本日より1週間のお預かりにて

BMW E85 Z4 のお客様のブレーキメンテナンスをさせて頂きます。

昨年10月にATF交換よりお付き合いをして下さいまして

その次には、SACHSダンパーへの交換もさせて頂きました。

そして今回はブレーキメンテナンスとしまして

オレンジウルフ ブレーキパッド850＆ブレーキローター

ステンレスメッシュブレーキホースへの交換を承りました。

またリアに関しましては、キャリパーの錆が酷い為、キャリパーアッセンブリー交換も致します。

そしてサイドブレーキの不具合をお感じとの事で、リアブレーキシューの交換も行います。

USEDCARでお買いになった時より各部の錆があり、既にフロントキャリパーは替えられているそうです。

ですので今回はキャリパーOHでは無い作業となります。

 

ブレーキのオリジナルパーツ開発において

ブレーキパッドは、きっと買って頂けると思っていましたが

正直ブレーキホースは、そんなに買って頂ける物では無いと思っていました。

ステンレスメッシュホースと言えば、イコール　スポーツ走行を連想されると思います。

ですのであまりご興味を持って頂け無いと思ってました。

ところが丸で思惑とは違い、消耗品であるゴムホースを再度純正ホースで替えるぐらいなら

耐久性とブレーキタッチが向上する、ステンレスメッシュホースにしたい！

って方が大勢いらっしゃいまして想像以上にお取り着けさせて頂きました。

まさに嬉しい誤算でしたね～！

お客様！今回も御利用頂き誠にありがとうございます。

 

 

 

今週は BMW E85 Z4 のお客様の車検整備をさせて頂いてます。

常に整備入庫して下さっていますので特別な事は無いと思いましたが

オイルエレメントハウジングよりオイル漏れが見られまして

そちらの修理からスタートさせて頂きました。

またタイヤも限界でしたのでタイヤ交換も承りました。

あの人気のミシュランタイヤ PS 4S に17インチも加わりまして迷う事無く、ご選択頂きました。

 

そして今週末にはまたまた2台の車検整備ご入庫がありますので

まさにこの2月は車検整備ラッシュとなりますね～

皆様お声掛け頂き誠にありがとうございます。

 

 

本日は滋賀県より BMW E85 Z4 のお客様が、GG調律 エンジン ECUチューニング施工に来て下さいました。

やはりBMW E85 Z4のお客様は一向に減りませんね～

今でも熱い愛着を持たれたお客様が絶えません。

本当に嬉しい限りです。

このお車が発売された時は今までに無い斬新なデザインで心が震える衝撃を受けました。

まさにBMWってやるな～と超感心した事を思い出します。

 

さて本題のエンジンチューニングですが、馬力で15PS UP!

トルクは20NmのUPのデータとなりまして、そのUPがより低回転で実現出来ますので

待ち乗りでの快適性が格段に上がり運転がより軽快に楽しくなる事、間違い無しです！

わざわざ遠方よりお越し頂きましたが、必ず喜んで頂けると思いますので

どうぞお楽しみにしていて下さいね！

本日は誠にありがとうございました。

今月4日にコントロールアーム交換とATF全量交換をさせて頂いた

BMW E85 Z4 のお客様が本日はダンパー交換の為、再度お越し下さいました。

まだ買われたばかりのお車ですので、コントロールアーム交換よりお勧め致しましたが

とても良い変化に喜んで頂けまして、本日は第2弾としてSACHSダンパー換装となりました。

走行距離は5万キロととても少ないのですが、やはり経年劣化は否めません。

外したダンパーは、もう完全に終わってしまってましたので

これで更なる快適性を取り戻せますね！

最近の当社での拘りは、ローダウンしないって事でして

世のショップさんとは真反対の路線を歩んでますが、意外にこれが好評でして

今回もスプリングはノーマル使用でダンパーのみの交換となりました。

昔は車高を落とすのが生き甲斐でしたが、今ではノーマル車高の方が美しく感じますし

快適性は間違い無くノーマル車高の方が勝りますので、大正解だとつくずく思っています。

今回も誠にありがとうございました。

 

 

本日は愛知県よりBMW E85 Z4 のお客様にお越し頂きました。

こちらのお車は今年の3月に買われたばかりだそうでして

まずはATF交換をとの事でお問い合わせ頂きました。

年式は平成17式のお車ですが走行距離は5万キロと、少なくとても程度の良いお車でした。

しかしやはりATFはかなり汚れていましたね～

この当時のお車はオイルフィルターが別体で供給されますので

金属製のオイルパンは再使用致します。

 

一度もお車を拝見した事はありませんが

やはり肝心要のコントロールアーム交換はお勧めしました。

外したアームはやはりもうグラグラでして、お勧めして大正解でした。

まだまだ熱いE85 Z4のお客様が、いらっしゃいますので

頑張ってお手伝いして参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。