新年早々お客様より、最高のお年玉を頂戴しましたのでご紹介致します。

明けましておめでとうございます。

昨年は大変お世話になりました。

装着して頂いたECDキット、大変気に入っております。

他車種も含めて、今までいくつか足回りの交換をしてきましたが、これほどしっくりくるサスキットは初めてです。

試しに減衰を最強にしてみたのですが突っ張る感じが無く、きちんとストロークしてから減衰が発生しているという事なのでしょうか、ギャップを乗り越えた時の突き上げに全くカドがありません。

ただ一点、道路のヘコミを乗り越える際、サスペンションが伸びてタイヤが接地する時に多少の衝撃を感じます。

とは言え、これはトレッドの硬いタイヤを装着しているせいかもれませんね。

だとすると、お勧めのミシュランPS4Sにした時に、これがどう変化するか楽しみでもあります。

ともあれ、春か夏頃には、DCTFの交換をお願いしようと思っております。

時期等が決まりましたら、再度お願いの連絡をさせて頂きますので、宜しくお願い致します。

いや～嬉しいですね～心温まりました！

何ヶ月も製作を待って頂き遠路よりお越し頂き本当に恐縮の気持ちで一杯でしたが、こんなに褒めて頂けるなんて最高に光栄です！

そして次回もまた来て下さるそうです。

もう言葉になりませんね！本年もどうぞ宜しくお願い致します。

先月茨城県よりお越し頂きましてオレンジウルフ ECDキットを装着させて頂きました 。

BMW E89 Z4 のお客様ですが、サスペンションキット取り着け終了後、いつもの様に試運転させて頂きますと異様にステアリングが軽い！

と言いますか、フラフラです。

嫌～な予感の中走ってみますとステアリングセンター付近がダルダルでステアリングを切っても車が反応しません。

これはとても怖い！

多分お客様は他車と比較する事が出来ませんから、慣れてしまっていると思いますのできちんとご説明しました。

輸入車にはよくある Fハブべリングの不調だと思います。

また更にステアリングの安定感＆機敏さ生み出すフロント アームブッシュをパワーフレックス製に交換される事をお薦めしました。

オレンジウルフ ECDキットをとっても気に入って頂きましたので、では来月また来ますよ！

と快諾して下さいまして本日の運びとなりました。

メンテナンス終了後には、お帰りの道中が丸で別物となりますので相当に楽にお帰り頂けると思います。

今回も遠路より誠にありがとうございます。

8ヶ月の歳月を経てようやく完成しました！BMW E89 Z4 6気筒用 オレンジウルフ ECDキット！

ですがこちらのお客様より8ヶ月前メールにてお問い合わせ頂いた際、偶然にも E89 Z4 6気筒用の開発が始まりますと、お伝えしましたら完成まで待ちますよ！

とのお返事を頂戴しまして本当に待って頂きました。

いや～誠に申し訳無い気持ちで一杯ですが、最高に嬉しかったですし感動です!

今日は朝6時に出られたそうですが道中混み合って5時間も掛かってしまったそうです。

大変でした。お疲れ様でした。

お約束通り2日間でのお取り付けとなりますので、こちらも今焦って頑張ってますのでどうぞ明日の完成を心待ちにして下さいね！

BMW E89 Z4 35Iのお車ですが、DCTオイル漏れがありました。

その漏れてる場所が厄介でミッションを降ろさないと作業が出来ません。

そして本日ミッションを降ろすことが無事終了しました。

ミッション側面にあるこのカバーパッキンからオイルが漏れています。

やはり想像していた通り上部からも漏れていました。

ここは降ろさないと見ることすら出来ませんので発見出来て良かったです！

お客様 大変お待たせして申し訳ありませんでした。何とか目処が立ちました。

BMW E89 Z4の脚は、フロントがE90系パーツでリアがE46パーツで構成されています。

ですのでE90系のフロント強化アームブッシュが装着出来るんです！

そんな事を前回のカーボンLSD ご装着の時に気がつきまして（遅！）ご提案しましたところ物凄く喜んで頂けまして、着くんなら是非とも着けた～い と相成りまして本日お取り着けさせて頂いています。

そして同時にスタビブッシュもパワーフレックス製にて交換させて頂いています。

オレンジWOLF サスペンションキット by SACHS を開発＆完成させて頂いたこちらのお車ですが更にステアリングの安定感とシャープなハンドリングが実現出来る事間違い無しですので、またまた安心＆快適＆スポーディに変身してしまいますね！