本日は休みを返上しましてBMW F30 320dのお客様のＡＴＦ全量交換をさせて頂いてます。

奈良県からお越し頂けるとメールを頂戴しましたが、月曜日しかこちらに来られないとの事で折角来て下さるのですから喜んでやらせて頂いてます。

メーカーの見解ではやらなくて良いですの中、どうしてもATを長持ちさせるべくどこでやったら良いのか？

ネット検索して頂いた結果、当社のマシンによる全量交換を気に入って頂いてお問い合わせして下さったそうです。

マシンによる全量交換は国産車でしたら、オートマオイルレベルゲージがありますのでいとも簡単に出来てしまうのですが、BMWにはゲージが存在しません。

ですので工夫と材料が必要となります。

ゆえにBMSで全量交換されてるところはあまり無いと思います。

自分も本当は機械など使う気は元々無かったのですが、この機械メーカーの社長さんに会って衝撃を受け直ぐ様、導入したのですが今では本当に良かったと思ってます。

何故なら全量交換は通常の下抜きとは次元が違うからなんです！

ですので多くの方に感動していただいております。

きっと本日のお客様も感動して下さるはずです！

名古屋よりお越し頂きまして BMW F20 M135のお客様のＡＴＦ全量交換をさせて頂いてます。

何でもDラーさんにATF交換を問い合わせされたところ、オイルパン外しの普通の交換で18万円ほど掛かると聞かれたそうで、それならどうせやるならとネット検索して頂きまして本日の運びとなりました。

当社ATFは1リットル5000円でして全量で交換しても18万円には工賃＆パーツを含めてもなりませんのでご安心下さい。

本題です。

走行距離25000ｋｍのお車でしたが写真を見て頂く通り相当に汚れてましたし鉄粉もかなりの量でした。

最近のお車ではオートマフィルターがオイルパンと一体でしてオイルパンごとの交換となるのはコストも掛かるのですが、やはりフィルター替えない事には意味がありませんので今回も交換させて頂きました。

ここからが当社売りのマシンによる全量交換が始まります。

純正のオートマ クーラーホースを加工しマシンをオイルクーラーへと繋ぎ行います。

これには3点のメリットがありまして詳しくはオートマオイル全量交換のページをご覧頂けますか！

お客様より月に何台くらいやるんですか？とご質問頂きましたが、ほぼ毎日ですとお答えしたのは、あながち嘘でもありません。

それほどの人気メニューなんですね！

BMW F06 650 のお客様より大変嬉しいお便り頂戴しましたのでご紹介致します。

遠路よりお越し頂きましたが喜んで頂けて安心致しました。

誠にありがとうございました！

本日はありがとうございました。

メールでのやり取りではATFの全量交換は不可能との事でしたが現車を見て頂き、なんとか可能との事で狭いスペースの中施工してもらいました。

感謝感謝です。

交換後実車してシフト時のショックがほとんどなくなった事を体感出来ました。

帰りのドライブが楽しみです。次回もよろしくお願いします。

嫁より

お店の方々の親切丁寧なご対応に感動しました
車以外の事で美味しいお店をご紹介して下さり、感謝感激です最高に美味しいお店でしたよ〜
神戸から来た甲斐がありました。今後共よろしくお願いします！

BMW F06 650 のお客様が神戸よりお越し下さいまして本日色々なメニューをさせて頂きました。

まず最初にエンジンオイル交換 オレンジウルフ ガソリンターボ専用オイルへの交換でしたが、1回目は必ずして頂きたいオイルスラッジクリーンの施工は残念ながら不可能でした。

マシンを繋ぐオイルフィルターへのアタッチメントが特殊でして当社の用意している物ではまかなえず、泣く泣くオイル交換のみとなってしまいました。

またカーボンクリーンもご希望でしたがエンジンルームが複雑で、とても安易に出来るものではありませんでしたので、こちらも断念せざるしかありませんでした。

ただ唯一の救いは、お客様の一番求めていられたATF全量交換は何とか出来ました！

既存のアタッチメントを加工した上で不可能と思っていましたが施工が可能となりお客様も相当に喜んで下さいました。

そして最後にボッシュ エアコンサービスもさせて頂きましたが、こちらは何の問題も無くスムーズに行えました。

完成後乗って頂きましたがATF交換には本当に感動して頂けました。

遠路より来て頂きましたのでホッと致しました。

インターネットで色々と検索され、やっと自分がしたいと思っていたことが実現出来て嬉しいです！

のお言葉にはまさに頭が下がる思いで一杯でした。

今回は誠にありがとうございました。

是非またご夫婦で浜松にいらして下さいね！

お待ちしております！

Ｏ島です。

次のターボチューニングとクーラント交換楽しみにしております！

エンジン不調はテスターにより、ミスファイアと診断されまして走行距離も4万キロ近くなってましたので、まずはプラグを交換させて頂きました。

しかし改善されずコイルを移動してみましたらシッカリと変化がありましたのでイグニッションコイル交換となりました。

そしてそこは折角替えるのならとプラズマダイレクトにて交換をさせて頂きました。

またエンジン性能の改善を踏まえビルシュタイン カーボンクリーンもお薦めしましたが車がガラッと変わりましたね！

調度良いタイミングだったと思います。

また8速オートマ乗られてる多くの方がおっしゃる低速ギアでのショックの改善もATF全量交換により見事に実現出来まして本当に良かったです！

次回のターボチューニング Ｆｕｓｉｏｎも是非とも期待して下さい！

それでは誠にありがとうございました。