地元にお住まいのBMW E63 M6のお客様にメンテナンスの為お越し頂きました。

本当に先月買われたばかりだそうですが、いきなりチェックランプ点灯でお困りになり、インターネットにてBMW メンテナンス浜松と検索され当社を知って頂きました。

まあBMW メンテナンス浜松と打てば、うちがトップに出て来ますんで、やっぱりインターネットの恩恵はとても有り難いですね！

本題です。

現代の車は電気の塊ですのでバッテリーこそ命です。

バッテリー電圧が下がってきますと色々な弊害が出て参ります。

お客様に、まずはバッテリーチェックからですね！

とお勧めしバッテリーテスターで計ってみますと、あるべき基準値の半分まで低下していました。

ですので交換の運びとなりました。

交換後BMW専用テスターで診断しましたが、やはり数多くのエラーを拾っていました。

ただ全て削除出来ましたのでお客様も一安心でしたね！

そしてお次はアライメント調整です。

買われた時から社外車高調キットが入っていたそうで、結構なローダウンでした。

ですのでリアのキャンバーは基準値内ですがピッタリとはいきませんでした。

アライメント全体が、かなりずれていましたので施工後お客様に乗って頂きました。

すると、あ～楽になった～スッキリした～やって良かった～と大満足して頂けました。

お近くですので今後も何かございましたら、どうぞ宜しくお願い致します。

前回第一回目のダンパーテストを行いましたが暫定モデルとはいえ、とても完成度が高く今回は微調整な仕様変更をさせて頂きます。

当社オレンジウルフ ECDキット開発に置きましては、商品代金＆取り付け代金を最初に頂きましたら、それ以降の仕様変更は全て無料にて行わせて頂いております。

ですので早く完成しますと、とっても助かるんですね！

もちろんお客様もそれをお望みでしょうから双方嬉しいんですよね！

今回のM6は早く完成しそうですので脱着作業もノリノリで行ってます！

2台のお車のGG調律 エンジン ECUチューニングをさせて頂きました。

まずは東京からお越し頂きました BMW アルビナ B3 ビトルボターボのお客様にです！

カブリオレボディがゆえ車重が重く、街乗りでのもたつき感を解消すべく遠路よりはるばるお越し下さいました。

お帰りは相当に楽に変身してますのでどうぞお楽しみにして下さい。

お次は オレンジウルフ ECDキットを組んで頂いたE63M6のお客様です。

パワー＆トルクUPは、もちろんですが冷間始動時のアイドルUPを消す事も出来まして、それとっても魅力ありますね～って事でさせて頂きました。

皆様本当にありがとうございます。

駐車場のお車全てにオレンジウルフ ECDキットが装着されています。

一番外のE92 M3の方は、ホイールスペーサーとロアアームブッシュの交換でお預かり。

2番目のF30 328の方は、ラムエアーシステムお取付の為お預かり。

その次のE91 325の方には、来週キットお取り付けさせて頂きます。

そして前回の確認テスト後のE71 X6の方はハブベアリング交換となりましてお預かり。

更に更に工場の中では昨日からのお取り付け開始のF31 320dのお車。

そして取り付けスタートしました E63  M6のお車が入庫しています。

いや～嬉しいですし惚れ惚れする光景ですね～一番の自慢のサスペンションキット！

これを買って頂いたり、取り付けさせて頂きます事こそが私共の生き甲斐です！

やっぱ車は脚が良くてなんぼですし、脚が良ければ何をしても大満足出来ます。

これからも頑張って新たな車種展開に励んでいきたいと思っています。

今改めて数えましたら、なんと32車種も完成してました。

何か凄いな～

お得意様の地元の BMW E63 M6 のお客様が一年点検の為、入庫して下さいました。

普通の車屋でしたら、そのままリフトに上げ各部点検チェックして悪いところがあれば改善修理&交換してハイお終い。

ってとこなんですが当社は違います！

必ず試運転させて頂きます。

お客様におことわりして必ずリフトに上げる前に試運転にて各部を確認します。

そんな中、こちらのM6も乗らせて頂いたのですが、.エアコン掛かってるのにもの凄く暑い！

MAXエアコンにしても丸で送風状態で、とにかく暑い！

窓開けた方がよっぽど涼しい！

お客様は、このお車を本当にたまにしか乗られないんで気づいていらっしゃらない。

お電話して来て頂いて、まず間違いなくエアコンガス漏れしているのではないでしょうか？

とお伝えしたところ、夏には遠出したいんでガス漏れは修理したいですね！のお答えでした。

そしてお客様の見ている前で、ボッシュエアコンサービスマシンに繋ぎました。

この機械ではエアコンガスをまずは回収しクリーニングし、そして真空引きが始まります。

ここからが実は重要で真空状態を何分か保持させます。

ここで保持が出来ない場合は赤いランプが点灯しブザーが鳴ります。

そうしましたら明らかにガス漏れ状態という事になり機械はストップします。

私は間違い無くストップすると思っていましたが、な何と完成しちゃいました！

これがその結果です。

正確な充填量813gに対し回収したガスが233gでしたので、まさかの4分の1の量しか残っていなかったのです。

それでもひどいガス漏れは無かったって事になりましたので本当に驚きましたし、お客様も口アングリでした。

完成後は、そりゃあまあ冷える冷える!

これで真夏も安心ですし車にとっても優しくなりましたね!

そしてお次はこのパーツの登場です。

ハイ!フロントハブベアリングです。

お客様のお車に乗ってまず感じたのは暑いでしたが、次に感じましたのはステアリングの違和感でした。

ステアリングのセンター付近がとてもダルで、とてもMとは思えません。

切った時の反応も遅いですし、切っても曲がっていかない!

暫くしてブレーキを優しく踏むと明らかにブレーキジャダを感じる!

更に速度を上げると接地感が丸で無い!

レーンチェンジさえも思うように出来無い!

まず間違い無くこのパーツが原因でしよう！

お客様もブレーキジャダは自覚されていて、キャリパーOH、ブレーキローター交換、パッド交換したのに何でジャダるの？

と不思議だったそうです。

Mのローターには大きな穴が開いてるんで、そのせいなのかな～？

でも前はこんな.じゃ無かったんで、おかしいな～と思われていたそうです。

でも乗って貰って良かったな～自分では比較するものが無いんで、こんなものかな～としか思えませんでしたからと、おっしゃってました。

ハイまさにその通りで自分達の仕事は、車の良い状態を体に染み込ませ各車を比較する！

これしか出来ません。

木下プロの様にセッティングなんて全く不可能ですし望んでも多分無理です。

だからそこはプロにお任せし、良いものを開発して貰い更に高い次元で比較させて頂く事こそが使命だと思っています。

大切なお車を長く快適に安全に楽しく乗って頂く為の点検ですからね！

決してやっつけ仕事では良いお付き合いが出来ませんから！

そういつも肝に銘じてる次第です。