昨日に引き続き 本日は、BMW E89 Z4 のお客様のDCTF交換をさせて頂いています。

実は一番最初のお問い合わせはこのDCTFについてでした。

お話してお見積りをお出しましたところ、結構費用も掛かるんで、まだ先で良いです。

のお返事でした。

また買ったばかりなんで、点検をお願いしますとの事で先日お越し頂いた次第です。

ところがリフトUPして点検しますと、DCTFオイルパンよりオイル漏れが発見されました。

お客様にその旨をお伝えしますと、やっぱり５万キロも乗ってると漏れるんですね～

どのみち交換も考えてたんで、この際お願いします！との運びとなりました。

また今回は長期でお借りしてホイールリペア＆タイヤ交換＆ドライブレコーダーも承りました。

そしていよいよこれで完成です！

お時間掛かって申し訳ございませんが、きっとお車が激変していますので

どうぞお楽しみにしていて下さいね！

DCTF交換のページはこちらからどうぞ！

あまり前面に出してはいませんが、当社でもドライブレコーダーの取り扱いをしています。

在庫を持つほど力を入れていませんが、今回Z4のお客様よりご用命頂きましたので

お取り寄せさせて頂きまして、お取り着けと相成りました。

本日無事ホイールリペアから戻って参りましたので、もう暫くお待ち下さいね！

どうぞ宜しくお願い致します。

仲良く2台並んだ BMW E89 Z4 です！

グレーのお客様は、只今ホイールリぺア待ちとなります。

そしてブラックZ4はフロントサスペンションアーム交換が完成し最後の仕上げ

鬼アライメント調整を行いました。

悔しい事にリアキャンバーが基準値に対し0.07分寝てしまっています。

と言いますか、これ以上調整しても起きませんでした。限界です。

これはもう走行距離も11万キロ超えとなっていますので、次回はリア足周りのブッシュ交換が必要ですね！

新車で買われて9年！コロコロとお車を替える事無く、ここまで大切に乗られてこられた以上！

是非リア周りのリフレッシュをして頂き、その変化を感じて頂きたいですし、きっと感動されると思います。

それほどリア周りの変化は大体感出来ますので！

そして最大の驚きは、調整の出来無いフロントキャスターがアーム交換により左右ドンピシャになりました。（凄げ～）

また共に調整機能の無いフロントキャンバーの左右誤差が僅か0.02まで縮まりました。

いや～凄いですね～もうフロントに関しましては完璧ですね～

いや～それほどフロントサスペンションアーム交換は効きますね～

11万キロ超えでこの数値はやはり高いボディ＆シャーシー剛性を持ったBMWだからこそ実現出来るんですよね！

今回も誠にありがとうございました。

本日より車検整備スタートです！

まずはエンジンカーボンクリーン施工から始めました。

エンジンを、ばらさずともエンジン内部を綺麗にしてくれるこのメニューは定期的に行って頂けますと

とても良いコンディション維持が実現出来ます。

何故ならエンジン内部に置いて一番の悪の元凶がこのカーボン（燃えすす）だからなんです。

もっと言えばエンジンOH＝カーボン除去でもあるんです。

そして施工終了後は、フロントサスペンションアームの交換へと進行しています。

走行距離も11万キロ超えですので、このアーム交換は効きますよ～

どうぞお楽しみにしていて下さいね！

BMW E89 Z4 のお客様が車検整備の為、入庫して下さいました。

また今回は車検整備以外にも多くのメンテナンスを承りました。

Fサスペンションアーム4本の交換

エンジンオイル交換＆オイルスラッジクリーン施工

エンジンカーボンクリーン施工

オレンジウルフ エコロジー＆ハイパフォーマンスクーラント注入

デフオイル交換（カーボンLSD装着して頂いてますので）

等々をさせて頂きます。

今はお仕事の関係で三重県にお住まいですが、やはり車検整備はガルフで！

って事でお越し頂きました。

いつもいつも誠にありがとうございます。