで頑張りますので

どうぞ宜しくお願い致します。