BMW F30 320d のお客様に先週末、神奈川県よりお越し頂きまして

今週からカーボンLSDのお取り着けとATF交換をさせて頂いていまして

今週末にお渡し予定ですので、只今ピッチを上げて頑張っています！

そして新規にて BMW F16 X6 のお客様にお問い合わせ頂きまして

リアエアサス異常の点検も進めさせて頂いています。

BMW アルピナ E91 D3 のお客様のエンジンオイル交換

フロントサスペンションアーム交換＆鬼アライメント調整も無事終了しまして

お盆明けのお渡しの為、只今お預かり中です。

そして BMW F31  320d のお客様では、SACHSダンパー＆フロントサスペンションアーム交換

エンジンオイル交換＆オイルスラッジクリーン施工が済みまして

今後のブレーキメンテナンス、エンジンオイル漏れ修理は時間が掛かりますので

色々な仕事もありますので合間をぬってボディの磨き＆コーティングを行わせて頂きました。（外注です）

本日戻って参りましたが、まさに新車の様な輝きを取り戻し、これならお客様も大喜びして頂けると思います。

夏休みを見越し今週もバタバタしております！

お客様よりローダウンのご希望を頂きましたので

ノーマル数値より30mmのローダウンと致しました。

その姿ですが如何でしょうか？

私的には調度品の良いローダウンではないかと思います。

ただ当社サスペンションキットでしたら、全長式故にどんな車高にしても

同じストロークが確保出来ますので、快適性を一切失いません。

X6専用の減衰力をセッテイングにより作り上げ、且つそれを最大限に生かす為には

多くのストローク量が求められます。

しかし一般市販品の車高調キットでは殆どの物がストローク不足となっている為

快適性が失われピョコピョコした動きになってしまうのです。

そんなキットを着けては折角の高級車が台無しと考え続け

2010年よりオリジナルパーツブランド オレンジウルフを立ち上げたんですね！

車高を30mm下げましたので基準値までいけるか？と思ってましたが

リアの数値はバッチリと合わせられました。

そして当然ですが調整出来無いフロントキャンバーは基準値より30分ほどネガティブになってしまいましたが

何と調整を進める内、左右差無しになってしまいました。これ凄いですね！

上品な乗り心地と高いポテンシャルのスポーツ性能を合わせ持ったECDキットが

このアライメントセッティングにより真の性能をご体感頂けると思います。

今回も誠にありがとうございました。

先日GG調律 エンジンECUチューニングをさせて頂いた BMW F16 X6 35i のお客様ですが

あまりのパワー＆トルクUPに、ノーマルの脚では到底追いつかないとの事で

当社オリジナルサスペンションキット オレンジウルフ ECD キットのご注文をして下さいました。

そしてようやく出来上がって参りましたので、本日よりお預かりして装着となりました。

このキットの性能を生かすも殺すも本当に取り着け方次第となりますので時間を多く頂いております。

普通のキット交換でしたら一日あれば十分ですが

このキットではモーターから室内への電気配線が必要になりますし

4輪全ての車高も合わせますので正直2～3日は頂きたいですね！

さあやる事だらけで大変ですが頑張ります！

本日は BMW F16 X6 のお客様のドレスアップをさせて頂きました。

今日は外気温が低いのでディフューザーの取り外しがとても大変でした。

樹脂の爪を外すのはやはり温度が影響しますね！

ここ浜松は気温自体は高いのですが、風が猛烈に吹きますので

体感温度は結構な寒さを感じます。

これで無事完成しました暁には、オレンジウルフ ECDキットのお取り着けが控えていますのでとっても楽しみです。

本日も誠にありがとうございました。

BMW F16 X6 35I のお客様にGG調律 ECUチューニングを行わせて頂きました。

今後ブレンボなどの大きなブレーキを着けられたいとの事ですが

相当の重量増になりますので、エンジンチューニングよりお勧めした次第です。

今現在のノーマル状態でも、車の重さを考えてもその出足や加速にご不満を持たれているそうですので尚更ですね！

そしてECUチューニング終了後のデータは？

馬力で60psUP　トルクは120NmUPともう怪獣に変化します！

これでしたらもう何をしてもOKだと思います。

本日は雨ですのでゆっくり走って頂き、天気が回復しましたら

思いっきりお楽しみ頂きたいと思います。

今回も誠にありがとうございます。