本日は遠路より BMW F11 523 のお客様が、ATF交換に来て下さいました。

走行距離6万キロですので、排出されたオイルは相当に汚れていましたね

また昨年11月に買われたばかりだそうですので、各部点検も合わせてさせて頂いたところ

ラジエーターからの水漏れとエンジン上部からのオイル漏れがありましたので、お伝えしました。

すると中古車保証に加入されてるとの事でしたので、お越し頂いてまさに良かったです。

知らずに乗られれば最悪な状況に陥ってしまいますから！

また同時にオレンジウルフ 1wayバルブも、御装着頂きました。

全ての作業が終わり乗って頂きました。

そのご感想は！

とにかく車が軽いでした！

加速も良いですが、転がり抵抗がまさに減りました！

エンブレ効かなくなると聞いていましたが、本当に効きませんね

ただその分気持ち良く転がってくれるんで正解ですね

オートマも気になっていた低速での不快感が解消されました！

帰りの道が楽しみです！

ととても喜んで頂けましたので良かったです。

ATF交換はどこでも出来ますが、やはり一番重要なのは入れるオイルその物だと思います。

今回は誠にありがとうございました。

買われたばかりの BMW E91 320 のお客様ですが

まずは一番にATF交換をされたかったそうで、お問い合わせを頂戴しまして

本日お越し下さいました。

こちらのお車ではオイルパンが金属製でして、内部フィルター単体で交換出来ますので若干リーズナブルに行えます。

そしていざ交換作業を進めまして、オイルを見てみますと

やはり走行距離9万キロですので、かなりの劣化が見られました。

終了後乗って頂きましたが、加速が良い！車が軽い！

オートマのスムーズさが素晴らしい！

ととても喜んで頂けましたので大成功でした。

何故か今、E9Xのお客様が一番多いですね～

やっとこの時が来た！と私は常々思っています。

本日は誠にありがとうございました。

本日は愛知県より(ナンバーは大阪でした）BMW F31  320d  のお客様が色々なメンテナンスの為、お越し下さいました。

今回が初めてのお付き合いとなりますが、メールのお問い合わせでは

BMW320dツーリング(2015年式・48,000km)に乗っているＯＯと申します。

ネットで「BMWメンテナンス」と調べていたら貴社HPにたどり着きました。

非常に丁寧なお仕事をされていることがHPから伝わってきました。

是非ともお世話になりたく、つきましては以下項目の費用を教示いただけますでしょうか?

金額は概算でも構いません。

費用によって何をいつやるか、を検討したいと考えています。

・オイル交換
・ATF交換
・バッテリー交換

以上、何卒よろしくお願い申し上げます。

との大変嬉しいお便りを頂戴しまして本日の運びとなりました

メールで頂いた通りディーゼル車専用エンジンオイルへと交換する為

オイルスラッジクリーン施工からスタートさせて頂きまして

ATF全量交換＆バッテリー交換と進めさせて頂きました。

また同時に1年点検も承りまして同時進行とさせて頂きました。

しかし一度もお会いしていないのに、ここまで信用して下さる事が

いつもながら不思議で仕方無いのですが、誠に光栄でやる気がみなぎりますね！

全てのメンテナンスを終え乗って頂きましたが

兎に角車が軽くなった！オートマの不満が解消されました！

ととても喜んで頂けましたので本当に良かったです！

今回は初めてお会い致しましたが、どうぞ今後ともよろしくお願いいたします。

本日は BMW F25 X3 のお客様がATF全量交換の為、お越し下さいました。

と言いますか、こちらのお車はこのブログににもよく登場して下さる

赤い BMW E85 Z4のお客様が増車されたのでして

買っていの一番にやられたいとおっしゃって下さったのが今回のATF全量交換でした。

それは当然の様にZ4でもその良さを御体感されていますが故に、早くやられたかったそうです。

また今後オレンジウルフ ECDキットも換装して下さるそうで

本当に嬉しい限りです。

それではこちらのお車でも末永いお付き合いを宜しくお願い致します。

2018年11月走行距離125000km時にてATF全量交換とコントロールアーム交換をさせて頂きました。

修理後あまりの変化に驚かれ、嬉しいお便りも頂戴しました。

その際に2回目はもっと良くなりますので、是非お越し下さいね！とお話したのですが

今月頭にご連絡頂戴しまして本日のお越しと相成りました。

現在の走行距離は、141000kmでして前回より約16000Kmの走行でしたが

排出されたオイルは結構汚れていましたね！

やはり街乗り中心ですと当然ですが変速回数が多いので、オイル劣化も進みますね！

この当時のお車は、今と違ってオイルフィルターが別体で供給がありますので

フィルター単体交換をしてオイルパンは綺麗に清掃して再利用致します。

本来はこの姿が本当だとは思うのですが、メーカーコストダウンの関係で今は一体（プラスチック製）となってしまっています。

オイルパン清掃脱着が終了し、マシンによる全量交換をスタートさせます。

その際にはオイルクーラーホースにマグネファインフィルターを差し込むのですが

前回お買い上げ頂いた物を、お持ち頂きました。

本来は常時着けておきたい物なのですが、スペースの関係で取り付けが不可なんです。

ですので前回お渡しして、次回お持ち下さいね！

とお伝えしましたところ、シッカリと覚えて下さっていてトランクルームに保管して下さっていました。

修理後乗って頂きましたが、またまた伝達能力が上がって実に気持ちが良いです！

ととても喜んで頂けましたので良かったです！

今回も誠にありがとうございました。