アルピナD3のお客様が東京よりATF全量交換に来て下さいました。

まだ買われて間もないとの事でしたが、まずは一番にATF交換をされたいとの事でわざわざ東京よりお越し頂けました。

その決め手はやはり全量交換でして、オートマのレベルゲージの無いBMWで掻き回す方法では無いマシンでの施工をされているところは、そんなに多くは無いと思いますので当社を選択して下さいました。

誠にありがとうございます。

※当社では、オートマオイルクーラーよりアクセスしてますが、実に多くの種類の純正オイルクーラーホースを取り寄せ、加工し且つ組み合わせる事により随分多くの車種に対応出来ておりますので是非お問い合わせ下さい！

そしてお次はアライメント調整です。

平成22年式、走行距離2万キロのアルピナのノーマルデータは如何なものかとお客様も興味津々でしたが、やはりそれなりにずれていました。

特に重要なのがリアのアライメントなのですが、左のリアキャンバーが右より30分ほど内側へ傾いていましたので、多分お客様は無意識の内にステアリングを左に当てていられたと思います。

調整終了後のお帰りの道中にお電話しましたところ自分は鈍い方なんでアライメントの効果など分かるかな～と思ってましたがステアリング持つ手がとっても軽く済み、あれ今までは結構力が入っていたんだな～と感じました。

腕がこんなに楽になるんで決して疲れる車だとは思っていませんでしたが更に楽になり、とても快適です！

アライメント重要ですね～とご感想を頂きました。

またオートマもタコメーターを見てないといつ変速したのか分からいほどで全く不自然など無いと思っていたオートマも更にスムーズになり驚いてます。

出足加速も軽やかで乗っててとても楽しいですね～ATF交換でこんなになるんですね～としきりに感心して下さいました。

やって良かったですよ！のお言葉にとっても安心しましたし今回もご理解頂けて本当に良かったです！

最高に嬉しいです！

追伸

こちらのお客様は足立ナンバー、 リフトのもう一台は練馬ナンバー、そして駐車場には品川ナンバー、一体全体ここはどこ？って感じです。

お得意様のRANちゃん さんのお車にて、アルピナD3用 1wayバルブのフィッティングを確認させて頂き、且つその効果もお試し頂きました。

最初暫くしてブログでも良い感じと書いて頂けてましたので、これは即お取着けと思ったのですが、もう一度ノーマルに戻してから検討します！

のお返事でちょっと拍子抜けしてしまいましたが、絶対的な自信がありますので、どうぞノーマルにて御検証下さいとお願いしました。

そんな中、HPに商品を載せましたら、な何と即座に3名様からご注文が入り早速お送りしました！

ところがキチキチに作りすぎた為、取り着けがうまくいきませんのご連絡が入りました。

そこで再度お得意様にお願いしたところ、十分ノーマルで検証出来たので今回は購入しますと言って頂けました。

そこでホースを何度か見直しまして良い感じに取り付ける事が出来ましたので、すぐさま通信販売にてお買い求め頂きました3名様に交換ホースをお送り致しました。

そして驚愕は？ブログの中に？　

燃費は明らかに向上していて、ちょっと走り始めても航続距離が1000Kmを超えました。

空いている国道を巡航していると合計の航続可能距離は1200Kmを超え、燃料メーターの最初の区切り（１と１／２の間）までで300Km走ってしまいました。

最近では経験した事が無い燃費の良さです。

これなら高速道路を巡航すると1200Kmは楽勝かもしれません。

燃費にも効果が有りますと私はHPにてうたってますが、まさに実証して下さいました。

色々と詳しくご検証頂きまして誠にありがとうございました。

今後共宜しくお願いいたします。

アルピナオーナーさんの中で超有名なこちらのお客様のお車を車検整備させて頂きました。

車検整備に伴いディーゼル専用オイルに交換させて頂きまして同時にアライメント調整もさせて頂きましたが大変喜んでくださりブログに書いて頂きましたのでご覧ください！

そのアライメント調整ですが殆どの方がやっても体感しないんじゃないの？

と思われてましたが、やって頂いた後、乗って頂くと皆様本当に驚かれています！

アライメント調整する事で乗り心地まで良くなるんだ～と言って下さったお客様もいらっしゃったほどですから！

日曜日は、
色々とありがとうございました！
とても楽しかったです。

ＡＴオイル全量交換後のフィーリングですが、交換前にお話しさせていただきましたように、新車時よりＡＴの変速レスポンスやショックに違和感があり、ディラーにも相談したこともありました。

また、一度ＡＴオイル漏れで、修理してもらいましたが、症状は改善せずあきらめて、長年運転していました。

ところが、交換後の試乗で、ビックリ!見事、レスポンスも改善され、変なショックもなくなり、とてもスムーズにつながるようになりました。

お陰様で、帰りの東名高速では、快適にドライブできました。

これからも、永く乗っていきたいと思いましたが、一方、禁断のオレンジウルフ320dに試乗してしまい、パワフルなトルク・絶妙な足回り＆ブレーキ、トータルバランスの素晴らしさに心が奪われ、気持ちが落ち着きません…

私的にもそこまで良くなるとは思いませんでしたが、良い結果が出まして安心致しました。

今後とも宜しくお願いいたします。

昨日はECU チューンにお越し頂きありがとうございました。

お越し頂いた BMW E913 20のお客様は、いきなり出足の良さを感じられたご様子で眼を白黒されていました！

自分も乗らせて頂きましたが出足とエンジンのスムーズさに驚きましたし、これ本当に320？！って感じで排気量アップした様な感じになりました。

そしてデモカーE46 M3はどうかと言いますと、まだ施工後100ｋｍも走っていないのに猛獣の片鱗をあらわにしてきております。

この感覚なんだっけ～？ってずっと考えてたのですが、そうV10 M5の様な獰猛な感じになってきています。

そして今日同じE46 M3の方がお見えになったので乗って頂きました。

私の言葉なんてこれっぽっちも信用出来ない様な、お顔をされていたのに乗られた後は、速い～凄い～俺のと違う～ってビックリされていました。

私はすかさず体を後ろのめりにさせて、まだまだ学習中です！とのけぞって言っちゃいました。

さあ学習後の300ｋｍではどうなってるのでしょうか～？　

ワクワクドキドキで～す！