1年点検でお預かりしている BMW F30 320d のお車ですが

エンジンヘッドカバーよりオイル漏れが発見されましたので

修理に掛かったのですが

カバーを外してみたらビックリでした！

エンジンのカムシャフトはもう真っ黒でした。

そしてカバーの裏側を確認しましたらもうこんな感じで更にビックリでした。

お客様に見て頂きたく大変失礼ではありますが、ブログにUPさせて頂きます。

オイルがもう固まってきていて固形状態になってしまっています。

前々からオイル交換のサイクルを縮めて頂く様に、お伝えしていましたが

やはりサイクルが少し長すぎたと思います。

このままオイル交換では不安でありますので

 

ハイこんな時（本来はもっと早くですが）の為に

オイルスラッジクリーン施工マシンをご用意していますので

何とか長い時間を掛けて出来るだけ綺麗に清掃をさせて頂きます。

よく皆さんにオイル交換サイクルのお問い合わせを頂きますが

あまり商売っ気を想像されますのも辛いので昔みたいな事は申し上げませんが

（昔は3000km～5000Kmってよく言いましたね）

街乗り中心なお客様は本当に早め早めの交換がお勧めですね～

ましてやディーゼル車＆ターボの方がオイルに対して過酷となりますので

考え方を少し昔に戻して頂いた方が得策だと思います。

それでは頑張って再生に向かいますので、どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

 

アイドル不調及びエンジンストップや加速不良を引き起こす

クリーンディーゼル車のインテーク部の煤の堆積

こちらのお車でもアイドル時にエンストしてしまったり

ドライブトレイン警告が点灯し走行が、ままならない状態になってしまってました。

そして本日よりインテーク周りのパーツの取り外しをスタートさせました。

都合これで3台目のインテーク煤清掃作業となりますが

これからこのお仕事が増えていくのではないでしょうか？

写真では分かり難いですが各部に煤が高さ5mm以上に積もっています。

これでは正確な空燃比（酸素＆燃料比）は損なわれてしまいますね。

そして清掃と同時に交換するパーツ群です。

そのパーツの殆どはゴム製品となりますが

ゴムの劣化は、2次空気混入によるエンジン不調も起こしますので

煤清掃が中心ですが、このパーツ交換も今後の為に重要です。

 

ブログに載せるのが逆となってしまいましたが

長年動かしていなかったお車ですので

燃料タンクを降ろし中を徹底的に綺麗に致しました。

ガソリンも長く放置してますと不純物が発生するとの事ですので

まずはここからスタート致しました。

エンジンに始まり脚周りブレーキ等々全て一新させて頂きますので

まさに新車の様に再生させて頂きます。

道のりは長いですが頑張って進めさせて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。

昨年8月にご入庫頂いた BMW E46 M3 のお車ですが

お客様のご事情で工場にリフトUPはしていましたが、手をつける事が出来ませんでした。

もしかしたら再登録が不可能かも？の大変な状況でしたが、何とかめどがつきそうとの事で今週より取り掛かりました。

前回も書きましたが、7年も動かしていないお車ですので一体全体どうなるのか？

不安満面にてバッテリーを替え、エンジン始動を試みましたがウントモスントモ言いません。

色々探りまして原因は燃料ポンプに有りとなりましたので発注致しました。

そして本日物が届きましたので、いざ交換を試みました。

そして運命のイグニッションON！

 

な何と！　一発でエンジン始動しました！

それも初爆の音が最高で、エンジンは超安定！まさにMサウンドを奏でました！

これも以前にヘッドOHをさせて頂いた恩恵だと感じました！

いや～しかし7年以上動かしていないお車が一発で掛かるなんてホント凄いですね～

こんな感動に出会えるからこそ！車屋やってて良かった～！としみじみしました。

さあこれから各部の再生委員会が本格スタートです！

良かった～まさにパチパチですね！

 

整備中のM2のお車とD3のお車の奥には、実はもう一台リフトがありまして

E90 M3のお車のリアフルブッシュ交換の重整備も無事終了しましたので

いよいよ E46 M3 のお車をリフトUP致しました。

海外転勤にて5～6年もの不動状態でしたので、エンジン掛けるのもドキドキしますね～

とにかく細心の注意をし慎重に進めさせて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。