東京でBMWで個人タクシーをやっています。

車両は2014年の523dです。

今回貴店にてATFの交換をお願いしたくて問い合わせをしました。

走行距離は現在385,000kmで、50,000kmごとにストレーナと共に下抜き交換してきました。

可能であればゴールデンウイークの連休期間中に作業していただきたいのですが、今から予約はできますでしょうか?

あと、作業日数と予算の見積もりをお願いします。

 

今年の2月にメールを頂戴しました。

いや～プロドライバーの方からのお問い合わせで驚いてしまいました。

お仕事で使われている訳ですから、当然経費は削減されたいと思いますので

すかさずお電話させて頂きました。

当社オリジナルATFは性能は抜群ですが、他社製品に比べお値段が高くなってしまいますが宜しいでしょうか？

とお尋ねしましたところ、全量交換に興味があるんで是非とも！とのお返事でした。

全量交換ですと更にお高くなってしまいますが経費的にいかがでしょうか？と再度お尋ねしますと

全然問題無いんで進めて下さいの大変嬉しいお言葉を頂戴しました。

そして来月にはお越し頂ける旨の御連絡を本日頂きました。

凄いですね～それだけ働くお車であっても拘りを持っていらっしゃる事にビックリしてしまいましたが

まさにそこがBMWというお車の神髄なんでしょう！と深く感じました。

それでは来月のお越しどうぞ宜しくお願い致します。

 

写真は他のお客様のものを拝借させて頂きました。

どうもすみませんです。

本日はBMW F10 M5 のお客様が、DCTF交換に来て下さいました。

お車は先月買われたばかりだそうでして早速お問い合わせして下さいました。

純正DCTFは非常に反応が遅く発進や後進の際には、もたつき感を感じ

結構神経を使いますしストレスとなります。

それを改善しましたのが当社オリジナルオイルなのです。

 

 

このオイルをご使用頂ければ、もうもたつき感は皆無となりますし

変速スピードも格段に上がり且つショックも軽減出来ます。

数々のテストを行い拘りに拘ったオイルですので、自信を持ってお勧め出来ます故

今回は信じて下さり遠路より、お越し頂き誠にありがとうございました。

11月13日のブログのお客様より、レビュー頂戴しましたので御紹介します。

一番気にされていた　「N-Dでたまにドンッと大きめのショックが出る事がある」

が果たしてどうなったのか？とても気になっていたのですが！

 

ガルフストリーム様

ＯＯです。

あれから平日2回と土日と往復で8回程コールドスタートからでN-Dの機会ありましたが、ショックは消えている様です。良い状態。

 

トルコン残りの旧ATFと混じってもう少し新旧ATFが完全撹拌されてどうなるか、楽しみです。

またご連絡します。

 

いや～嬉しいですね～

ショック消えた様で最高に嬉しいです！

お客様は半信半疑でしたが私的には若干の自信はありました。

当社ATFは伝達能力向上に的を絞っていますから、きっと好結果が出る事を願っていましたが

良い状態。

のお言葉を拝見して本当に安心致しました。

今後も様子を見て頂き、またご感想をお待ちしておりますので

どうぞ宜しくお願い致します。

 

本日は愛知県よりBMW F10 535 のお客様がATF交換に来て下さいました。

そのきっかけは？

 

N-Dでたまにドンッと大きめのショックが出る事がある

停車時減速時に前に進もうとする方向にトルクがグッって出ることがある

パーシャル減速域で自動ダウンシフトの時に違和感がある事がある

お店に伺えばある程度診断いただけますでしょうか?

 

の点が気になられインターネット検索にて当社にお問い合わせを頂きました。

実際初めてのお客様ですので拝見しない事には何ともお答え出来ませんので、の中

乗って貰って酷い状態で無ければATF交換をお願いします！

となりまして本日お越し頂きました。

施工前乗らせて頂きましたが大きな異常は感じられず

N-Dでたまにドンッと大きめのショックが出る

は一度も発生しませんでした。

 

そして完成後乗って頂きましたが明らかに出足、加速が違いますし

減速時シフトダウン時の違和感は改善されました！

シフトダウン時前のめりな姿勢になってましたが、交換後は車が上下に収まり

リアタイヤの接地感を感じました！

ととても喜んで頂けました。

そうなんです！このオイルにするとシフトダウンの姿勢がメチャ安定するんですよね～

要は唐突感の軽減だと思います。

後はN-Dでたまにドンッと大きめのショックが出る

が今後改善されてると良いな～と思います。

お客様！　暫くしましたらまた結果をお教え下さいね！

宜しくお願い致します。

 

 

本日は BMW F10 523 のお客様にお越し頂きまして

純正SACHSダンパーよりアフターSACHSへと交換させて頂いています。

走行距離も20万キロ近くなっていますのでアッパーマウント、バンプラバーはもちろんの事

取り付けボルト＆ナット、スプリングパッドも新調させて頂きます。

BMW車のボディ剛性はとても高いので、ダンパーを交換するとまさに新車に近づきます。

ですのでダンパー替えられたお客様は毎回の様に驚かれます。

そして必ずこんなに良くなるんならもっと早くやっとけば良かった！とおっしゃられます。

車のへの衝撃を和らげるのは、まずはタイヤですね！

そして次はこのダンパーやアームであり次いでアッパーマウントとなります。

ですから付属品を替える事もとても重要なんです。

さあお客様！出来上がりをお楽しみにしていて下さいね！