ガルフストリーム BMWブログ

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BMW F22 M235の記事一覧

BMW F22 M235 車検整備

当社にてお買い求め頂きました

BMW F22 M235 のお車ですが今回で3回目の車検をさせて頂いてます。

と同時にオリジナルサスペンションキット ECDキットのOHも承りました。

またタイヤも交換時期との事で、最新のミシュランタイヤ PS5 への交換もさせて頂きます。

当社では初めてPS5を着けさせて頂きますので、どんな感じなのか?

試運転する事にワクワク感を感じますね~

こちらのお客様は創業当時よりのお付き合いとなりますので

かれこれ30年近い年月が経ちます。

ご実家に帰られても常に当社を使って頂けますので本当に有難い限りです。

今回も誠にありがとうございます。

 

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Posted at 2022/10/11 19:00:37コメント(0)

BMW F22 M235 車検整備の締めは鬼アライメント調整

走行距離21000km 新車より7年目のアライメント数値は如何に?

まず一番肝心なリア数値ですが、キャンバーは意外と数値が良いですね!

ただトーは+だったり-だったりですので、これは不安定感を生み出します。

キャンバーの左が多く寝ていて、左のトーがインに多く入っていますので

車は右右に行ってしまいます。

更に右のトーがアウトになってますので余計に右に行ってしまいます!

また何故かフロントトーは左右揃っているのが不思議でした。

尤もフロントはステアリングで何とかなりますので、やはり一番重要なのはリア数値となります。

ご覧の通り全ての数値をバッチリと合わせましたので、お帰りは相当に楽な道中になるかと思います。

今回は多くのメンテナンスメニューをさせて頂きまして誠にありがとうございました。

どうかご堪能頂きたいと思いますのでどうぞ宜しくお願い致します。

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Posted at 2021/03/05 18:48:06コメント(0)

またまた車検入庫して頂きました!BMW F22 M235

ハイ本日も車検入庫して頂きました。

しかし今月の車検ラッシュは当社レベルですと本当にもう大変!って事になっています!

それも本日は千葉県よりわざわざお越し頂きました。

凄いですね~!

でも来て頂けたのには訳がありまして、こちらのお客様は以前当社にてM235を買って頂いていたのです。

ところがATでは満足出来ないって事でMT車に替えられたんですね!

でも車検整備は当社で色々とメンテナンスしたい!とお声を掛けて下さいまして

本日の運びとなりました。

当社で車検整備を始めたら一番最初にするのは、ホイールの内側まで洗う!

がモットーでして今一生懸命洗わせて頂いております。

そして今回ご用命頂いたメンテナンスメニューは?

 

エンジンオイル交換

オイルスラッジクリーン施工

エンジンカーボンクリーン施工

ボッシュエアコンサービス

鬼アライメント調整

バッテリー交換などなどとなります。

 

お車の走行距離は2万キロととても少ないですが年数は7年目となりますので

今回キッチリとやって下さいね!の中承りました。

生憎代車のご用意が出来ませんでしたので新幹線にてお帰り頂きました。

本当に申し訳ございません。

でも頑張って素晴らしいコンディションになります様頑張りますので

どうぞ宜しくお願い致します。

 

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Posted at 2021/02/28 18:56:35コメント(0)

先週末は

先週末は納車待ちのお車が綺麗に並びました。

赤のZ4のお客様はブレーキキャリパーOHをさせて頂きました。

青の130のお客様はセルモーター交換完了!

黒のM3のお客様は車検整備終了!

はたまた黒の523dのお客様はエアコンパーツ入荷待ちとなっています。

実に色とりどり多種多様で良い雰囲気で並んでいますね~

そして青のM235のお客様は、当社でお車をお買い求め頂きまして

今回2回目の車検整備をさせて頂きます。

既に当社オリジナルサスペンションキット オレンジウルフ ECDキットもご装着済みです。

まず最初はブレーキ分解&清掃からスタートです。

その後はバッテリー交換

エンジンオイル交換

ATF全量交換

オリジナルクーラントへと交換

ブレーキオイル交換

エアコンフィルター交換

と愛情たっぷり整備をさせて頂きます。

約1週間のお預かりで行わせて頂きますが、いつも通りのバカマジメ車検にて

頑張ってやらせて頂きますので、どうぞ宜しくお願い致します。

 

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Posted at 2020/09/28 17:05:57コメント(0)

BMW F22 M235 トラブルシューティング

突然のエンジン不調にてレッカー入庫して頂きました

BMW F22 M235 のお車ですがテスター診断しましたところ、ターボ制御のエラー項目がズラリ!

まさかと思いましたが、エンジンルームを開けてビックリ!

ターボのチャージパイプがパックリと割れていました。

よくある事と聞いてはいましたが、まあ年数で丸5年、走行距離も8万キロとなりますので

良しとするべきかもしれませんね?

またトラブルシューティングと同時にエンジンコンピューターチューニング GG調律も承りました。

ですのでまずは、ノーマルデータ吸い上げからスタートです。

このチューニング終了後は、馬力が約50馬力UPし、トルクは70Nm上がってしまいます!

もちろんですが純正コンピューターの補正機能も使えますのでサブコンの様なギクシャク感は微塵もありません。

実にナチュラルにチューニング出来ます事が最大のアピールポイントなんですよね!

 

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Posted at 2020/08/19 19:11:42コメント(0)

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