随分と苦労しましたが何とか組み上がり進行中です。

配線処理に一体何本の精密ドライバーを加工損失した事か！

でも執念でやり遂げましたので、お客様もう暫くお待ち下さいね！

どうぞ宜しくお願い致します。

ポンプモーターが入荷しましたので早速交換に取り掛かりましたが

ただ単にモーター入れ替えだけでは済まないんです。

今日は朝一から向かってますが、全然作業が進まず苦しんでいます。

今年の3月にオレンジウルフ カーボンLSDを組んで頂いた

BMW E46 M3 のお客様が、ご予約頂きまして2回目のデフオイル交換＆2回目のエンジンカーボンクリーン施工の為

お越し頂きました。いつもいつも誠にありがとうございます。

今やお宝車となっているM3ですから、お客様の愛着度はかなり熱いですね！

とても10年超え走行距離12万キロのお車には全く見えません。

めちゃめちゃ綺麗で知らない人が見たらとても10年超えなんて信じられないとおっしゃると思います。

ハイ本日もカーボンLSDをとても気に入って下さり、わざわざ岐阜県より来て下さいました。

このカーボンLSDは、本当にオイルさえ替えて頂ければOHなど皆無です。

ですので後々はとてもリーズナブルなんです。

話は変わってLSDは効きが強いのが良いに決まってますが、それが抵抗になっては本末転倒となってしまいます。

その両面を備えているのこそが、カーボンLSDでして

メタルデフより相当にイニシャルトルクが高いのに全く走行上、抵抗になりません。

ですのでベストオブLSDだと世間一般でも知られてる所以なんですね！

製造元のATSさん曰くカーボンLSDは生き物です！

の言葉通り、まめなオイル交換にて大事に育てて下さいね！

今回も誠にありがとうございました。

サージタンク、インマニを外し問題のSMGポンプユニットを外しました。

アッセンブリー価格は今から約10年前は30万円ほどでしたが

今では50万円超え！なんですが色々と調べ良い方法がありそうです。

今後またご紹介して参りますのでお楽しみに！

テスター診断や実測値計測により、不良の要因が分かって参りました。

とにかくあれもこれも、やる事が有り過ぎて合間合間で調べて来ましたが

そろそろ結果を出せそうですので、お客様もう暫くお待ち下さいね！

宜しくお願い致します。